"Lada Vesta" (mekaniikka): arvostelut omistajat

On tuskin tarpeen jälleen puhua luottamuksen puute venäläisten kotimaisen autoteollisuuden. Liikaa epäonnistumisia ja virheitä tehtiin insinöörien ja suunnittelijoiden. Kuitenkin ensi kotimainen auto "Lada Vesta" vuonna 2015, jonka piti olla hitti yhdessä crossover "röntgen". Otetaanpa tarkemmin samanaikaisesti, se on hintansa arvoinen auton mekaniikka. "Lada Vesta" kommentit joilla on enemmän kuin tarpeeksi - se on aika mielenkiintoinen auto sekä ulkoisesti että sisäisesti.

Joitakin yleisiä tietoja

Ensinnäkin on huomattava, että automaattivaihteiston varten "lännen" ei ole sinänsä. Johdon totesi, että jos se toteutetaan, se on vain muutaman vuoden. On mahdollista, että myynti ei mene kunnolla, joten asentamista automaattivaihteisto on yleensä sopimatonta. Näin ollen tällä hetkellä on mahdollista ostaa auton vain mekaniikka. "Lada Vesta", selostuksia joista keskustellaan tässä artikkelissa, se on todella suuri harppaus eteenpäin kotimaisen autoteollisuuden. Tietenkin kiinni Euroopan ja Aasian kilpailijat, on hiki, ja jätä se pitkään.

Mutta nyt voimme sanoa, että edistystä on tapahtunut. Suunnittelu auton herättää huomiota, mutta kutsua sitä epätavallista on melko vaikeaa. Mitä sisustus, niin siellä on joitakin mielenkiintoisia yksityiskohtia eikä sen ulkopuolella. Mitä tulee tekninen puoli, se on tavallinen sedan, joka ei todennäköisesti ajaa, koska moottorit alueella vain 2: 1,6 ja 1,6 litraa "Nissan". Molemmat on varustettu manuaalivaihteisto.

Hieman siitä autojen ulkomitat

Ensivaikutelma tahansa auton koostuu hänen ulkonäkö. Mitä "lännen", sen muotoilu on hieman samanlainen "Volvo". Tämä ei ole yllättävää, sillä kehityksessä mukana entinen työntekijä Volvo. On kuitenkin olemassa jotain nähdä. Yksi tyylipiirteiden, on läsnä muodostamaan siksak-muoto sivuilla auton. Mitä optiikka, sitten jäljittää tietyn kulman ja venymä. Autossa on saalistushinnoittelu ilme, joka on ainoa plus. Mitä takavalot, niitä voidaan kutsua melko yleisiä. Vaikka ne voitaisiin tehdä ja muutama, koska taustalla massiivinen koneen takaosan, ne näyttävät hieman typerältä.

Useat suunnittelijat ja uudistettu logo. On "West" Torni on tullut paljon laajempi, ja purje on jaettu useille riveille. Yleensä se on täysin koristeltu puskurin "Lada". No, nyt mennään eteenpäin ja katsomaan auto myymälä.

Lyhyesti sisustus

Mitä sisustus, ensimmäinen vaikutelma on pitkälti riippuvainen ajoneuvon. Tietenkin myös perusversiossa on kaikki mitä tarvitset. Kuitenkin koko kohta paljastuu kallein versio. Täällä ja moderni viihdejärjestelmä. Ääni monet autoilijat kehuja ja sanoa, että hän tuli ihan kunnollinen. Leveä kosketuslevy keskellä kojelautaa näyttää hienosti. Mutta hän tarvitaan täällä, ei vain koristeena, ja suorittaa erilaisia tehtäviä, kuten äänenvoimakkuuden säätö, navigointi ja niin edelleen. N.

Muovia suunnittelijat käytetään paras kova ja kestävä. Yhteenlaskettu istuin valmistettu kangas ja ihoa. Kojelauta näyttää myös rikas. Kiinnitettävä erityistä huomiota värimaailman, joka oli varsin onnistunut. Yhdistelmä vihreän ja valkoisen näyttää hyvältä. Silmät eivät kyllästy, sillä värit ovat kylläisiä, mutta ei kirkas, ja ne voivat olla uudelleen säädä tarvittaessa. Useimmat sisustus oli tyytyväinen autoilijoita, puhumme tämä. "Lada Vesta" (mekaaninen) peruskokoonpanoon ei ole electropackage. Se on saatavilla vain "luksus", vaan pikemminkin negatiivinen, mutta tämä oli odotettavissa.

