"Gazelle", kytkimen työsylinteri: laitehallinta

Yksi komponenteista kytkinmekanismista - hydraulinen asema, joka mahdollistaa työskentelyn pyörillä ja kori. Tärkein elementti on kytkimen työsylinteri. Se tarjoaa lähetyksen vaikutus mekaaniset komponentit, jotka on järjestetty koriin. Ajoneuvoissa "Gazelle" Myös on toimiva sylinteri. Katsotaan miten kytkin työsylinteri "Gazelle", millä perusteella tämä seikka toimii jotka täyttävät vika, miten palvella tämän osan ja muuttaa sitä.

Mikä on työsylinteri?

Tämä yksityiskohta tarjoaa mekanismin ohjaamiseksi ylipaineen master sylinteristä kytkin vapauttaa haarukka. Tämän seurauksena PPC lähetetään vaikutus, ja kuljettaja voi vaihtaa vaihteita.

Work "Gazelle" kytkimen sylinteri (kuva on, tässä artikkelissa) laitteessa ei poikkea näiden pullojen muita automalleja. Rakenneosat on melko yksinkertainen. Sylinteri on metallia kotelo, jossa on erityinen venttiili tai kiinnittää ilma-aukosta. Laitteen sisällä on työnnin mäntä jousella.

Koska yksityiskohdat teosten hydraulinen järjestelmä, se on suljettava. Tämä saavutetaan läsnäolo O-renkaat ja suojaava ponsi.

Työsylinterin "Gazelle" kytkin sijaitsee ohjaamon alla, moottorin vauhtipyörän kotelo. Master ja työsylintereillä on yhdistetty toisiinsa teräsputken ja kumiletkun kestämään suurta painetta.

toimintaperiaate

Tämä osa kytkinmekanismista oletetaan voiman, joka välittyy läpi poljinta pääsylinterin. Silloin paine vaikuttaa muihin elementteihin. Tämä painelaakerit ja "pistoke". Työsylinterin kytkemiseksi "Gazelle", laite, joka me tarkasteli sisälsi putki hydraulinen toimilaite. Suulla on varastossa. Viimeksi toisella puolella vasten sylinterin mäntä, toisaalta tulee kytkimen haarukka.

mahdolliset viat

Ote "Gazelle", vaikka kaikkine etuineen, jättää vielä paljon toivomisen varaa. Kullekin Auton omistaja kytkinmekanismista tuo paljon haittaa, ja siitä tulee päänsärkyä. Epätäydellisen kokoonpanojen, joka ei ole kovin kestävä ja luotettava, se on hyvin usein vaihtaa eri osista korjaus ja säädöt. Omistajat miellyttää vain yksi asia - kustannukset uuden "Gazelle" kytkimen työsylinteri on suhteellisen alhainen, ja korjaaminen ole liikaa vaivaa. Elementti purkaa, purkaa, kuljettaa vianmääritys. Muuta sitten kuluneet osat sylinterin ja asetetaan kaikki takaisin.

Se, että lähestyvä korjaus "Gazelle" kytkimen työsylinteri, sano seuraavat ominaisuudet. Hälytykset voidaan osoittaa jyrkkä nesteen tasoa säiliössä. Tässä tapauksessa, auton alla, paikkaan, jossa sylinteri on ominainen paikkoja. Tämä osoittaa vuodon työnesteen. Yhtenä syynä - tuhoaminen Tiivistyselementtien tai rikkoo eheyden letkun. Ratkaista ongelma on hyvin yksinkertainen. On tarpeen korvata vahingoittuneen aineiston ja eheyden palautuu.

Myös vapauttamista sylinterin alas sanoa vikojen tai liian hiljennyspedaalin. Tämä voi viitata ilman läsnä ollessa linjassa. Ratkaista tämän ongelman voit käyttää pumppaus. Kurssin tutkiminen työsylinterin ja löytää halkeamia (tai paikoissa, joiden kautta ilma voi tulla runko), että tuote voi olla osittain korjata tai vaihtaa uusi tuote. Me tarkastelemme miten muuttaa kytkimen työsylinteri aiheesta "Gazelle".

Jos kytkin vähitellen sags, on ongelmia vaihdevipu tarkistuspisteellä ilman kuuluvia nestemäärä säiliössä, ja säädä polkimia ei anna mitään, se tarkoittaa epäonnistuminen palautusjousi. Ratkaista ongelman korvataan.

