"Subaru XV": auton omistajille arvostelut

Suuri, voimakas, brutaali - sitähän kolme sanaa kuvailisit tätä auton "Subaru XV". Arviot ihmisiä, jotka omistavat tällä koneella, usein myös näitä määritelmiä. Eikä ihme, koska ne ovat niin sopii hänelle.

No, tämä auto on todella hyvä, koska se on kerrottava tarkemmin.

Lyhyesti mallista

Joten, ensimmäinen asia, jonka haluaisin sanoa, että ulkonäköä autoon edelsi esittely Impreza XV. vuotta myöhemmin, japanilainen valmistaja päätti mullistaa, viimeistellä auton ja antaa sille enemmän valtaa ja off-road ominaisuuksia. Ja siellä oli erillinen malli XV. Etuliite "Impreza" päätettiin poistaa.

Vuonna 2012 Frankfurtin auto esiteltiin yleisölle. "Subaru XV 'sai vaikuttava arvioita. Hän rakastui kuten tavalliset ihmiset ja asiantuntijat, auto kriitikot. Tyvestä luoda alusta otettu Impreza (ja on selvää, miksi). Kuitenkin crossover saa paljon vaikuttavampi kooltaan. Pituus nousi 4,45 metriä ja leveys -. 1,78 m korkea 1,57 m koneen käytyä ei taatusti vaikutuksen akseliväliä .. Hänen luku on yhtä suuri kuin 2635 mm. Ja täydentää kuvaa hyvän maavaran 22 senttimetriä.

ulkomuoto

Joten, mikä olisi ensimmäinen asia huomata huolta, puhu "Subaru XV"? Arviot omistajat alkavat yleensä kuvauksen ulkopuolen. Mutta tämä, ja meidän pitäisi aloittaa. Tämä malli - crossover, joka yhdistää onnistuneesti erinomaisen toiminnallisuuden upealla ilme. Ulkoa auto päätettiin esiintymään Yritysten tyyli yritys. Välittömästi iski koneen eteen. Mutta tarkemmin sanottuna, sen oma säleikkö, tehty muodossa kuusikulmion. "Siivet" on päällystetty kromilla, joka lisää tietyn kuvan ylellisyyttä. Täydellinen kuva epätavallinen valot geometria. Meidän on myönnettävä rehellisesti: Japanin suunnittelijat ja insinöörit yhdistää off-road käytännöllisyys luonnostaan taajuusvaihteilla, jossa on urheiluhenkeä. Erittäin paljon hyvin yhdistää lyhyet ylitykset, herätti puskurit ja muovi ulokkeita, jossa on suuri tuulilasin kaltevuuden ja kalteva katto, joka virtaa sulavasti takaspoileri.

sisusta

"Subaru XV" saanut hyviä arvosteluja ja enemmän, koska se täydellisesti sisustetuissa sisätiloissa. Asiantuntijat päätti olla keksiä mitään erityistä ja lähes täysin toistuvaa sisustus, joka voisi ylpeillä esiastetta (eli Impreza malli). Vaikka monet eivät pidä. Jotkut kriitikot ja omistajat sanovat, että asiantuntijat voivat keksiä, ja jotain uutta, alkuperäinen - vielä auto sijoitettu toiseen malliin! Mutta yleensä kaikki näyttää hyvältä.

Keskellä kojelaudan lisätty leveä tiedot näytöllä, joka näyttää tiedot, jotka koskevat toiminnan kannalta tärkeimmät komponentit ja kokoonpanot. Keskikonsoli antoi värillinen kosketusnäyttö, joka suorittaa toiminnon navigointi- ja multimediajärjestelmä. Muuten, samalla näytöllä projisoidaan kuvaa kameran tallentama ulkoisen tarkastelun.

