Legendaarinen Citroen Ksara tai tarina, miten kunnioitettu veteraani näkyy luokka!

Kokoonpano Citroen Ksara markkinoille kolme versiota: viisiovinen perheen farmari, kolmiovinen hatchback ja tila-auto, joka on lisäksi standardin nimi on Picasso-indeksi. Tämä sarja on todellinen veteraani markkinoilla - se on valmistettu 1997-2006. Näin pitkä käyttöikä on käsitteellisesti ole muuttaa auton hyvin yhteistyöhön toimittama osaava tiimi insinöörit ja markkinoijat.

Ensimmäinen huolellisesti tutkittu asiakkaiden tarpeisiin, ja toinen ihanteellinen ilmentymä on metallin hedelmät tutkimuksensa. Vaikka tämä strategia ei salli sarja elää liian kauan. Kahden tuhannen coupe markkinat ovat kehittyneet nopeasti, ja valitettavasti Citroen Ksara on vanhentunut. Käsitteellisesti kone vanhentunut. Ei tietenkään, niille, jotka haluavat rentouttavan perheauto, Citroen Picasso Ksara on edelleen erittäin hyvä vaihtoehto, mutta aika Sports Hall of Fame kokoonpanolla ohi.

Ja mainetta, muuten oli erittäin vakava. Ralli versio Citroen Ksara WRC (World Rally Championship) oli yksi menestyksekkäimmistä ajoneuvot, jotka ovat koskaan ilmestynyt WRC. Legendaarinen yhdeksän kertaa maailmanmestari Sebastien Loeb voitti 28 voittoa ja voitti ensimmäisen kolmesta otsikot ansiosta tähän laitteeseen. Lisäksi? Mestaruudesta vuonna 2003 ja 2005, Citroën joukkue kertyä sen yhdessä otsikko ralliauton osan vuotta Autosport-lehden.

Ja nyt auto näyttää erottaa veteraaneja. Jäykempi jousitus? Tietenkin se tarvitsee urheiluauto, mutta vain kustannuksella ei enää ohjata. Kyllä, ja osastoon se ei ole jäykkä, vaan armoton, ja siten ei tarjoa haluttua parantuneet käsittelyominaisuudet. Kuljettajan istuin ei riitä tukea kulkiessa nopeiden kaarreajossa. Mallissa on ohjaustehostimen kanssa amplifikaation aste suhteessa nopeuden, varmasti ovat totelleet, mutta yleensä Osaston versiossa on pitkään ollut pystynyt vastaamaan odotuksiin, jotka nauttivat aktiivinen ajotapaan.

Peering yksiköt tässä sarjassa, sinun pitäisi kiinnittää huomiota ensisijaisesti Citroen Picasso Ksara. Arvostelu Tämä minivenchik kerää positiivisia. Hän on edelleen hyvä vaihtoehto niille, jotka etsivät perheauto.

Auto on käytännöllinen, taloudellinen, terävät omistajan tarpeisiin. Katto pitkä, tilava, takarivissä on kuitenkin suunniteltu enemmän lapsilla kuin aikuisilla. Takaistuimia on kolme kolmipistevyö turvallisuutta. Jokainen niistä tarjoaa ISOFIX liitetiedostoja lasten paikkaa. Tulosten mukaan törmäystesteissä Euro NCAP, Citroen Picasso Ksara on saanut kerralla kolme tähteä, joka on hyvä indikaattori. Kanta-versio valmistui laidat ja etuturvatyynyt ja ajovakauden hallintaan ja turvaverhot ovat saatavana lisävarusteena.

Niistä muutamia haittoja on syytä huomata, että kojelauta on perintö arkkitehtuuri, minkä vuoksi kärsivät ergonomia koneen. Kodinkoneet ja verhoilu suunnittelu odotetaan vanhanaikainen, ja suorituskyky muovi kojelauta näyttää bednovato. Vaan se on pikemminkin makuasia, koska perheauto tärkeintä - se on turvallisuutta ja tehokkuutta sekä niiden Citroen Picasso Ksara aina pidetty hyvin kunnollinen.