Menetelmää pumppaus jarrut ja peruselementit järjestelmän

Sinun täytyy tietää, missä järjestyksessä jarru verenvuotoa havaitaan koko järjestelmä toimisi vakain. Samalla on tärkeää, että putket ja letkut, ei yhden kuutiomillimetriä ilman, itse asiassa se on este täytäntöönpanossa jarrutus. Mutta ensin on hyvä ottaa huomioon koko jarrujärjestelmä, tietää sen toimintaperiaate ja ymmärtää mihin tarkoituksiin tarvitsee tietystä solmusta.

Tyhjiö Jarrutustehostimiksi

Tämä on sama järjestelmä solmu, joka saa aikaan maksimaalisen tason mukavuutta, parantaa ajo. Tietenkin määräyksestä pumppaus jarrujen 2109 sillä ei ole vaikutusta, mutta meidän täytyy puhua siitä koko kuvan. Asennettu alipainetehostimella välillä jarrun pääsylinterin ja poljin. Itse asiassa tämä välipiirin, jonka avulla voit lisätä voimaa, jota sovelletaan jarrupoljinta kuljettajan jalka.

Sisällä voi nähdä kalvon, ja tangon pääsylinterin on liitetty (ei kova) kanssa. Toisaalta tehty liitos jarrupoljinta. Toimivaan alipaineen johdosta, joka luo kaasutinta tai erityinen pumppu. Kaikki riippuu injektori kaasutin tai polttoaineen ruiskutus järjestelmää käytetään tietyllä auton. Mutta sitten tulee mielenkiintoisempi laite - GTZ. Käytössä se tullaan käsittelemään alla.

Tärkeimmät jarrusylinteri

Se on asennettu runkoon tyhjiö vahvistimeen käyttäen kahta nastoja. Sen korvaaminen ei aiheudu ongelmia, jos se ei jarruputkiin joiden kärjet on valmistettu pehmeästä metallista. Tässä on pääsylinterin ja vaikuttaa järjestykseen pumppaamaan jarruja 2107 ja muut mallit. Tosiasia on, että sen avulla paine on luotu järjestelmä, joka on riittävä puristamaan paksuuspalojen. Ja siellä on paljon työtä, koska pysäyttää auton nopeus on jopa 60 km / h - on haaste.

Sisällä pääsylinterin ontto, se liikkuu kaksi mäntää. Lisäksi niiden liike suoritetaan tahdistetusti, jonka avulla voidaan luoda sama paine kaikissa piireissä jarrujärjestelmän. Mutta on valtava etu käyttämällä tällaista rakenne, pääsylinterin - kun tiiviys yksi putki toisen piirin toiminta jatkuu stabiilisti. Näin ollen turvallisuustaso paranee. Vaikka letkun kone voi pysähtyä ilman ongelmia.

Drive jarrusatulat tyynyt

Mutta tämä on teholaitetta jarruja. Ja järjestystä pumppaus jarrujen 2110 tarkoittaa, että sinun täytyy päästä ilmaa jarrusatulan. Syy tähän on yksinkertainen - se on päätepiste jarrusatulat jarrunestettä. Sitten se menee pois. Ja mitä tukea, mikä on nimi suunnittelijoiden keksiä? Itse asiassa, se voisi kutsua ja sylinterin, koska rakenne on samanlainen.

Tämä alumiini elin, jonka sisällä on ontelo. Hän on jarrujärjestelmän täytetään nesteellä. Kun poljin paineen nousu tapahtuu, jolloin teräs mäntä, asennettu tiukasti paksuus, ja puristettua jolloin liikkeen lohkossa. Vähentämällä painetyynyn alla jousien palaavat alkuperäiseen asentoon. Taka rumpujarru varustettu sylinterit, keskiosassa on aukko nesteen syöttöä varten, ja reunoilla mäntien jotka ajavat liikkeen lohko.

paisuntasäiliö

Olennainen osa on asennettu joko koteloon pääsylinterin, tai sen välittömässä läheisyydessä. Muista, että järjestys pumppaus jarrujen 2114 merkitsee nesteen läsnäolo säiliön. Se on valmistettu muovista, pohja on aukko yhteyden jarrusylinterin. Yläaukko täyttämiseksi nesteellä, se on suljettu tulpalla.

Jälkimmäinen on hyvin erityinen muotoilu. Se ei ole vain hilloa ja symbioosissa anturin pinnankorkeuskytkimelle tyyppi. On metalli akseli, on alapäässä on kevyt float joka on upotettu jarrunesteen. Yläpuolella kaksi kontaktia sijaitsevat. Alentamalla tasosta piiri tapahtuu ja jännite syötetään hehkulamppu, joka on asennettu kojelautaan. Tämä viittaa siihen, että on välttämätöntä kaataa nestettä järjestelmässä sekä suorittaa silmämääräinen tarkastus vuotojen tappioita.

Miten tehdä pumppauksen

Suorittamaan pumppaus jarrut, tarvitset:

1. Jarrunestettä.
2. Läpinäkyvä putki ja pankki.
3. Näppäintä 19 (ruuvataan irti pyörän pulttien).
4. Näppäintä 8.
5. Special avain Crimp 8.
6. Avustaja.

Ensimmäinen pumpataan takaisin pyörän oikealla puolella. Se on kauimpana pääsylinterin. On tarpeen tarkkailla järjestystä verenvuoto jarrujen, muuten tehokkuutta työstä on nolla.

Avustaja istuu kuljettajan istuimelle. Itse väliottoventtiili laittaa luurin. Vapaa reuna hänen pulahtaa purkkiin pieni määrä nestettä. Säiliö täytetään suurimpaan, assistentti toistuvasti puristaa jarrupoljinta, ja sitten korjata se ääriasennossa lähellä lattiaa. Olet kiertämällä nänni (puoli kierrosta riittää). Tarkasteltaessa luuri, se alkaa mennä neste ilmakuplia. Ja niin muutaman kerran, kunnes ei jää ilmaa. Etenee sitten toisen takapyörän. Hänen jälkeensä oikealla edessä. Ja viimeksi pumpattu vasen etupyörä.

johtopäätös

Siinä kaikki, jarrujärjestelmän verenvuoto päätökseen. Ennen asennusta, varmista tarkistaa kaikki varusteet ovat tiukasti kiinni. On suositeltavaa, että ne kuluvat kumisuojuksiin, ettei vain tukos. Olisi lisäksi teille, seuraavan kerran korjaus on helpompi vääntää nännit.