Myynti löytyy Kit "Gazelle" kytkimen työsylinteri, joka sisältää sylinterin pääosat kohteena liiallista kulumista ja on vaihdettava säännöllisesti. Nämä korjaussarjoja mahdollistavat tehdä korjaukset itse kokoonpanoon. detaljisuunnittelun on yksinkertainen, mutta se epäonnistuu täysin harvoin. Mutta kumin tiivistyselementit on valmistettu huonolaatuisia lajikkeiden kumia rehellisesti. Tämä vaikuttaa kestävyyttä työtä. Mutta usein riittää palauttamaan toiminnallisuus korvata kytkin kaulus "Gazelle" työsylinterin. Riippuen valmistajan tiivistesarja voi maksaa 300-500 ruplaa.

korjaus hihansuut

Jos tuolloin poljinta painetaan, hän putoaa ja jää sitten maanpinnan tasolla ja nousee takaisin, se puhuu ongelmista nestepaine hydrauliikkajohto kytkimen. Käytä koneen tällaisia vikoja ei ole toivottavaa tai jopa kiellettyä. Jos näin käy niin, että voit saada lähimmälle huoltoasemalle, jossa hissi tai ylikulkusilta.

Syyt epäonnistumiseen hihansuut ja niiden korjaamisesta

Yksi syy voi olla vuoto työnesteen vuoksi paineen, saastumisen hydraulijärjestelmän, zavozdushnivanie, menetys suorituskykyä työnesteen. Jos sinulla on samanlaisia ongelmia, ja ne liittyvät jarrunestettä, niin kaikki on ratkaista vaihtamalla ja pumppaamalla.

Monimutkaisemmat kannalta ratkaisut ovat vika sukua rikkoo eheyden. Usein paineen johtuu sinetöidä kulumista. Ensimmäinen askel on tarkistaa, onko vuoto.

diagnoosi hihansuut

Jos jarrunesteen poistuu kauluksen läpi työsylinterin, kun sen tarkastelun yksityiskohdista havaitaan nestepisarat. Vaihda vaurioitunut ranneke voidaan tehdä omin käsin. Korjauksiin tarvitsevat remkoplekty, pihdit ja avaimet "13" ja "17". Kannattaa myös ostaa uusi jarrunestettä. Joskus saatat tarvita ruuvipuristimeen.

Miten korvata ranneke?

Joten, korjata ranneke seuraavasti. Aluksi purkaa työsylinteri. Voit tehdä tämän, tarvitset tietyn määrän voimaa painostaa kytkin haarukka ja sitten, kun mäntä menee, vapauta varsi ja poista sylinteristä. Seuraava-näppäin 17 heikentää mutteri pitämällä letku. Avain 13 puolestaan sisällä pultteja, jotka järjestetään sylinterin kampikammion PPC. Sitten täysin kehrätty sylinteri letkusta. Muita jo purettu työsylinteriksi "Gazelle Seuraava" kytkin tarkastetaan huolellisesti. Tätä varten se puhdistetaan liasta, ja sitten purkaa rakenne.

Mansetti on poistettava pihdeillä. Poistetaan uran lukkorengas, ja sitten mäntä on poistettu. Jos on jälkiä hapettumista tai korroosiota pinnalla männän, sitten liuotin otettiin. Kun poistetaan palautusjousi, se on tarpeen, käyttäen puhdasta liinalla työskentelee sylinterin osa (niin sanottu "peili").

Seuraavaksi tutkia itse sylinteriputken, tarkista sisäosiin. On tarkastettava mahdollisimman huolellisesti, nähdä kulumista, nieluja, halkeamia. Usein yksi syiden voidaan huonosti tehty osia. Esimerkiksi, jarrujärjestelmä toimintahäiriö voi esiintyä johtuen virheellisesti työsylinterin othoningovannogo peili. Pitkittäisurat pinnalla voi aiheuttaa kulumisesta mansetin.

Korvaaminen ranneke alkaa esikäsittelyä uudet osat jarrunesteellä. Sitten mäntä on asennettu sylinteriin ja tiivisteet huulet ovat täynnä. Kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Päätyttyä töiden jarrunestesäi- kaadetaan ja pumpataan kytkin, puhdistaa ilmaa.

Huomaa, että uusi hihansuissa tarvitsevat aikaa hiontaa ja burnishing. Tänä aikana vähäinen vuoto mahdollista. On tärkeää seurata jatkuvasti jarrunestetaso järjestelmässä. Sylinterien varten "Gazelle Next" Täytyy sanoa, että ne käytännössä eivät vuoda. Tämä ongelma on ratkaistu. Valmistaja asettaa yrityksen tuotteelle "Saks".

