VAZ-2106: tekniset tiedot, kuvaus, historia

Tässä artikkelissa opit suosituimpia malleja VAZ-2106. Tekniset ominaisuudet sedan tähän mennessä ei ole vaikuttavaa, mutta kerralla ne olivat varsin kadehdittava. "Kuusi" - kuuluisa Neuvostoliiton auto, joka oli suunniteltu tehtaalla VAZ. Hän on jatkuvasti tuotetaan 30 vuotta, vuodesta 1976. Viimeinen "kuusi" lähti kokoonpanolinjalla, mutta kaupungissa Iževsk, vasta vuonna 2006. VAZ-2106 on suunniteltu pohjalta ensimmäinen malli - VAZ-2101. Hän puolestaan on juurensa automerkin Fiat. "Kuusi" oli lähes kokonaan kopioitu mallista Fiat 124. Italiassa auton alettiin myöntää vuonna 1972.

Missä on peräisin malli

On myös huomattava, että VAZ-2106 oli hyvin suosittu auto, hän toistuvasti välähti Neuvostoliiton elokuvat olivat kovasti tämän auton moottoriurheilussa. Se on hyvin samankaltainen kuin edeltäjänsä, malli VAZ-2103. Tässä on vain "kuusi" perustettiin voimakas moottori ja leikata vaihtelevat huomattavasti. Voisi jopa sanoa, että se on "luksus" "Lada" muunnos kolmannen mallin. Jos et ota huomioon eri ZISy, ZIL, "Volga", "kuusi" on arvostetuin malli myöhään Seitsemänkymmentäluvun. Ja tämä auto vakiona tuolloin oli varsin rikas. Istuimia, jotka olivat valo kojetaulussa kierroslukumittari läsnä, mikä hänellä oli aiheesta "Lada" ei ole koskaan ollut olemassa, ja keskellä on kello. Millä auto VAZ-2106 erittelyt, käsitellään jäljempänä.

Mallisarjan 70s

Koska 70-luvun lopulla, laitoksen laajenee koko kirjon VAZ-2106. Tämä vähensi dynamiikkaa autoa, vaan heijastuu paremmin arvonsa. Ensimmäinen alkoi asentamalla moottoreihin, joiden kapasiteetti on 1,1 ja 1,3 litraa. On syytä huomata, että nämä moottorit, sillä olivat tottuneet keskuudessa autoilijoita, vaikeasti, mutta löytää osia he silti voisi. Kun taas "natiivi" moottori VAZ-2106 osat ajoittain päivä palo ei löytynyt. Se on tänään voit mennä mihin tahansa kauppaan ja pyytää talonmiehiä "kuusi". Ja vain 30 vuotta sitten se oli vain mahdotonta tehdä. Alijäämä autojen varaosien VAZ-2106 oli hyvin suuri.

Modernisointi 80-luvun alussa

By 1982 insinöörit "AvtoVAZin" kypsä nykyaikaistamiseen auton. Tietenkin tärkein ero kaikista aikaisemmista - tätä moottoria, jonka teho oli 75 hv. a. Useita transformoituja sisustus, jopa lokasuojan poistettu heijastimet, jotka olivat luonnostaan alussa tapauksissa tämän mallin. Tietenkin, tietystä näkökulmasta, suunnittelijat ovat yrittäneet luoda auto, joka olisi saatavilla monenlaisia kuluttajia. Siksi oli tarpeen minimoida tuotantokustannuksia. Ja yrittää tehdä edes poistamalla heijastimet, jotka maksavat kirjaimellisesti penniä. No, se moottori, joka on sydän koko ajoneuvon, vain parantaa näitä muutoksia. Tämä moottori VAZ-2106, sen tekniset ominaisuudet huomattavasti parempia kuin hallussa teholähteiden "penniäkään" ja "troikan".

Neuvostoliiton jälkeisen aikakauden

Koska historiaa tämän mallin, se on käynyt läpi niin paljon muutoksia, että joskus vain pahentaa laatua. Viime vuosikymmenen alussa, se alkaa tuotannon uuden mallin, joka meni historiaan indeksillä on 21065. Ensimmäistä kertaa tämä malli on alkanut asentamisesta kontaktittoman sytytysjärjestelmä. Tietenkin, japanilaiset ja eurooppalaiset autot ovat jo tällä hetkellä täysin varustettu injektorin ruiskutusjärjestelmät. Vaikka se oli mekaaninen tyyppisissä järjestelmissä. Jotkut japanilaiset autot, esimerkiksi varustettiin kaasuttimet elektroninen. Muuten, auto VAZ-21065 vuonna 1990 on päivittänyt myös suihkutusjärjestelmä se perustettiin täysin uusi kaasutin. Muuttunut hieman ajovalot sekä verhoilu.

