Taotut männät automerkkiä

Monet tekniikat siirretään autoteollisuuden moottoriurheilun. Siellä käytetään ratkaisuja ja yksityiskohtia pidetään luotettavuutta ja suorituskykyä näytteiden, kuten takomännät. Avtotehnologiya käyttöön perustuvat osien tietoja koskee malleja urheilu päätöksiä siviili autoja.

määritelmä

Männät on esitetty holkit soikea, liikkuvat pystysuoraan sylinterin sisällä ja puristaa polttoaine-ilma-seos. Mukaan teknologian nämä osat on jaettu valettuja ja takorauta. Tarkastellaan niitä tarkemmin.

Ominaisuudet toiminta

Männät Ensimmäisen tyyppinen asentaa useimpiin ajoneuvoihin, koska ne ovat hyvin ilmenevät jokapäiväisessä toiminnassa ja riittävät useimmille käyttäjille tarpeisiin. Takomännät on suunniteltu toimimaan suuren kuormituksen alaisena, joten niitä käytetään urheilu- ja kilpa-autoja. Toisin sanoen, rakenne ja ominaisuudet tietyn komponentin määräytyy ehdoista sen toimintaa.

Tehokkaimmin vaikuttavat männät moottorin käydessä tekijä on lämpötila. Se johtaa metallin laajenemista, ei-yhtenäinen: se on voimakkaampi akselin suuntaisesti männän tapin ja alempi kiertokanki värähtely tasossa. Tämän seurauksena epätasainen kosketus männän sylinterin, kiihdyttäen siten kulumista. Äärimmäisissä tapauksissa on kiusaajia ja mainitut tiedot tartu, jolloin moottori on jumissa.

Lisäksi männät vaikuttaa voima inertia ja tuottama paine kaasujen sylinterin sisällä.

tuotantoteknologia

Kuten nimi kertoo, valmistukseen valettu mäntien tekniikkaa käytetään metallien sulatus. Käytössä alumiini-pii metalliseos lähtömateriaalina. Se sijoitetaan matriisiin, jolloin soikea muoto. Osa on oikaistu sylinterin. Helma tehdä optimaalinen tynnyri-muotoinen. Varmistaa korkeiden lämpötilojen kestävyys on täytetty sisällä männän termokompensiruyuschimi teräs insertit

Sen sijaan valettu, takomännät tuotettu leimaamalla tekniikkaa. Levitä nestemäistä tai isotermisen menetelmiä.

Ensimmäisessä tapauksessa matriisi täytetään sulalla metallilla ja muuttaen sen muotoa tietyllä nopeudella, johon kuuluu lävistin. Näin valmistettu laadukkaita esimuottiin. Sen lopullinen käsittely suoritetaan mekaanisesti.

Isotermistä leimaamalla tekniikkaa käyttäen ennalta osia. Ne valmistetaan tangosta, joka koostuu pii-rikas alumiini, aallotettu suuttimen läpi, jonka avulla voidaan parantaa rakennetta metallin poistamalla huokosia. Edelleen matriisin kuumennettiin 450 ° C: seen aihion leimataan hydraulisella puristimella nopeus menetelmä. Tämä tekniikka on soveltaa matriisiin voima 250 tonnia, pitäen sen lämpötila vakiona. Tuloksena on tarkka laadukas osia.

Tärkeimmät muuttujat

Asianmukaisen valinnan osien auton harkitaan niiden parametrit korreloivat moottorin ominaisuuksien. Seuraavat ovat tärkeimmät ominaisuudet takomännät:

1. Moottorimallia. Helpoin tapa löytää osia perustuu moottorin tuotemerkin, koska valmistajat tyypillisesti tällaisia tuotteita tietyin moottorimalleissa. Kuitenkin pitää muistaa, että tässä tapauksessa ne on suunniteltu varastossa moottoreita. Eli jos muutat moottorin parametrien, kuten kyllästynyt sylinterit, männät on suunniteltu se ei toimi. Sitten ne valitaan muiden parametrien (tässä tapauksessa, ensiksi, koosta).
2. Koko. Valittaessa kohdetta tarpeen korreloida niitä sylinterin halkaisija reiän ottaen lämpölaajenemisen.
3. Pakkauksen astetta. Teknisten parametrien mäntien osoitti erityistä arvo tämän indeksin johon ne on tarkoitettu. Jos moottori ei ole varastossa, se on myös otettava huomioon.
4. Paino. Tämän merkitys parametrin, mainitun lisäksi männät. Yleensä alentaa painoa, sitä parempi.
5. Virta. Teknisten parametrien mäntien ilmaisee maksimitehon, johon ne ovat riittävä turvamarginaali. Älä asenna osat moottoriin hienoja ominaisuuksia kuin ylimääräinen kuormitus voi johtaa niiden nopeaan kulumiseen ja tuhoa.

Erot valettu männät

Analogisiin harkita muidenkin valetaan männät. He säännöllisesti toimivat tavallisissa moottoreissa, mutta eri syistä eivät sovellu suuritehoisia voimanlähteet. Ensinnäkin, niillä on korkea paino. Toiseksi metalliseos männät on optimaalinen muoto. Kolmanneksi nämä osat ovat viallisia tehtaalta esitteli onteloita, ulkomaiset inkluusion kuplia, jotka ovat näkymättömiä eivätkä näy normaalissa käytössä standardin voimanlähteet.