"Lada Vesta" (mekaniikka): arvostelut omistajat

Ensinnäkin, mitä kiinnittää huomiota kuljettajien "Vesta", tämä siirto. Monet autoilijat voisivat ostaa auton, jossa on automaattinen vaihteisto. Valitettavasti tällä hetkellä ei ole tällaista mahdollisuutta. Nykyiset asennetut 5-tistupenchataya lähetystä, joka oli lainattu "Reno" yritys. Käyttämällä Ranskan MPKK onnistui vähentämään merkittävästi tärinää ja melutasoa, jotka vaikuttavat suoraan mukavuutta kuljetuksen aikana.

Kuljettajat totesi myös, että manuaalinen lähetys "Reno" on melko vahva ja hyvin sovitettu toimimaan alueella Venäjän federaation. True asentamaan tällaiset siirto jonkin verran vaikutusta lopulliseen auton hinta, mutta mukaan suunnittelijat, se oli sen arvoista. Manuaalinen vaihteisto kokoonpano tehdään Togliatti kasvi. Myös tulevaisuudessa on tarkoitus asentaa robotti vaihteisto, joka on pitkään saatettu "Grant". Se on testattu ja osoitti hänen paras puoli.

ajoneuvon voimansiirron

Moottorit asennettu "West", nykyajan ympäristövaatimukset Euro-5, joten niiden ympäristövaikutukset pitäisi puhua jälleen. Kuljettajat ovat kiinnostuneempia luotettavuuden ja moottorin valinta. Tietokanta on 8-venttiili polttomoottori 87 hevosvoimaa. Mutta useimmat kokeneet kuljettajat haluavat ostaa autoja uuden 16-venttiilinen moottori tilavuus 1,6 litraa ja 106 litraa. a. Mukaan monet, tämä on voimanlähde voidaan pitää optimaalista. Alkuun moottori "Nissan Sentry" 1,6 litraa sijaitsee tilavuus on 116 litraa. sek., mutta se maksaa hieman kalliimpia.

Kehittäjät työskentelevät jo "Lada Vesta" 1.8 (mekaniikka). Arviot tämän voimanlähde ei löydy, koska sitä ei ole vielä julkaistu. Kuten vallasta, sitten todennäköisesti se ei ylitä 130-140 litraa. a. Mutta tämä on aivan tarpeeksi mukava dynaamisessa ajossa. Yleensä autoilijat mieluummin valita moottorin 1,6 litraa 106. a. Hän ei ole "kasvis", kuten 87 litraa. sek., mutta myös helpompi ylläpitää kuin tehokkaampi vastine.

Tietoja Trim

Tällä hetkellä myynnissä on kolme kohdetta:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Perusvarustus - se on käytännössä "tyhjä" kannalta täyttämällä auton. Juuri tällä usein autoilijat kiinnittämään huomiota potentiaalisia ostajia. Mutta siinäkin on jo olemassa vaihtoehtoja, kuten L-muotoinen taka-rivin istuintyyny, säädettävä ohjauspyörä kallistus sekä passiivisia ja aktiivisia turvajärjestelmiä. Settiin "Classic" on äänen pakkauksen.

Viimeistelty "comfort" ei juuri poikkea pohja, vaikka on pieniä muutoksia täällä. Mielenkiintoisempaa on ylellisyyttä laitteita. Ajoneuvon tässä tapauksessa on varustettu sadeanturi, lämmitettävät peilit, istuimet, ikkunat, ja näyttää myös pysäköintiavustimen kameran säädettävissä. Mutta ei siinä kaikki. Useimmat houkutteli kehittynyt audiojärjestelmä useita asetuksia. Monet kuljettajat ovat jo ostanut auton, on suositeltavaa sijoittaa "sviitti", jonka annetaan asiaa arvostelut. "Lada Vesta" mekaniikka tyvestä ja yläpäässä - ovat kaksi eri asiaa.

Onko se hintansa arvoinen?

