"Pobeda" GAZ-M72 - ylpeys Neuvostoliiton autoteollisuuden

Kuuntele, kuinka ylpeä se kuulostaa - "Victory". Historiassa tämän legendaarisen Neuvostoliiton auto GAZ M 72 ollut merkitystä, Nikita Khrushchev. Vuonna 1954 hän ehdotti nykyaikaistaa GAZ-69. Eli kone olisi ollut mukava. Tämän seurauksena maaseudun sihteerit puolueen komitean ja puheenjohtajat johtavien kollektiivitiloista pystyivät saamaan palveluun maastossa. Mutta sotilaallinen myös kiinnostui tämän auton. Niin mukava ja hyvän läpäisevyyden GAZ M-72, kuva, joka näkyy ennen, tulee "kenraalit." Ja hänen vapaa-aikaa ratsastaa päälle hallituksen "voiton" niiden metsästysmaille.

Keväällä 1954 GAZ virallisesti saanut toimeksiannon. H. Wasserman, perustaja GAZ-67 ja GAZ-69, on nimitetty pääsuunnittelijana. Sitä paitsi hänen tulevaisuuden hallituksen auto toimii asiantuntija osasto. Kaikki ne kerralla harjoittaa luomiseen GAZ-69. Siksi kaikki vivahteet koneiden ne olivat tiedossa.

Mitäs suunnittelijat? Uuden auton kantoi runkorakenteen ja paneeleita GAZ-M-20, mutta tiedot on muutettu. Jakovaihteistoon korvattu poikittainen laatikkomaisen rungon ja tehovahvistimen on pitkittäinen. Jälkimmäinen oli luovuttava kokonaan. Kompensoida näitä tehon komponentteja ja lisätä poikittainen ja pitkittäinen jäykkyys kehon on tullut Langeron katon ja oven pilariin. GAZ-M72, toisin kuin GAZ-M-20 sai uuden alikehyksen. Se on suunniteltu erityisesti korjata jousitus etuakselin.

Vuoden GAZ-M72 on yksityiskohtia ja 69. mallin. Se on modernisoitu etuakselin ja siirron tapauksessa. Vaihteisto on melko vakio, mistä GAZ-M-20. Taka-akseli on kehitetty erityisesti uuden "Victory". Lisätä ajokorkeudeksi, jouset asennettuna akselille.

Elin varustettu kuten 20 mallia "Victory": verhoilu on pehmeää, on lämmitin, kello, kaksikaistainen radio. Siksi auto sisältää käsitteen ylellisyyttä katumaasturit. Täytyy sanoa, että ulkomailla ei edes ajatellut massatuotantoon tällaisten ajoneuvojen.

GAZ-M72, joka oli varustettu jakovaihteisto, joka oli jakaja ja irrotettava etuakselia. Pyöräsarja 16-tuumainen, suurempia korvakkeet. Tämä antoi hyvän keskityksen lumessa, hiekan, mudan ja rikkoutuneiden teillä.

Kuten asiaan kuuluu hallituksen ja sotilaallinen off-road auto, auto oli läpäistä. Auto on osoittanut hyviä "pysyvyys" kiviainesten ja ruumiin. Myös erinomainen läpäisevyys ominaisuudet havaittiin. Kesällä 1956, kolme toimittajaa uuden "voitto" oli pääsemässä reitillä Moskova-Vladivostok. Tämä etäisyys (15000. Kilometriä) GAS-M-72 ei saanut vakavan erittelyt. Noista kaukainen vuosina tulleet alas meidän uutiskatsaus, jossa Nikita Khrushchev yhdessä Fidel Castro lähetetty tämän auton talvella metsästys.

Kesäkuussa 55. kokoonpanolinjalla laski ensimmäisen alustava GAZ-M72, ja vuotta myöhemmin aloitti suuren päästön. Auto ei tullut massa- ja "out" pienten sarjojen 1955-1958. Kun tuotanto autojen GAZ M-20 "Victory" valmistui, se pysähtyi kuin kokoonpanoon uuden GAZ-M72.