Kuinka tehdä kierroslukumittari käsiään?

Ennen kuin teet kierroslukumittari kädet, sinun täytyy ymmärtää laitteen toiminnot. Väline, jolla mitataan kierrosten lukumäärä tehoyksikön liikkeen aikana. Nämä tiedot näkyvät näytöllä sijaitsee kojelautaan tai erityisessä näytössä. Mieti periaate kierroslukumittarin ja menetelmiä sen itse.

käytämme mikro

Tehdä kierroslukumittari kätensä perusteella mikro, tarvitset seuraavat tiedot:

• Suoraan Microboard, sopiva Arduino piiri.
• Joukko vastuksia.
• LED-versio vaaditaan LED-elementti.
• Diodit (infrapuna ja fotoanalog).
• Valvoa. Esimerkiksi LCD-näyttö.
• Siirtorekisterin 74HC595 tyyppi.

Menetelmässä käsitellään tarkemmin rako ei sovelleta, ja optinen säädin. Näin vältetään ongelmat roottorin paksuus, siipien lukumäärä ei ole vaikutusta lausuntoja ja voi lukea tietoa rummun pyörimisen.

virstanpylväät

Alla on askel askeleelta opas siitä, miten tehdä kierroslukumittari kätensä perusteella mikro:

1. Aluksi hienolla hiekkapaperilla käsitellään valoa ja valodiodin niin kauan kuin ne eivät ota litteä muoto.
2. Valmistetaan samanlainen elementti muodossa nauhat, ja sitten nämä kaksi osaa liitetään yhteen liimalla ja värillinen musta väri.
3. Myöhemmässä vaiheessa asennettu diodit, ne on juotettu johdot.
4. Kriittiset arvot vastuksia voi vaihdella, riippuen käytetystä valodiodin. Herkkyys avulla voidaan säätää potentiometrillä.
5. Tutkittuaan LED piiri auto takometrin voidaan ymmärtää, että on saatu aikaan siirtorekisterin kahdeksan bittiä. Lisäksi piiri sisältää nestekidenäytön. Korjata polttimon koteloon tehdään pieni reikä.
6. Viimeisessä vaiheessa vaaditaan juottaa vastus (270 ohmia) ja diodi, ja se sitten kiinnitetään pistorasiaan. Ohjain johdetaan kuutiometriä putki, joka tarjoaa lisävoimaa telineeseen.

Tee yksinkertainen kierroslukumittari käsiään

Valmistukseen laite on otettu lähtökohdaksi varten laskin. Tämä vaihtoehto sopii niille, jotka ovat elementtiin pohjan ongelman. On syytä huomata, että tämä laite ei ole 100-prosenttisesti tarkka, ja takometrin ei voida lähettää näytössä määrä kierrosta minuutissa. Kuitenkin laskin - hyvä vaihtoehto muihin laitteisiin peräkkäin signaaleja.

induktiivinen tai vastaavia ohjaimia valmistukseen käytetään signaalin ohjaimelle. Kun levy pyöriminen näkyy yksi signaali kunkin kierroksen jälkeen. Ota yhteyttä tässä vaiheessa on avattava. Ne ovat kiinni, kun laite kulkee levyn hammas. Katsottu kierroslukumittari (omin käsin, kuten olemme nähneet, jotta se tarpeeksi yksinkertainen), tällainen ratkaisu on erinomainen niissä tapauksissa, joissa mittaukset ovat harvinaisia. Ne, jotka haluavat säännöllisestä nopeussäätimen, on parempi valita luotettavampi laite.

hyväksikäyttö

Yksinkertaisin kierroslukumittari, omin käsin tehdyt pohjalta laskimen jälkeen työhön juottamalla kontaktien lisäämistä tietokoneen nappia.

Mittaus pyörimisnopeus RPM seuraavasti:

1. Se käynnistyy laskimen.
2. Synkronisesti aktivoitu "+" -näppäintä ja "1".
3. Gadget toimii ja valmisti mittaus. Tarkkojen lukemien varmistamiseksi sekä laskin pitäisi alkaa sekuntikello.
4. Odota 30 sekuntia ja sitten katsoa näyttöä. Sen pitäisi näkyä sopiva arvo.
5. Tämä luku on kierrosten lukumäärä 30 sekunnissa. Kertomalla näin kaksi, saadaan lukumäärä kierrosta minuutissa.

analoginen vaihtoehto

Elektroninen kierroslukumittari, tehty omin käsin dieselmoottorin tai bensiinimoottorin, keskittyy muutosta elektronin vauhtia ja kuljettaa sen näyttöyksikköön. Toisin kuin tämän laitteen, digitaalinen malli muunnetaan joitakin analogisia pulssisekvenssiä nollia ja ykkösiä, joka luetaan ja puretaan ohjain.

Täydellinen sarja analoginen kierroslukumittari sisältää seuraavat osat:

• Microboard jota tarkoitusta varten - muuntaminen analoginen pulssien.
• Johdotukset kaikki elementit laitteen.
• Asteikko, jonka tarkoituksena on osoittaa suorituskykyä.
• Nuoli, joka on nykyisen arvon.
• Special Coil akseli, varmistaa oikea toiminta nuoli.
• Lukema Ohjain induktiiviset laitteeseen.

