LIAZ 5292: matalalattiabussi, jossa on paljon kaupunkien muutoksia

Bussit LIAZ-5292 (iso luokka, matalalattiainen kokoonpano) esiteltiin Moskovan Kansainvälisen autoliiton Salon 2003. Kone oli varustettu tuolloin valtaa Caterpillar poikittaisten ulkoasu ja asennus yhdistettynä automaattivaihteiston yrityksen Voith. Alustan koostui kahdesta sillan lastauslaiturin suunnittelu. Bus LIAZ-5292 on otettu tuotantoon ja alkoi toimimaan pienissä erissä laivastojen Moskovan ja Voronež, Ivanovo, Kursk ja muissa suurissa kaupungeissa.

modernisointi

Mallia ei ollut perusteltua, Moskovassa laivastoja 2014 aloitti massa eläkkeelle. Kesti syvä modernisointi, korvaavan moottorin ja tehokkaampi, parantaa ohjauksen ja ovi toimilaitteiden. Lisäksi, pohjan LIAZ 5292 kuuma huono työskentelevät ilmastointi, seurauksena, jonka koko takaosa matkustamon lämmitettiin liian luotu epämiellyttävä olosuhteet matkustajia.

Viimeistellä linja määritetty indeksit 5292-20. Suurin ero perusmalli oli uusi moottori on mies D0836 LON vastaava ympäristönormit Euro 4. Kone asentaa kojelautaan malleissa LIAZ-6213 on hyvin testattu. Optiikka käyttää piste, yhtiön "Hella". ilmastointilaitteiden asennettu kahdenlaisia - "konvektiivisia" ja "Speros". Kesällä 2011 alkoi massatoimitusten uuden mallin moottorin liikenteen Moskovassa ja joillakin Venäjän alueilla.

lasiovet

Seuraavaa muutosta LIAZ 5292-22 otettiin tuotantoon joulukuussa 2013. Kone on varustettu kaikki-lasi ovet kehys. Kaikki bussit valmistamat tämä muutos tehdään, jotta SUO Mostransavto.

Samalla se julkaistiin pieni erä autoja lähiliikenteen tyyppi. Nämä väylät eivät takaoven, paikkojen lukumäärää ne ovat kasvaneet 32 Ensimmäiset 50 konetta lähetettiin Sotši.

Alusta lähtien tuotanto ja nykyisin Likinsky auton tehdas perustettiin yli kymmenen erilaista muutoksia, jotka onnistuneesti työtä kaupunki- ja esikaupunkialueilla reittejä monissa Venäjän kaupungeissa. Kaiken LIAZ 5292 toiminta oikeuttaa itsensä, ja auto myös vientiin. Arviot Venäjän liikenneministeriö on saanut positiivista ulkomaisia kumppaneita.

paristovarmennusta

Erillisessä tuotannon takana muutos LIAZ 5292-6274 (elektrobusa kokenut). Kone on varustettu litiumakku "Liotech" yritys. Risteilyalueesta täydellä latauksella on parisataa kilometriä. Lataus suoritetaan erityinen asemilla on liittimet kuusi kaasun sisäänkäyntiä.

Myös tällä Likino linja tehtaan säädetään vapauttamaan kaasumoottorin LIAZ 5292-71. Nämä koneet toimivat vuodesta 2010 lähtien. Tapahtuman jälkeen räjähdyksen kaasusäiliö, joka tapahtui 9. toukokuuta, 2013 kaikki bussit kaasu moottorit poistettiin reitit. Kuitenkin vikoja havaittiin, vähitellen kaikki autot palasi Moskovan kaduille. Kaksikymmentä yhdeksän linja toimivat kehällä, pääasiassa Khimki. Kolmekymmentä autoja kaasu kerrokseen Chelyabinskissa kuten monet Pietarissa. Lopussa 2015 suuren erän linja lähetetään Krimillä, useimmat työskentelevät kaupungin reittejä Simferopol, osa käytetään maantiellä Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: tekniset tiedot

Paino ja mitat:

• linja pituus - 11 990 mm;
• Korkeus - 2880 mm;
• leveys - 2-500 mm;
• akseliväli - 5960 mm;
• Pyörä kaava - 4 x 2;
• leveys oviaukkojen - 2 x 1325 ja 1 x 1225 mm;
• ovien lukumäärä - 3;
• katon korkeus sisäisen tilojen - 2280 mm;
• kokonaispaino - 18 390 kg;
• kääntösäde - 11,5 metriä.

voimala

Bussi on varustettu moottori saksalaisen MAN (MAN D0836LOH malli turbo).

moottori tiedot:

• sylinterien lukumäärä - 6;
• pystysuora järjestely;
• ympäristöstandardi - Euro 4;
• yhteensä toiminnan sylinterin tilavuus . - 6870 cc / cm;
• suurin teho - 176 hv nopeudella 2400 kierrosta minuutissa;
• vääntömomentti - 925 Nm pyörimisen aikana 1800 rpm;
• sijainti moottorin - takana.

alusta

Pohjimmiltaan linja suspensio kootaan toimittamia komponentteja saksalaiset valmistajat. Linja LIAZ-5292, ominaisuudet ja parametrit, jotka osoittavat sen luotettavuus ja kestävyys, siirrettiin asteittain yksikköä kotimaista tuotantoa. Venäjän laatu osia tässä vaiheessa ei ole huonompi kuin tuonti, ja jopa ylittää ulkomaisten analogit teräksestä.

Piirre malli on sisäänrakennettu kallistus elimistön kohti lasku foorumi on bussipysäkit. Tämä tehdään helpottamaan pääsyä pyörätuolilla kauppaan. Maanalainen tila ulottuu erityinen ramppi, joka tulee ja liikuntarajoitteisille matkustajille. Bussi täyttää kaikki vaatimukset käytettäväksi suurissa kaupungeissa. Täydellinen sisustus istuimet on 112 henkilöä. Paikkaa - 20.