Mikä ajoitus? selvittämisessä ajoitus

Ääni ajoituksen koodauksen varma, että monet teistä tietävät. Kyllä, se on kaasun jakelu mekanismi. Mutta se, mitä hän tekee, mutta mitä ominaisuuksia pitäisi olla kaikki eivät kerro. On huomattava, että tämä mekanismi on vaikeampaa, mitä enemmän venttiili on asennettu moottori. Esimerkiksi useimmat budjetin autot on varustettu 8-venttiilinen moottori. Ne ovat helppokäyttöisempiä, vähemmän virtaa, ja korjaus on melko helppoa. Erityisesti korvaaminen jakohihna, koska järjestelmä on vain yksi nokka-akseli. Vähemmän jälkiä - suurempi todennäköisyys tarkkoja asennuksen.

Nokka-akselin ajoitus mekanismin

Joten, pitäisi alkaa pääsolmussa. Tietenkin painoarvo niiden erottaminen on ollut täysin sattumanvaraisia, koska pienikin pultin tai avain on merkittävä rooli. Silti nokka - säätiö, ilman kaasun jakelu mekanismi moottori ei toimi. Avulla venttiilin siirtymä valmistettu, ne nopeasti avata ja sulkea päästää polttoaineen seoksen polttokammiossa, tai se irtoaa pakokaasuista.

Rooli venttiilit

Mainitsit venttiilit, mutta ilman niitä, järjestelmä ei myöskään pysty toimimaan. Ne asennetaan pään sylinterilohkon. Sylinterinkannen on pastelli, jossa vasten mäntä levy. On tarpeen sovittaa lentokoneet oli mahdollisimman ilmatiiviisti. Suurilla moottorin teho voidaan saavuttaa vain tässä tapauksessa. Selvittämisessä ajoitus viittaa siihen, että nokka-akseli on ajettu. Tätä varten hihnavedolla joka ajaa nokka-akselin hihnapyörän. Hihna kiristin säätämistä varten käyttää erityistä rulla.

Mikä rooli ajoituksessa venttiilit

Nyt on tarpeen puhua venttiilien toiminnasta. Jotta voidaan arvioida heidän työtään, meidän täytyy tarkastella, miten moottori toimii, jos he eivät. Eräs esimerkki on kaksitahtimoottoreiden, joka käytetään edelleen ruohoraivureiden, moottorisahoista jotkut mopojen ja moottoripyörien. Ensinnäkin, melutaso moottorin on huomattavasti suurempi. Tämä johtuu siitä, että polttokammiossa ei ole erotettu pakokaasujärjestelmän. Toiseksi, moottorin teho on huomattavasti pienempi, koska kireys palotilan on pienempi.

Voit myös huomata, että oikea toiminta nokka nelisylinterinen moottori - tae suuri teho ja vääntömomentti. Ja rakentaa kaksitahtinen nelisylinterinen moottori on paljon vaikeampaa ja joskus jopa mahdotonta. Kyllä, ja onko se järkevää, jos purista maksimaalisen suorituskyvyn mahdottomaksi? Muista myös, että kaksitahtimoottorit edellyttävät öljyn lisäainetta tehty polttoaine. Olet huoltoasemalla säiliössä jatkuvasti mitata ja lisää moottoriöljyn? Todennäköisesti ei.

Mitä tapahtuu, jos on olemassa siirtymä etikettien?

Nyt käynnistä mielikuvitusta, koska tarvetta ottaa käyttöön monimutkainen prosessi, joka tapahtuu siirtymä markkaa. Jos ajoitus asema on asennettu ja määritetty oikein, kun otetaan huomioon kaikki merkit moottori toimii täydellisesti. Mutta mitä tapahtuisi, jos yhtäkkiä hihna luistaa muutamia hampaita? Kyllä, se tapahtuu melko usein, jopa jakohihnan pystyy luistaa pyörän, jos se on heikosti kiristetty.

Ja seuraavat: liikkuminen mäntien sylinterien ja venttiilien tapahtuu asynkronisesti. Selvittämisessä ajoitus viittaa siihen, että sisäänmenon ja ulostulon pitäisi tapahtua oikea-aikaisesti, riippuu asentoon, jossa männät ovat. Niinpä imutahdin alkaa ennemmin tai myöhemmin, on samanlainen ongelma. Ilman ja polttoaineen seos jää pois aika, sen sytytys tapahtuu parhaiten keskimääräinen sijainti männän sylinterissä. Toisin sanoen, moottorin Aloita jatkuva kaaos. Ja kaikki tämä johtuu siitä, että jotkut vyö ohitetaan muutama hampaita.

