Tubeless renkaat tai vanteet Chamber - mikä on parempi?

Tahansa autoilija joutuu joka korvaa rampit jossa valinta - Tolley laittaa tubeless renkaat, vanteet tai jättänyt kerätä kameroita. Pyytää apua ja neuvoja ystävien ja muiden autojen omistajat eivät yleensä anna selkeää vastausta, ja jopa todellisia ammattilaisia eivät pääse yksiselitteisesti mielipide.

Joten meidän täytyy valita tyypin ajurikoosteen pyörien sattumanvaraisesti. Ja on helpompi valita, on syytä harkita etuja ja haittoja sisärenkaattoman ja kammiorakenne pyörät.

tubeless renkaat

Sen ydin, sisärenkaattomat renkaat ja kammio nykyään ei ole erilainen, tai pikemminkin kaikki renkaat on valmistettu nopeudella sisärenkaattoman asetukset. Ja käsite sisärenkaattoman pyörän osoittaa ilman kammiossa oleva ilma pyörän pidetään vain ilmatiivis sopivat renkaan päälle vanteen ja asennettu vanteen erityisellä nänni luistiventtiili (venttiili).

Mitä hyviä ovat tubeless renkaat, että ne ovat niin paljon kiitosta:

• Ei kamera on helppo pyörä, joka on myönteinen vaikutus sen tasapainottamista, ja vähentää kuormitusta suspensio suurella nopeudella ajo.
• Renkaan ilman sisärengasta kestää vähemmän stressiä, ja näin ollen lisää pehmeästi toimivat epätasainen osien tien, eli vähemmän tärinää ja melua.
• Tubeless renkaat helposti jäähtynyt, se ei johda ylikuumenemisen suurilla nopeuksilla pitkillä matkoilla.
• Kansi on kyettävä pitämään käyttöpaine useita nauloja tai ruuveja, edellyttäen, että ne ovat luotettavia kiinnittäminen kulutuspinnasta. Samanlainen tiiviste lävistää täysin mahdollista tavalla, ei edes poistamalla pyörä.

Ensi silmäyksellä, se on varsin myönteisiä piirteitä tubeless renkaat, että "rakastua" niihin. Mutta se on otettava huomioon negatiiviselle puolelle, mikä lisää enemmän "lusikka tervan tynnyrin hunajaa."

• Sisärengasta onnistuneesti pitää ilma vain sillä ehdolla tiivistetty sen yhteydessä levy, joten pienikin paineen täytyy lähettää pyörän huoltoaseman. Rikkoo renkaan sovi levylle voi johtua vähäpätöinen vaikutus vapautettuna reikään risteyksessä tai ylitsepääsemätön alueilla: lika, hiekka, lumi.
• Sivulaudat tai lävistää suuri määrä (5 kpl) ei ole hyväksyttävää, koska eivät salli luotettavasti tiivistää renkaan. Tässä tapauksessa ainoastaan uudet rampit korkea kulutuspinta todella tiukka liimaa.
• Paineenalennus sisärenkaaton pyörä, useimmissa tapauksissa on terävä paineen lasku muodossa puuvillaa, joka johtaa nopeaan laskeutuminen pyörien ja ongelma säilyttäminen autojen tiellä (ei selviydy ohjaus), erityisesti suurilla nopeuksilla.
• Self perebortirovanie sisärenkaaton pyörä on lähes mahdotonta, koska erityisosaamisen käyttö materiaalien ja laitteiden. Lisäksi laatu istutus levytilaa on täytettävä, joten ei joka asema voidaan asentaa tubeless pyörän.

pyörä kammio

Jos Tubeless renkaat ovat niin hyviä, miksi se on vielä niin usein kammion pyörä. Yläpuoli kammiorakenne:

• Kokoaminen pyörät kameran avulla voit hieman lievittää renkaan vaivaa, joten pyörä ei ole tuotettu yhtä voimakas ja kestettävä raskaita kuormia.
• Tiiviys bussiyhteydet levy ei ole väliä, niin pienikin liikkuminen sallittu renkaiden suhteen levylle. Tässä ei ole mitään merkitystä määrä edellisten pistoja ja pienet pitkittäisleikkaukset täysin korjattu.
• Kammio rengas kestää raskaita säteiskuormat ja voi toimia minkä tahansa kulkukelvottomiksi maastoissa ja varastoinnin aikana rengasrikon ei ole niin kriittinen, kuin tubeless.
• Korjaa kammio säteet tiellä - täysin hyväksyttävää, voit joko liimata kameraan tai vain korvata sen. Punktio terävä romahtaa - harvinaisuus, pääasiassa paine katoaa pyörän tapahtuu tasaisemmin, mikä mahdollistaa tarkkailla näytteen ja pysähtyä ajoissa.

Mikä on niin ole kuin kammion renkaat Tubeless pyörät ihailijoita:

• Hajoamisessa pyörän välttämättä tarvitse sitä bortirovka että taakka, ei niin nopeasti, eikä vaadi erityistä osaamista ja työkaluja.
• Kamera lisää painoa pyörän, joka on vaikeampaa, kun tasapainottamista, ja on lisäksi kuormitusta suspension nopeus on yli 140 km / h.
• Kammio pyörän jäykempi toiminnassa, että sen pienellä kuormituksella tai korkean paineen ilma aiheuttaa liiallista tärinää.

Joka huomioi auton omistaja voi valita pehmeän bezkamerkami jyrkästi laskeva, ja kova kamerkami, helppo korjata. Tuloksena on, että tubeless renkaat ovat hyvin käytännöllisiä, mutta se ei kestä suuria "kidutusta", lisäksi taka-ajatus ammattilaisia trassoviki-pyörän asennettu kameraan.