Toiminta moottorin sylintereihin

Työjärjestyksessä sylinterien riippuu niiden sijainnista ja suhteellinen sijainti Kampien kampiakselin. Se on varmistettu toiminta gazoraspredelyayuschego polttoaineen syöttö mekanismi ja (kaasuttimen moottori - sytytysjärjestelmä), työ- seos virta ja oikea-aikaisesti avaaminen ja sulkeminen venttiilit.

Toiminta nelisylinterinen moottorit

On kampiakselin kaikki kammet ovat samassa tasossa, kun taas kaksi niistä on käännetty sivuun ja toinen - on päinvastainen, eli kulma vierekkäisten kammet 180 astetta. Mäntien toisen ja kolmannen sylinterin tällä järjestelyllä, nousevat, samaan aikaan ensimmäisen ja neljännen männät lasketaan alas. Luonnollisesti, se on sopimatonta aloittaa matkustaa samanaikaisesti kaksi sylinteriä. Siksi, jos se alkaa ensin neljäs saanti pitäisi alkaa. Tällä hetkellä, levittämisen tai puristus voi tapahtua toisen sylinterin. Missä tahansa asemassa kampiakselin toinen sylintereistä suoritetaan työisku. Kunkin seuraavan se alkaa, kun edellinen tarkalleen 180 astetta.

Operaatio kuuden sylinterin moottorin sylintereihin

Se kammet kampiakselin on järjestetty pareittain, yksi yksi kulmassa 120 astetta. Jokaisen kahden peräkkäisen mäntien edellisen jälkeen tulee kuolokohdassa jälleen läpi 120 astetta. Esiintymiä havaitaan sylinteriin samoilla aikaväleillä. Tällaisen järjestelyn etuna VAZ sylinterit, joka muodostuu siitä, että kahden vierekkäisen salama ei esiinny peräkkäin. Tässä vuorottelu saavutetaan paremmat edellytykset kiertokanki-kampimekanismin.

Menettely sylinteri V-tyypin moottori

Kampiakseli voidaan sijoittaa kulmaan 180 ja 90 astetta. Kun kaikki kammet yhdistetty kaksi yhdystankoa. Yksi niistä on yhdistetty ensimmäisen männän sylinterin, toisen - toisen. Mäntä sylinteri ensimmäisen rivin palautetaan ylemmän kuolokohdan, verrattuna toiseen lähellä 90 astetta ennen.

Menettely kahdentoista sylinterinen moottori

Milloin tahansa, laajennus suoritetaan kolme sylinteriä: yksi alkaa, ja tämän jälkeen jatkaa ja päättyy kolmanteen. Tämä johtaa vain hyvin vähäisiä eroja akselin vääntömomentin ja näin ollen suuri isku tasaisuus.

Moottorin toiminnan sylinterin tähti

Kampiakselin on vain yksi kampi, johon on liitetty kaikki sauvat. Esimerkiksi männän ensimmäisessä sylinterissä on yläkuolokohdan, jossa kiertokanki jalka ja kampi on järjestetty yhdellä rivillä. Toinen mäntä tulee tässä vaiheessa sen jälkeen, kun puolestaan kulmassa kampiakselin, mikä vastaa kulma akselien välillä seuraavan sylinterin. Ehkä jopa kierto aivohalvaus vain, kun pariton määrä sylintereitä. Näin ollen tällaisia moottoreita on aina pariton määrä, ja enintään 11. Jos on tarpeen, suurempi määrä sylintereitä on järjestetty useisiin riveihin, joista kukin sijaitsee samassa tasossa, toimivat yhteisen kampi.