Porshe 911 - erittäin suosittu ylellisyyttä auton Porshe

Kun isoisäni, vammaisen sotaveteraani, askeleeksi minulle "ryhävalas Zaporozhets", hänelle antamia maan menetyksen sodan terveyttä, en voinut kuvitella, että menen autolla, rakenteellisesti luotu samoihin periaatteisiin kuin Porshe 911: Takaisin layout moottori takaveto. Mutta se ei ole nyrkkeilijä moottori, runko vähemmän virtaviivainen, ergonominen ohjaamo ja muut suoritusarvot pienempiä, joten kaikki suppenee! Ja molemmat ovat kultti auto. Molemmilla on yhteinen esi edessä Volkswagen Käfer tai Volkswagen Beetle kansankielellä, joka luotiin avustuksella Ferdinanda Porshe ja valmistettu 1938-2003-th vuodessa.

Klo legendaarinen auto Porshe 911 historia on lyhyempi kuin "Beetle", mutta vuonna 2014 tulee kuluneeksi 50 vuotta julkaisunsa jälkeen. Digitaalinen indeksi 911 ei suunniteltu käytettäväksi nimissä - se oli vain kolminumeroinen luku seuraavan valmistuksenaikaisten mallissa kilpa. Mutta myyntimenestys turvattu digitaalisen nimi 7. sukupolven tämän ylimääräisen ja maailmankuulu malli. Tuotantoa varten useita vuosia Porshe 911 se on muuttunut paljon, mutta pysyi ennallaan seuraavat ominaisuudet: luotettavuus, korkea laatu ja periaate kaksiovinen nelipaikkainen coupe boxer moottori on asennettu taka-akselin takana.

Moottori on takana, ulkoasu autojen historian autoteollisuuden yleensä on harvinaisuus, varsinkin viime aikoina. Mutta määrä Porshe 911 faneja ympäri historian asia oli valtava. Tämä ei ole yllättävää. Aiheesta Porshe 911 erilaista kehittyneet sen aikaa, teknisiä valmiuksia. Tämä vain lisää suosiota. Toinen piirre tämä auto on, että se aina perii ominaisuudet ensimmäisen Porshe 911. Sen ketään pidä sekoittaa joukkoon muita autoja tai parkkipaikalla tai raskasta liikennettä.

Pitkä historia julkaisu Porshe 911 erilaista autoa insurence toistuvasti osallistui eri tasoilla. Kun "12 tunnin Sebring" ja "24 Hours of Daytona" lista voittaa absoluuttinen Offsetpainokoneet Rally vaiheissa MM, "Targa-Florio" rodut, piiri rotuja ja legendaarinen "24 tunnin Nürburgring."

Laadukasta tuotantoa sarja yksiköitä saa 70-luvun alussa varustaa pakko Porshe 911 turbo, taajuus ylläpito ei ole suurempi kuin tavanomaisen ilmakehän moottoreita. Tällöin auto ei vaativa tasolle kuljettajan taitoa ja voidaan helposti käyttää päivittäin jokaisessa paikassa. Ensimmäisessä Porshe 911 Turbo esiteltiin taiteilija, pojantytär Ferdinand Porschen vuonna 1975. Hän hyödynsi pitkä, onnellinen ja ongelmatonta.

Vuonna 2006, osana viidennen sukupolven versio, Porshe 911 GT3 kanssa vapaasti hengittävä moottori maksimiteho on 415 hv Volyymiin 3,6 litraa, sen erityinen teho on 115 hv litrassa, ja hän "tietää" kuinka töihin 8400 rpm, kun taas suurin teho osuus 7600 rpm. Tämä on yksi suuritehoinen vysokooborotisty ja ilmakehän moottorit sen luokan.

Porshe 911 - auton legenda, joka on eniten muutoksia nykyisen ehdotuksen valmistajan, auto on tullut symboli luotettavuuden ja ajaton.