3S moottori Toyota

Toyota Motors sarja S kuuluvat perheeseen nelisylinterinen in-line moottoreissa tilavuus on 1,8-2,2 litraa, jossa on valurauta sylinterilohkon ja sylinterikannen floatable.

On yhteensä viisi sukupolvea moottoreiden tässä sarjassa: 1 S - 5S. Usein ihmisten keskuudessa kiinnostunut moottoriurheilussa, kuulet vain noin kolmannes heistä.

3S moottori on, kuten jo mainittiin, neljä sylinteriä järjestetty sarjaan, kokonaistilavuudessa 1,99 litraa. Hänellä on useita versioita: 3S-FC, 3S-FE, monille tuttuja 3S-GE (viisi sukupolvea), 3S-GTE, joka perustetaan GE, 3S-GTM. Esimerkiksi 3S-FC moottori voidaan nähdä konepellin alle Toyota-Camry , valmistettu 1987-1991. Muutos FE asennettu Celica SSI ja Carina E.

Seuraava - mielenkiintoinen. 3S kokoonpano GE: n moottori oli asennettu Celica 2,0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, ja vuosina 1997-2005, tämä laite on asennettu konepellin alle ja Altezza Caldina GT. GT-muunnos voidaan nähdä konepellin alle Eagle Mk, Supra, GT JZA80, ja GTE - klo Celica GT-Four, MR2 ja Caldina GT-Four.

Suosituin Venäjällä on moottori 3S-GE. Kuten on jo mainittu, yhden rivin moottori on neljä sylinteriä, sen rauta lohko, ja pää sylinterin alumiinia. Laukaisujärjestyksessä: ensimmäinen-kolmas-neljäs-toinen. Ensimmäinen sijaitsee vieressä jakohihnan. Ensimmäistä iterointia tämän moottorin painoi vain 143 kiloa. Männät on valmistettu alumiinista. Moottori Tämän muutoksen on viisi sukupolvea.

Ensimmäisen sukupolven valmistettiin 1984-1989 ja kapasiteetti oli 135 hv Tämä moottori oli varustettu Celica GT-S. Toinen tuotettu 1990-1993. Kotimarkkinoilla, tämä moottori kehitti tilavuus on 165 litraa. kanssa, ulkopuolella -. 156 litraa. a. Kolmas sukupolvi on julkaistu vuodesta 1994 vuoteen 1999. teho kasvoi 180 hv. a. Neljännen sukupolven, joka tunnetaan myös nimellä Red Top palkit, alkaa tuottaa vuonna 1997. KEILAT - lyhenne tarkoittaa "löytö moottori kehittynyt vaihteisto". Hän on kehittänyt kapasiteetti on 200 litraa. a. (Konekivääri versio - 190 hv.). He olivat varustettu MR2 G Celica ST202 ja Caldina. Viidennen sukupolven julkaistiin vuonna 1998, kapasiteetti oli jo 210 litraa. a. Tämä sukupolvi ja asettaa Altezza.

Se on nopeasti saamassa vauhtia Venäjällä tällaista kilpa kuten Drift, ja johtanut suosio nämä moottorit. Kuka on Silvia korvattu Altezza, ja mukaan hänen huppu 3S-GE. Jotkut urheilijat kuitenkin mieluummin sitä, esimerkiksi 2JZ, mutta se on aivan eri tasolla. Siksi aloittelijat ovat varsin tyytyväisiä 3S moottori. Arviot hänestä lähinnä sisältävät tietoja siitä, että se on melko tehokas, vaatimaton käyttää. Altezza moottori kiihtyy nopeasti satoja - 6,8 sekuntia ja paikasta revitty varsin reippaasti. Tämä auttaa moottorin 210 hv. a. Ne vaativat kuitenkin paljon. Altezza vain 98 bensiiniä rakastaa niin ja "syö" se, kuin lapsi - makeisia. Mutta tästä huolimatta omistajat tämän moottorin ja erityisesti auton, hyvin onnellinen.

Jotkut amatöörit ja ammattilaiset nopeuttaa moottoriurheilu turvautua tällaisiin menettelyihin kuten swap (swap). Se on korvaava ja yksikköjen Autoalan parantaa dynaamista suorituskykyä. Esimerkiksi, edellä sijasta sen natiivin Altezza 3S-GE asennettu 3S-GTE vastaavien siirto, jarrut, ja muut solmut. Tavallista GE GTE moottori on tunnettu siitä, turboahdin ja suuremman kapasiteetin, vastaavasti. Siten, maksimikapasiteetti on 225 litraa. a. Tällainen kasvu hevosvoimaa ja vaatisi uusia, tehokkaampia jarruja ja tehokkaampi jäähdytysjärjestelmä.