Kuinka käyttää digitaalista kierroslukumittari käsiään

Tämän tyyppiset laitteet on identtinen tarkoitukseen, mutta eri rakenne-elementtejä. Rakentaa oman laitteen, tarvitaan seuraavat tiedot:

• Kahdeksan bitin muunnin.
• Prosessorin, joka muuntaa pulssit osaksi ketjun nollia ja ykkösiä.
• Näyttö osoittaa todisteita.
• Laite keskeyttää tyyppi (kierto säädin) vahvistimen. Tätä tarkoitusta varten voidaan käyttää erityisiä shuntit riippuen erityistilanne.
• Maksu selvittämiseen tietoa.
• Lisäksi, prosessori voi olla yhdistetty ohjaimeen jäähdytysnesteen lämpötila, ilman matkustamossa, moottorin nesteen paine, ja vastaavat.
• Määrittää normaalin toiminnan laitteen tarvitse asentaa erityisiä ohjelmistoja.

mekaaninen muutos

Mekaaninen auton kierroslukumittari, tehty omin käsin, ei vaadi virtalähdettä ja ohjauspiirejä. Akseli on jäykästi kiinnitetty kestomagneetti tyyppi. Kun pyörivä pyörre kenttä on luotu, joka kuljettaa mukanaan erityistä säiliön magneettista materiaalia. Thicket luo pyörimisvastuksen kierre kevät. Mitä suurempi nopeus, sitä aktiivisemmin taipuu akselia varustettuna nuolella.

Tärkein etu on mekaaninen laite - yksinkertainen rakenne ja ei tarvitse saada sähköä. Joukossa epäkohdat voidaan mainita suurella tarkkuudella, ja offset alaraja mittaus. On syytä huomata, että alhaisen nopeuden neula ei taivu.

diagnostiikka

Valmistettu käsityönä kierroslukumittari voivat vaurioitua. Tunnistaa ongelman syyn täytyy tehdä diagnoosi. Varustetuissa autoissa liitäntä OBD II tarkastus suoritetaan käyttäen skannerin. Lisäksi elektroninen laite voidaan ohjata käyttämällä mitä tahansa pulssigeneraattorin. Paras vaihtoehto olisi tunnettu hyvä laite, oskilloskooppi tai taajuus laskuri.

Mekaaninen analoginen diagnosoitu poralla tai ruuvimeisselillä. Läsnä ollessa säädin suorittaa nopeuden valvontaa helpompaa. Takaosa kaapelin on kiinnitetty pidikkeeseen, ja kotelo on jäykästi kiinnitetty.

korjaus

Korjaus Laitetta ei katsota kovin vaikeaa. Vaikein korjata moduuli on esimerkki virtapiirin. Vian jälkeen lokalisointi tarvitse vaihtaa viallisesta. Pääsääntöisesti useimmiten epäkunnossa merkintä, yhteystiedot indikaattori, anturi, magneetti kampiakselin.

Mekaanisella variantti on paljon helpompaa. Se riittää korvaamaan kohta, joka ilmestyi epäkunnossa uuden vara. Tällaisen takometrit autot ovat paljon kilometrejä ja käytetään runsaasti ajoneuvoja. Siksi löytää kohteen ei ole vaikeaa autoteollisuudessa tai purkamista. Korjauksen jälkeen laitteen yhteyden ei vaadi kalibrointia.

säätö

Kierroslukumittari autoissa, tehty omin käsin, on ehkä säädettävä. Koska koneet yleisesti kohti moottorin akselin kierrosta ilmaisin antaa pari pulssien, oskillaattorin taajuus tulee asettaa kaksi kertaa kalibrointilaitteen.

Määrittää kierroslukumittari ei aiheuta ongelmia, on tarpeen tutkia periaatetta siltakytkennän. Esimerkiksi, jossa on yhtä suuret osuudet arvot vastuksia, jännite kohdat ovat samat, ja näin ollen, virtaa ei kulje, ja neula on nolla. Jos arvo ensimmäisen vastuksen vähentämiseksi Jännitteen nousu yhdessä vaiheessa, kun taas toinen pysyy muuttumattomana. Virta kulkee milliammeter ja nuoli alkaa liikkua. Tämä tarkoittaa sitä, että jatkuva jännite ja toisessa vaiheessa muutos on ensimmäisessä asemassa, takometrin neula liikutetaan suhteessa mittakaavassa.

lopuksi

Tee auton hands kierroslukumittari täysin todellinen, ovat läsnä, jos perustiedot sähkötekniikan ja halu. Kaikki mitä tarvitaan - se on valmis piiri, juotin ja perustiedot. Se vie työtä enintään kaksi päivää, sekä purkamisen ja asennuksen. Voit valita tuotteen tarpeidensa mukaan: yksinkertainen laite, joka perustuu laskimen tai kehittyneempiä kierroslukumittari perustuu ARDUINO järjestelmään. Ennen kuin aloitat, tutkia periaate säännöllisesti laitteen auton.