Miten murtaa jakohihnan?

Mutta jos oli rikki jakohihna, ei jokainen moottori on hengissä tällaisen tapahtuman. Suuressa osassa moottoreista tämä ilmiö liittyy siihen, että on olemassa vääristymä venttiileitä, jotka ovat kirjaimellisesti käynnissä kohti männät, ikään kuin treffeille. Joskus niin romanttinen kohtaaminen päättyy venttiilin männän murtaa. Laite ajoitus viittaa siihen, että ilman suuria korjauksia eivät riitä. No, jos ei vahingoittunut moottorilohkosta.

Surullisin loppu - on ulkonäkö halkeamien estää. Se on hieman helpompaa, jos halkeama menee sylinterinkanteen. Valitettavasti, jos auto on suunniteltu myyntiin, jotkut omistajat Argon hautua ja jauhaa nämä vammat. Mutta tämä ei ole ulospääsyä, se on parempi korvata sylinterin kansi, vaikka toisen käden, mutta ei epämuodostunut tai vahingoittunut. Ja älä unohda, että korvaava tiiviste tehdään myös ehdottomasti. Yleensä tämä elementti aina laittaa uusia, joka kerta sylinterinkanteen.

Asentamisesta tag 8-venttiilinen moottori?

Oletetaan, että kaikki valmistelutyö on saatu päätökseen. Generaattorin hihna poistetaan ja tarkastettava vaurioitumisen, oikealla puolella nostetaan ja puretaan pyöränpultti irrotetaan kampiakselin hihnapyörä. Toisin sanoen, pääsy jakohihnan on täysin auki. Nyt tärkeintä - tehdä kaikki toimet oikein.

Ensinnäkin poista kiinnike avaimella 17, joten älä menetä kiekko, joka sijaitsee alle. Jossa se pidettiin säätöä hihnan suhteen. Nyt voit irrottaa vanha hihna, laittaa uuden videon. Sitten vain asentaa uusi hihna, jos ei vaikuttanut hihnapyörät.

Mutta jos teet kaiken aiheesta "kirja", sinun täytyy tarkista onko sama merkki, mutta sen täytyy tietää yleensä kaasunjakelu mekanismi WHA. Meidän on ohjattava kahden merkin - nokka-akselien ja vauhtipyörän. Ensimmäiset vastapäätä levy, joka sijaitsee sylinterin pään tuulilasista. Toiseksi, voit nähdä, kun poistat kuminen suojus kytkinkotelon. Pinnalla vauhtipyörän on etiketti, on tarpeen selvästi keskellä raon levy, joka on kiinnitetty moottorin lohkoon. Selaa kampiakseli suoritetaan käyttämällä näppäintä 19. kääntämällä, pultti kampiakselin hihnapyörän.

Tehtävä on monimutkainen: Kokoonpano 16-venttiilinen moottori

Liian kovaa sanaa, tietenkin, mutta silti jotkut autoilijat puristi päätään, kun kyse on 16-venttiilinen moottori. Perustele tämän ongelman se, että paljon sämpylöitä ja tarroja, joita on hyvin vaikea määrittää. Päätellen yksilöiden käyttäytymistä, ja he ovat mäntymetsikkö kolmen voi eksyä pitkään löytää tieni taloon. Mikään ei ole mahdotonta, varsinkin jos puhumme auto. Tiedäthän, äänidekoodauslaitteeseen ajoitus, katsotaan sen tärkeimmät ominaisuudet ja tekijät. Ei ole mitään pelottavaa.

Ainoa asia, joka tarvitaan asennuksen jakohihna 16-venttiilinen moottori - on vahvistaa suhteellisen aseman nokka. Tätä varten on ensin asennettava kunkin niiden merkinnät, ja sitten, yrittää olla siirtää millimetrin, korjata levyn välillä. Se auttaa pääsemään eroon satunnainen kierto akseleita. Toisaalta, selaa nokka on hyvin vaikeaa - paljon työtä tarvitaan torjumaan vastus jouset. Näin ollen, tämä toimenpide on vain suositus. Joissa on tärkeää lukita kampiakselin. Siinä se, nyt se on tarpeen korvata sekä rulla ja asenna uusi hihna. Jälkeen asennuspaikalle auto on käyttövalmis.