Ohjeet käyttöjärjestelmän sylinterin vaihtoon

Korvaamalla kytkimen työsylinteri "Gazelle" on erittäin helppoa. Mutta ennen ruiskulla pumpataan hydraulinestettä.

Sitten avulla päätykannen "10" kehrätty mutterit, jotka pitävät säiliön ja irrota letku. Seuraavaksi irrota metalliputki, joka menee työ- ja pääsylinterit. Sitten pääty "13" sylinterin taitetaan pähkinät PPC. Avaimen "17" poistetaan syöttöletku. Se on vain ruuvata mutteri. Sen jälkeen voidaan purkaa pala, ja sen tilalle luodaan uusia. Tässä korvaaminen "Gazelle" kytkimen työsylinteri valmis. Tarvitaan vielä päinvastaisessa järjestyksessä.

Miten säätää kytkin?

Jos auto ei kosketa, siten, tarvitsevat "Gazelle" säätö kytkimen työsylinteri. Tällöin kytkinpoljinta enemmän kuin tarpeen valmistajan standardeja.

Viivoitin mittaa etäisyys lattiasta auton polkimet ja katsella tulosta. Jos se on suurempi kuin 14-16 cm, kun taas pultti on säädetty. Jälkimmäinen on kupu (jossa päät kytkentäelementin). Lukkomutteri pultti tiukentaa, jolloin saavutetaan tarvittava polkimen. Välin kasvattamiseksi mutterin kierre. Ja vähentämiseksi - kierrä.

Iskun säätämiseksi työntimen kytkimen haarukka

Tätä varten, pihdit, irrota pistoke palautusjousi. Sitten jousi on kokonaan poistettu. Lisäksi hallitsija tai gon mitattu vapaavaihdeautomatiikka. Gon laittaa niin, että se voisi jotain päätyä.

Kun elementti on oikein asennettuna haarukkaan vietävä eteenpäin, kunnes se pysähtyy ja kiinnitä se tässä asennossa. Seuraavaksi muistan asema monikulmion suhteessa haarukan. Viimeisin julkaisu ja tarkista vapaa leikki. Jos se on pienempi kuin luokitus säännöt, jotka ohjaavat tulppa uudestaan.

Ensimmäinen asia pitäisi avainasemassa säätömutteria. Toisen avaimen löysää lukkomutteria. Seuraava rasti korjata painin kääntymisen. Löysää lukkomutteria kääntämällä säätömutteria vaatii asianmukaista vapaaliike haarukat. Jos kaikki on oikein, painin jälleen pitävät pihdit ja kiristä lukkomutteri.

Verenvuoto työsylinteri

Katsotaan, miten pumpata kytkimen työsylinteri aiheesta "Gazelle". Tätä varten tarvitset letku, joka voidaan lujasti laittaa pistorasiaan sopiva. Myös, valmistaa suuri ruisku, joka sopii nokan alle letkun halkaisija. Tarvitset myös avaimella ruuvata ilmanpoistoventtiili.

Mitä seuraavaksi?

Kehrätty pumppaamiseksi paisuntasäiliön korkki. Lisäksi ruisku ja ajavat nesteen ulos saada siitä ilmaa. Letku on kytketty toisesta päästä venttiilin, toisen - ruiskuun. Avaamalla venttiili Painamalla ruisku ja neste syötetään. Seuraavaksi poistamatta letku, venttiili pyöritellään niin, että se ei saanut ilmaa. Sitten sinun täytyy istua ohjaamossa ja luoda järjestelmän paine. Voit tehdä tämän muutaman kerran painaa kytkinpoljinta (mutta vähintään viisi tai kuusi). Sitten mennään konepellin alle ja vähitellen irrota venttiilin.

Jos läpinäkyvä letku, näet miten se menee zavozdushennaya nestettä. Tässä tapauksessa taso säiliössä laskee. On tarpeen ylläpitää sitä. Siksi pour jälleen uusi jarrunesteen maksimipisteet. Menettely toistetaan sitten vielä kerran. Jälleen istua ohjaamossa ja luoda paine kytkinjärjestelmä painamalla poljinta useita kertoja. Sitten venttiili sentrifugoitiin ja katsoa nesteen tilaan. Kuplat olisi vähemmän. Toimenpide toistetaan, kunnes, kunnes ilma on kokonaan poistettu järjestelmästä (minkä vuoksi se on niin tärkeää käyttää läpinäkyvää letkua).