Tämä on kysymys kiinnostusta potentiaalisten ostajien "Lada Vesta." Se, että luettu arvion voi olla hämmentävää. Jotkut kuljettajat uskovat, että rahat parempi ostaa jo todistettu "Solaris" tai "Rio", kun taas toiset ovat taipuvaisia kotimaisia autoja. Jos puhumme hintoja, mutta nykyään noin 640 000 ruplaa, voit ostaa "lyijy" on yläpäässä, ja sama "Solaris", vain tietokantaan. Mutta se on aivan toinen kysymys - "Mikä on parempi?" Venäjän insinöörit ovat yrittäneet tehdä auton kilpailukykyisiä tässä hintaluokassa. Ilmeisesti se on osoittautunut erittäin hyvin. Loppujen lopuksi rakentaa laatu on täällä korkealla tasolla. Tämä johtuu osittain siitä, että kehitys osallistui suunnittelijoiden kuten "Renault" yritys ja "Nissan". On mahdollista luoda "kansan auto", joka olisi erittäin luotettava ja kestävä. Siksi tämä kone on ehdottomasti kannattaa rahaa sille.

Hieman eduista

Katsotaanpa katsomaan arvostelut auton omistajille. "Lada Vesta" mekaniikka, mukaan suurin osa, se on suhteellisen edullinen ja vaatimaton palvelun autossa. Mitä polttoainekulutus kaupunkiajosyklissä on noin 10-11 litraa. Itse asiassa, että 1,6 moottori ei ole niin hyvä indikaattori, mutta se voisi kuvata kohtalainen. Myös hyvin usein keskittyä alustaan. Auton todella reagoi hyvin pienintäkään kuljettajan liikkeitä. Jousitus luotettavia ja "nielee" suuri osa tien epätasaisuudet. Myös ymmärrettävä autoilijoille arvostettu ja maavara 178 mm. Tämä on erittäin tärkeää, että auton toiminnan Venäjällä.

Tietoja kohdeyleisölle

Se oli melko tärkeä tehtävä ennen suunnittelijat ja suunnittelijat - varmistaa, että auto oli kysynnän laaja piireissä väestöstä. Tämän saavuttamiseksi ei ole helppoa, mutta kuten on käynyt ilmi, on täysin mahdollista. Sisällä auto on varsin tilava, vaikka sen pieni koko, joten täydellinen perhe matkoja. Samalla moderni sisustus, jossa on hyvä äänentoisto ja tyylikäs ulkonäkö - loistava valinta nuorille. Yleensä kehittäjät odottavat, että auto on ostanut ihmiset 25-45 vuotta.

Muutamia tärkeitä yksityiskohtia

Syyskuun tienoilla 2017 odotetaan vapauttaa "Lada Vesta" 1.8 mekaniikka. Arviot omistajat autoja, joiden moottorin 1,6 litraa sanoa, että tämä auto on vieläkin tehokkaampaa suuri vääntömomentti. Mutta ulkonäkö automaattivaihteiston voi olla hieman muuttaa tilannetta. Jopa 1,6 on erittäin kohtalainen ruokahalu ja 1,8 automaattisen lähetyksen kuluttaa vähintään 15 litraa sadalla. Tällaiseen ei joka ostaja "Vesta" on valmis. Nyt vielä polttoainetta kuluttavia autoja arvostetaan, varsinkin jos tarkastellaan bensiinin hintaa.

Yhteenvetona

Yleensä se osoittautui hyvin sikeästi kotimaan autojen. Tämä on myös arvioita. Uuden "Lada Vesta" (mekaniikka) nyt seisoo yläpäässä suuruusluokkaa 640 000 ruplaa hieman säätöä. Jos puhumme väli- ja yläpäässä, ero täällä 50 tuhatta. Mutta se on parempi maksaa hieman ja nauttia täysipainoisesti siihen, että kotimaiset suunnittelijat ovat valmiita meille. Hyvä uutinen on, että auton ei ole saanut ankaraa, joten hanke ei voi kutsua vika. Miten ylitetä myynti on tuntematon. Tällä hetkellä "Vesta" on ohittanut "Volkswagen Polo" ja vakuuttavasti pitää kolmannen sijan. Ensimmäinen paikka on "Solaris", ja toinen - "Kia Rio". Kiinni näiden merkkien tulee olemaan erittäin vaikeaa, koska he ovat jo saanut luottamuksen miljoonia venäläisiä.