Aspiroitu moottori: se kaikki alkoi

Keksinnön ICE - polttomoottori - voidaan perustellusti osoitetaan yksi suurimmista ihmisen keksintöjä. Juuri hän antoi ihmiselle voiman, joka ei ole lihaksia, ja vain ihmisen nero on onnistunut mukautumaan tätä valtaa omiin tarpeisiin eri toiminnoissaan. Ja tämä on varmistaa nopeampi kehitys monilla liittyvillä aloilla tieteen ja teknologian, niin vapaasti hengittävä moottori on jatkanut menestyksekkäästi kehittää ja parantaa.

Ymmärtää ongelmat moottorin rakentajat, on syytä muistaa, miten tämä toimii moottori. Mietitäänpä tavallisen bensiinimoottorin. Se imee ilmaa ilmakehästä, joka sitten sekoitetaan bensiiniin höyryt ja siirtyy polttokammioon. Palamisen aikana polttoaineen seoksen tapahtuu laajeneminen kaasujen, jolloin voimat Esille on noussut pyörivän kampiakselin. Aivan oikein, jos puhumme hyvin yksinkertainen ilme kuvaus siitä, kuinka vapaasti hengittävä moottori.

Tässä se on tarpeen kiinnittää erityistä huomiota seuraaviin seikkoihin. Ensinnäkin, polttoaine palaa epätäydellisesti, on osoituksena läsnäolo palamattomien hiukkasten pakokaasujen se. Toiseksi pakokaasut ovat jopa riittävästi energiaa, ja se haluaisi käyttää. Ratkaisu löytyi - asennus turbiinin on vapaasti hengittävä moottori. Lähestymistapa on hyvin yksinkertainen: kun polttoaine ei poltetaan, se tarkoittaa, että se ei ole tarpeeksi happea, sinun täytyy vielä lisätä ilmasylinterin, ja se voidaan tehdä avulla pakokaasuja.

Mikä on edellä - tämä on periaate turbomoottori. Pakokaasuvirtaan ilmakehään, turbiinin juoksupyörä sijaitsee, se aktivoi liittyy kompressori, joka pumppaa paineilmaa moottorin sylintereihin, tarjoaa lisää hapen täydellinen palaminen. Varsinainen rakentaminen on tietenkin paljon vaikeampaa kuvailla, mutta työ ahtamisen turbiini tehdään tällä tavalla.

On toinenkin tapa antaa vauhtia - käytä kompressoria moottorin käyttämät. Haittapuolena vaihtoehto olisi menetys moottoritehon vuoksi kompressori ottaa pois moottorista sen toiminnalle. Vaikka tämä suoritusmuoto mekaanisen paineistuksen on käytetty joissakin tapauksissa lisäksi kuvatun turboahtimen järjestelmä. Erityisen se on tehokas alhaisilla käyntinopeuksilla, ja sitten, kun kasvu kääntyy, ei ole käytössä.

Kiitos kuvatun menetelmän turbo, tavanomainen vapaasti hengittävä moottori samat parametrit ja hankkii lisää tehoa säädetään parantaa tehokkuutta, mikä johtuu täydellisempi palaminen. Tämä on yksi helpoimmista vaihtoehtoja kapasiteetin lisäämiseksi moottorin. Sitä sovelletaan sekä bensiini- ja dieselmoottorien. Tässä tapauksessa ei ole mitään eroa.

Ominaisuudet, jotka on esitetty vapaasti hengittävä moottori voidaan parantaa ilman suuren päivityksen avulla turboahtimen. On arvioitu, että moottorin teho voi kasvaa 40% ja lisäksi määrä haitallisia aineita pakokaasuissa tällä alentuneella.