Kuitenkin, kasvava voima johtaa yhä kuormien (lämpötila ja paine) ja monia elementtejä ajoneuvon ensisijaisesti moottori. Näissä olosuhteissa mainitut viat voivat johtaa murtumia tai polttaa läpi männän. Tämä voi tapahtua, esimerkiksi, asennuksen jälkeen kampiakselin, jossa on ei kampi säde.

edut

Myönteisen vaikutuksen takomännät moottorin parametrien johtuu pääasiassa niiden keveys. Paino tällaisia tuotteita keskimäärin alle 50 grammaa valettu analoginen. Esimerkiksi, takomännät VAZ antaa täydellisen painon säästöä 400-600 g Tämä vähentää hitausvoimien sylinterin sisällä. Seurauksena tämän lisääntynyt nopeus, vähentää mekaaniset häviöt, teho kasvaa. Lisäksi vähentää hitausmassaa muista tekijöistä, kampikoneiston, kuten kampiakseli, kiertokanget ja holkit. Eli sen osuus on kasvussa.

Myös takomännät eroavat valettu kovempaa. Tämä luku on 120-130 kpl., Katsoo siviilikäyttöön kollegansa, hän on 80-90 yksikköä.

Lisäksi tiedot kohdetta on ominaista suuri lujuus ja kestävyys lämpötilan. Niinpä lämpökäsittelyyn vakaus ovat parempia kuin valettu kollegansa 5-6 kertaa. Tämän ansiosta takomännät kestävät 2500 lämmitys-jäähdytys jaksoa, kun taas vain 400 siviili malli.

Vähennetään lämpölaajenemiskerroin vähentää termisen sallittu ero sylinterin ja männän jopa 0,05-0,06 mm.

muoto

Painon vähentämiseksi takomännät on erityinen muoto. Tässä hakemuksessa T-profiili ei vaikuta öljyn virtaus.

Lisäksi, sen perusteella, epätasainen lämpölaajeneminen (enimmäkseen yhdensuuntaisia akselin männäntapin), jotkut valmistajat tuottavat malleja soikea, kohtisuorassa männän tapin. Siten, aikana kuumentamalla tuotetta on pyöreä muoto, mukaisesti lieriön muotoinen. Tämä tarjoaa mukavan istuvuuden ne toisiinsa, jakaa kuorman tasaisesti pinnoille ja rajoittaa sisäänpääsyn kaasujen kampikammioon polttokammiosta.

puutteet

Tärkein haittapuoli taottu mäntä, verrattuna valettu, harkita korkeat kustannukset, ja molemmat osat ja asennus. Korkeat tuotantokustannukset aiheuttaman mäntien monimutkaisuus. Lisäksi se on vakavasti investoida niiden asennusta. Tämä johtuu siitä, että monimutkainen työ olisi vain luottaa ammatillinen mestareiden, ja tässä tapauksessa tarvitaan paitsi asentamista, vaan myös muokata yksityiskohtia.

Lisäksi uskotaan, että takomännät tekevät autosta entistä meluisa verrattuna alkuperäiseen valettu osia. Kuitenkin, tämä on totta vain kuumennetun-up-auto. Tämä ominaisuus johtuu eroista pölaajenemiskertoimien. Perusteella takomännät hieman lisätä ero sylinterin seinämän. Siksi moottori on kylmä tällaisia yksityiskohtia on kovempaa. Kuitenkin, kun lämmitys, kun männät ovat laajennettu, ja sen vuoksi lämpötila rako pienenee, melua laantuu.

hakemus

Kuten ymmärretään yllä, takomännät käytetään lisätyn moottoreita. Nämä osat vaikuttavat moniin ominaisuuksiin powertrains. Ne lisäävät sekä suorituskykyä ja luotettavuutta.

ajankohtaisuus

Mahdollisuutta käyttää takomännät sijasta valettu määräytyvät lähinnä -hotellissa ajoneuvon käyttöä. Sillä edellytykset jokapäiväiseen käyttöön tarpeeksi valettu osia. Taotut analogit tyypillisesti asetetaan, kun moottorin viritys. Ja tässäkin tapauksessa, niiden käyttö ei ole aina tarkoituksenmukaista.

Tällaiset yksityiskohdat käytetään usein rajan pienet moottorit. Standardi joissakin lajeissa moottoreilla on riittävät resurssit parantamaan ei-äärimmäistä voimaa. Näin ollen, yleisin kuten moottorin osat VAZ (esim., Takomännät "Niwa" ja takomännät on "Ennen").

Nämä osat käytetään paitsi autoja. Voit asentaa takomännät moottoripyörällä. Tuning urheilun mallit ovat melko yleisiä. Joskus muutettu ja tavalliset moottoripyöriä. Esimerkiksi jotkut asetettu takomännät aiheesta "Ural".

Periaatteet käytön ja kustannusten

Mielletty yksityiskohdista asennettaessa käytetty turboahdin. Lisäksi monissa tapauksissa niiden käyttö on välttämätöntä säilyttäminen moottorin käyttöikää, koska se nostaa lämpötilaa ja kuorman työkappaleeseen, mikä johtaa usein burn-mäntiä. Taotut turbo-moottori mäntiä käytetään tavallisesti kitin muiden kampiakselin ja H-muotoinen sauvat.

Joka tapauksessa, asennus on tarpeen säätää jäähdytystä vaipan ja pohjan osat on kuvattu. Voit tehdä tämän, aseta maslorazbryzgivayuschie suuttimet.

Hinta takomännät "Niva" (asetettu), esimerkiksi alkaa 4500 ruplaa. Kotimaan moottoripyörän ne maksavat vähemmän.