VAZ-2110 - vaihdelaatikon. Korjaus lähetykset VAZ-2110

Vaihda nopeutta käytetään niin tärkeästä solmu vaihdelaatikon. Tämä mekanismi on varsin monimutkainen, ja jos väärin voi nopeasti epäonnistua. Katsotaanpa, miten korjauksen suoritetaan VAZ-2110. Vaihteisto täällä, vaikka luotettavia, mutta hänen täytyy huolehtia ajoissa vaihtaa öljy, lika t. N.

Yleiset säännökset

Jos jotain tapahtuu, ensimmäinen asia mitä sinun tarvitsee purkaa tai yksinkertaisia sanoja, poistaa tarkistuspisteen. Tekevät työtä mieluiten avustaja. Aloittaa, poista akku ajoneuvosta, ja sitten käynnistin. Kytkinvaijerin täytyy myös irrottaa pistokkeesta ja vedä suoraan ulos kiinnike vaihteiston. On nopeusanturi on useita lankoja, jotka on katkaistava. Tehdä tämän, puristaa jousi leikkeet ja purkaa liitin. Lähetyksen kiinnitetty reaktiiviseen sauva joukolla pultteja avulla niiden vastaavien näppäinten koko tarvitse ruuvata. Seuraava vaihe on poistaa pyörä ajaa, jättäen korkin siellä. Vasen pallo yhteinen tarvitsee myös kääntyä pois rysty. Periaatteessa on mahdollista tehdä, mutta se on paljon helpompaa. Moottorin puolella on yksi vuoren, kierrä mutteri, injektointiletku tarvittaessa poistaa tappi. Nyt tulee loppuvaiheessa kokoonpanon purkamista VAZ-2110, siirto olisi siirrettävä ohjaimista niinkin varhain.

Miten purkaa Vaihteisto: muutamia yksinkertaisia vinkkejä

Ennen siirtymistä välitöntä purkamista, puhdista mekanismi. Voit käyttää bensiiniä tai jotain sellaista. Alkaa, poistaa mittatikku osoittaa öljyn taso, ja sitten poistaa kaikki kiinnittimet kytkinvaijeria. Jää vain purkaa takakansi, se on pultti 4, joka on löysättävä. Usein kiinni kannen litteällä ruuvimeisselillä. Niin näet viimeisimmät pistoke kiinnitystä eli 5.-nopeus (siirto), poista se telineestä. On tarpeen vahvistaa akseleille kääntämällä, tämän kytkimen lähtö on tultava kytkennässä hammaspyörän kanssa. Jotta näin tapahtuisi, laittaa 5-vaihde. Sitten ei ole mitään vaikeaa. Poista ensisijainen akseli, ja sitten harjoittaa etsiä vian. Jos tämä on kriittinen muodonmuutoksia tai kulumista kohde on ehdottomasti täytyy vaihtaa.

Korjaus lähetykset VAZ-2110

Useimmiten se menee alas tai primaarisen tai sekundaarisen akselin, sekä tahdistimen tai ero. Periaatteessa on vähäiset mahdollisuudet master, koska, esimerkiksi, tuloakselin ei taitettava muotoilu. Ainoa mitä voit tehdä on muuttaa laakerit. Tähän käyttöön Vetotyökalun pura laakeri ja paina samalla tavalla, kunnes se pysähtyy. Huomaa, että toimia voidaan soveltaa vain sisärengas. Etuosan laakerin samanlainen. Vain kiinnittää huomiota läsnäolo tukirengas asennettaessa osia. Toisioakselista kokoontaitettava, joten voit korjata lähes mitä tahansa vialliset osat. Alkaa, poista se tapauksessa ja akseli ruuvipuristimeen, niin että varsi voidaan säätää kulmaa, mutta eivät vahingoita sitä. Täällä voit katsella paljon vaihde - dominointisuhdetta. Silmämääräinen tarkastus, pystyt tunnistamaan viat (hankaus hampaita, hurjat, ja niin edelleen. N.). Poista seuraavaksi mätä osa, se voi olla joko uudelleenjauhettua tai laittaa uuden.

VAZ-2110: Transmission ja sen korjaus

Katsotaanpa tahdistin. Useimmiten ongelma on kytkimen kulumista, vahingoittuu ja samanlaisia ongelmia. Unohtamatta miten se sijaitsi napa kytkimen, laita asianmukaisella merkinnällä liitu. Keksejä on asennettu keväällä, joten varmista, että pallot eivät hajallaan käytön aikana tahdistin. Sitten on kaksi tapaa ratkaista ongelma - se on korvata koko laitteen tai asentamalla uusia yksittäisiä osia, jotka ovat epäkunnossa. Kuten on esitetty pitkäaikainen käytäntö VAZ-2110 lähetyksen vika johtuu keksi (sahattu bullies) tai vikoja kytkimen kiilat (kuluminen, jne. Virheet). Joka tapauksessa korjata viallinen osa ei suositella, se on parempi laittaa uuden. Tämä johtuu siitä, että tämä osa on työskennellä hyvin pitkä. Ennen koottuna tahdistimen, voitele keväällä ja keksi. Voit käyttää "Litol" tai jotain sellaista. Kiinnitä huomiota luotettavuutta asennuksen pidikkeet (jouset).

Miten korjata ero?

Tietenkin lähetysyksikkö voidaan pitää heikko lenkki. Tarkista ensin eheyden laakerit. Huomaa, että jos aiot poistaa niitä, niin ne tuhotaan, joten täytyy asentaa uusia pakki. Jälleen minun vaihtaa kaikki soi, puoli-linja, samoin kuin vaihteiston tiivisteet VAZ-2110. Visuaalisesti voit arvioida kunnon nopeusmittarin vaihteella. voit poistaa laakeri, tuhoamatta sitä, mutta samalla vaihde on rikki, mutta jos se palveli tarkoitustaan, se on okei. Ennen kaikki kerätä, sinun täytyy huolellisesti tarkastaa käytettävä pyörä. Pisteytys, kuluminen hampaiden osoittaa, että se on vaihdettava. Teroittaminen tai päällysteet tässä tapauksessa on sallittua vain Professional-versio. On syytä huomata, että käytettävä pyörä myydään täydellisenä johtava, joten noudata aina parin vaihdon. Tämä johtuu siitä, että vaihde voi olla hieman erilainen.

johtopäätös

Jos haluat siirto toimii kuin kello, sinun täytyy noudattaa muutamia yksinkertaisia ehtoja. Tärkeintä - aika vaihtaa jarrupalat. Heti kun huomaat virrannut rasva on välttämätöntä suorittaa korvaaminen tiivisteet. Älä unohda, että öljy lähetys VAZ-2110 on myös ajoittain vaihtaa. Pääsääntöisesti se on aika 40000-50000km. Toinen tärkeä asia - se on suorittaa hyvissä ajoin korjaus, koska jos kuulet outo nakutus tai korvien ruutuun, se voi aiheuttaa sen täydellinen korvaaminen. Kuten voitte kuvitella, se on korkeat kustannukset. Se, että siirto VAZ-2110, jonka hinta on noin 10 000, myydään paljon ei kaikkialla, eikä aina aito. Ehkä tämä on kaikki, mitä voidaan sanoa PPC korjaus. Kunnon lähestymistapa, sinun ei tarvitse vaikeuksia erityisesti siksi, että suurin osa yksityiskohdista on yksinkertaisesti korvataan sen sijaan korjata.