vienti muutoksia

On syytä huomata, että auto VAZ-2106 (teknisiä ominaisuuksia sen alla) ja toimitetaan muihin maihin. Nämä autot olivat poikkea olennaisesti myytyjen Neuvostoliitossa ja myöhemmin Venäjällä. Pienet erot sisustus, sekä hieman erilainen muotoilu etupuskurin, jonka sisään sijoitettiin upotettu puolestaan indikaattoreita ja merkkivalaisimeen. On myös huomattava, että autossa VAZ-2106 runko, joka on suunniteltu ajamaan teillämme olemassa ja reiät turvaamiseksi säätimet oikealla puolella. Erityisesti on aukot ohjauspylvään, kaikkien polkimet. Myös Esillä ovat kiinnityskorvia ohjausvaihteen oikealla puolella moottorin lahden. Toisin sanoen, vaikka tavallisia "kuusi", joka on tuotettu vasta 1990, voisi helposti tehdä "oikeakätinen".

irtonumeroiden

On olemassa useita versioita tästä autosta, joka oli julkaissut vain yhden kopion. Esimerkiksi pääsihteerin Leonida Ilicha vain "kuusi" julkaistiin vuonna luvulta, joka oli nimetty "puoli seitsemän" ihmisiä. Asia on, että se käyttää kaikki materiaalit, jotka myöhemmin asentaa seuraaviin malliin - VAZ-2107. Tuolloin kun loimme "kuusi" for Brezhnev, "seitsemän" on suunnitteluvaiheessa. Jälkeisessä perestroikan aikoja, "kuusi" pidettiin suosituin malli tehtaalla VAZ. VAZ-2106 1.3, tekniset ominaisuudet, jotka eivät mene mihinkään verrattuna Brezhnev "kuusi", osoittautui vähemmän ketterä ja dynaaminen.

Viimeinen "kuusi"

Kun Neuvostoliitto oli hajoamassa, ja maa alkoi saada edullisia ulkomaisia autoja, tämä malli "Lada" on menettänyt arvovaltaa, ja valmistettu erät eivät ole laadukkaita kokoonpanon. Mutta tästä huolimatta hän pystyi pitämään, voisi jopa sanoa, kaikki neljä pyörää kuljettimella kunnes 2000-luvun puolivälissä. Ja viime vuosina, tämä auto oli menossa "IL-Auto". Joissakin malleissa 2000-luvulla alkoi mennä pois liukuhihnan kanssa edistyneempiä moottoreita, jotka on varustettu suutin polttoaineen ruiskutus. Tammikuu 2006 - lopussa tämän tiedotteen ajoneuvon, päivämäärä lopussa hänen tarinansa.

auton suunnittelu

Mitä ulkonäkö, sitten sen aikaa, että on loppuun Seitsemänkymmentäluvun, oli erittäin tärkeää. Tietenkin, 2000-luvulla, malli on vanhentunut, ja senkin jälkeen useita muutoksia, esimerkiksi poistamisen jälkeen listat kehoon, sen ulkonäkö on muuttunut merkittävästi. Ja mukaan monet auton omistajat, eikä parempaan. Moottorit on aika paljon asetettu automallin.

Tekniset ominaisuudet moottorien

Ja nyt muutaman sanan tekniset ominaisuudet auton VAZ-2106. Aluksi VAZ 2106 asennuksen moottorin, joka kapasiteetti oli 80 hevosvoimaa ja tilavuus 1,6 litraa. On syytä huomata, että 70-luvun lopulla Neuvostoliitossa "kuusi" oli tehokkain joukossa autoja. Se on helppo hajallaan sataan 16 sekuntia. Tietenkin, jos katsomme dynaamiset ominaisuudet modernin ajoneuvoa, 16 sekuntia - tämä on verrattavissa nopeus kilpikonna tai etana. Mutta tuolloin, "Kuusi" voisi helposti kilpailla tahansa amerikkalainen tai eurooppalainen sedan. Huolimatta kurja aerodynamiikka, auto kiihdyttää helposti sata kilometriä tunnissa. Tietenkin, jos vaikutus muoti ei tuo sen panosta suunnitteluun auton, niin kehittäjät ovat kiinnittäneet enemmän huomiota aerodynamiikkaa. Kuten edellä, lopussa 70-luvulla aloimme tuottaa tällaisia malleja VAZ 21061. autoissa moottoriin edellisen mallin 2103 Sen voima - 74 hevosvoimaa. Sekä muuttaminen 21063, johon on asennettu moottorin ensimmäisen VAZ-2101. Sen kapasiteetti on vain 64 hevosvoimaa. Mutta jo kahdeksankymmentäluvulla, kehittäjät päätti kuitenkin pysähtyä yhtä ja asentaa vain moottoreita, joiden teho oli 75 hv. VAZ-2106 1.6 (sen erittelyt ovat artikkelissa) oli parempi dynamiikka kuin 1,3 moottoriin tai 1,1 litraa.