Nyt - muutaman sanan käytännön ominaisuudet "Subaru XV". Tavaratilassa - pääsäiliötilasta koneen. Valitettavasti se ei ole niin suuri tämän auton. Vain 310 litraa. Eli mitä jotkut matka riittää - muutama pussit sopivaksi turvallisesti. Kuitenkin tämä kone on täysin suunniteltu kuljetukseen Ylimittaiste. Mutta voit tallentaa tilanne, jos taittaa takana sohva. Joten se lisää toinen 260 litraa, ja 570 litraa tilavuus on.

tekniset ominaisuudet

Photo "XV Subaru" näyttämään meille melko suuri ja, kuten voisi olettaa, perustuu ensivaikutelma, voimakas auto. Onko kyseessä se on? Photo "XV Subaru", alla, ei voi välittää tuntemuksia kokenut ajettaessa tällä koneella, mutta on huomattava, että itse asiassa malli menee kuin miltä se näyttää. Tämä auto täysin poikkeuksellinen ajosuorituksen ja polttoainetalouden.

Erikseen on syytä huomata powertrains. Gamma moottori koostuu kolme moottoria, joista kaksi bensiiniä, ja kolmas, vastaavasti, diesel (turboahdettu). Mitä voit kertoa kaksi ensimmäistä? Yksi tilavuus on 1,6 litraa, ja muut - kaksi. Ne tuottavat ja 115, vastaavasti, 150 "hevoset". Turbodiesel kapasiteetti poikkeaa 147 "hevoset". Tästä moottori pitäisi kertoa enemmän. Se tarjoaa alhainen paino, suhteellisen kompakti, välitön vastaus painamalla poljinta, ja suuri jäykkyys. Lisääntynyt tehokkuus ja alhainen hiilidioksidipäästöjen ovat myös sen tärkeimpiä etuja.

Versiot Venäjän ostajille

Eniten "toivottava" ajoneuvot ovat ne, jotka valmistuvat kahden litran moottori ja turbodiesel. Koska he - tehokkain. Ensimmäinen teho on 187 km / h, ja toinen - 198 km / h. Mutta maailmankuulu venäläinen yhtiö kehitti erillinen versio. Ne konepellin alle voidaan asentaa joko 2- tai 1,6 litran (kapasiteetti 150 ja 114 litraa. S.). Ensimmäinen näistä moottoreista on varustettu 5-kaistan manuaali, mutta on versio, jossa on portaaton gearshift. 150 hevosvoiman moottori on malli kuin variaattorin, ja 6-nopeus "mekaniikka". Sekä ensimmäinen ja toinen "XV Subaru" koeajo oli erinomainen, jotka osoittavat kunnollinen nopeus, matka ja mukavuutta ajon aikana.

turvataso

Se - myös erittäin tärkeä aihe. Koeajo "XV Subaru" välittää "erinomainen" sai viisi tähteä turvallisuudesta Euro NCAP. Ja se on - vankka seurauksena paras! Käyttämällä korkean lujuus teräslevyt pystyvät vähentämään korin paino. Tässä mallissa muuten yksi kevyin kehon koko luokalle. Mutta vahvuus ei vähene - ja tämä on kaikkein tärkeintä.

Kalteva paneeli ylöspäin, se päätettiin tehdä paksumpi - jotta enintään sen vahvuus ja, tietenkin, lisää suoja kuljettajan siirtymästä polkimia taaksepäin. Asiantuntijat päätti myös asettaa erityisiä vahvistuksia juuressa A-pilarin. Voi siten lisätä sidoslujuuden ylemmän rungon ja jalustan. Koeajo "XV Subaru" osoitti, että kone ei tarjota korkeatasoista turvallisuutta ja mukavuutta, kaikkea - kuljettajien, matkustajien, jalankulkijoiden ja lapset. Ja se on - toinen plus, joka ylpeilee malli.

Kustannuksista ja arvostelut

Ja lopuksi, muutaman sanan siitä, kuinka paljon rahaa on maksettava henkilö, joka haluaa tulla omistajalle "Subaru XV". Hinta melko iso, uusi kone maksaa 1,7 miljoonaa ruplaa. Puhumme muutoksia CVT (Active Edition). Mutta on myös käytetty "XV Subaru" malli. Niiden hinta on paljon alhaisempi kuin uusien koneiden. Esimerkiksi, version 2013, jossa on 2 litran 150 hevosvoiman moottori (automaattinen, 4WD) maksaa 900000 ruplaa. Paljon vähemmän, kuten voidaan nähdä. Joten hankinta massan vaihtoehtoja - ja vasta sitten, hyväksi mitä pitäisi tehdä valintansa, päättää ostaja.