LAZ-4202: pois tuotannosta poistettiin, mutta ulkonäkö vasen

20 vuotta sitten kiertueella, menimme "Icarus", ja useammin LAZ-695. Kuten nimi kertoo, se on tuotannon linja Lviv Automobile Plant. Kuitenkin retki vaihtoehdot eivät ole ainoita ajoneuvoja, joka kantoi iso "L" huppu. Yksi edustajat Lviv kasvi voidaan kutsua väylän LAZ-4202 on sijoitettu niin joukkoliikenteen kaupunkien ja esikaupunkien liikennettä.

On huomattava, että ensimmäinen kone tämän linjan eivät olleet ihanteellisia. Siksi useimmissa tapauksissa käytetty LAZ-42021 - parannettu malli. Vaikka tämä bussi pitkään pois tuotannosta nykyajan kollegansa näyttävät silti läpi hänen ominaisuuksia. Ilman sitä - ehkä Lviv linja ei ole koskaan, eikä se olisi mukava sekä matkustajille ja kuljettajalle.

LAZ: historia tuotemerkin

Alkuperää tarinat LAZ kasvi voidaan kutsua vuonna 1945. Jo ennen sotaa, huhtikuussa, se antoi asetuksen välilehden Lviv auton kokoonpanotehdas. Kuukausi alkaa rakentaminen. Vuonna 1949 ei vielä keskeneräinen kasvi saa ensimmäisen työpaikan tuotantoon nosturit, bussit ja sähköautoja. Lähetetään Dnepropetrovsk asiakirjat ZIS-150 väylä. Kuitenkin nuorten suunnittelijoiden kB tehtaan omalla vastuulla päätti olla päivittää jonkun muun suunnittelun, ja luoda omia. Vuoden 1955 ja yleisön esiteltiin prototyyppejä tulevaisuuden LAZ-695.

Nämä koneet ovat saamassa suosiota tulevina vuosina. Roominess, kestävyys, huollon helppous - se kaikki oli uudessa linja. Vuosina 1969 1973 kehitetty useita muutoksia 695 th, mutta sarjassa, he eivät kuulu. Jostain syystä Neuvostoliiton minimoi tuotannon korkean kapasiteetin linja, ja maanteillä on unkarilainen "Ikarus".

Kuitenkin kasvi ei ole toimettomana. Vuonna 1979 päättyy rakentamista uusi suuri työpaja ja aloittaa kehittäminen intercity kuljetus, tehdas sai nimen LAZ-4202. Tämä malli tulee tuotantolinjalta 5 vuotta. Vuonna 1984 ongelmien vuoksi perusversiossa se korvataan muokatulla bussi, joka, kuten prototyyppi, on kone käytettäväksi kaupunki- ja esikaupunkialueilla reittejä. Mallintaa 42071 yhdessä 695 minuuttia, laitoksen tuottaman romahtaminen Neuvostoliiton vuonna 1991.

matkustajapaikkoja

Joka on linja ominaisuuksia LAZ-4202? Bussit (sijoitettava siten tämä malli), toisin kuin vielä tuottaa "turisti" must carry suuri joukko ihmisiä mukavasti. Ja jos toinen parametri voidaan väittää, niin ensimmäinen mukaan harjoittajien on noudatettava periaatetta "mitä enemmän, sen parempi." Uusi malli oli 25 paikkaa ja kokonaiskapasiteetti on 80 henkilöä. Parametrit 1979 ovat erittäin hyviä. On kuitenkin kantajia ja ollut merkitystä siihen, että uutuus kesti vain 5 vuotta vanha.

haitat malli

Miksi tämä malli asui kuljettimella niin vähän? Bussi sai KAMAZ dieselmoottori, "polttoainekustannukset hinta", kuten sitä kutsuttiin tuohon. Mutta, vaikka hän ohitti vallassa vaatimukset Kamaz, sen ulkoiset parametrit on suunniteltu kuorma, ja taakse sijoitettu versio (kuten on tapana koneissa LAZ) miehitetty paljon tilaa. Tuloksena oli päätös siirtää toisen oven keskellä matkustamossa.

Seuraavana haittapuoli oli työn rinnalla hydromekaanisia lähetystä, jolla Kamaz moottori ei halunnut toimi kunnolla.

Ja lopuksi, kolmas ja suurin haittapuoli LAZ-4202, joka oli ratkaiseva kieltäytyminen lisätuotantoa, teräsrunko puutteita. Bussi voitaisiin käyttää jopa 4 vuotta, mutta alussa virheet näkyvät 3-4 kuukautta.

tekniset tiedot

Tarkastellaan nyt tarkemmin kaikki parametrit bussi LAZ-4202.

• Moottorin erittely kaikille 15 vuotta tuotannon eivät ole muuttuneet. Jopa muokattu versio laitos on edelleen määräsi moottoreiden tuottama "KamAZ". Se oli malli 7401-05 tilaa 180 litraa. c. sallii suurimman nopeuden 75 km / h.
• PPC muuttui vuonna 1984 säännöllisen mekaniikka YaMZ - Model 141. Tämä ratkaissut monia ongelmia kerralla korjausmiehet. Laatikko ei ole paras, mutta tuttu.
• Uusi versio sai myös vahvistettu elin, mikä merkittävästi (4 kertaa), lisääntynyt käyttöikä. Nyt bussi pystyi työskentelemään yli 10 vuotta.
• Tank 250 litraa, virtausnopeudella 20 litraa 100 kilometriä kohden ja alhaiset sen lisääminen antoi hyvän suorituskyvyn.

Ja pari sanaa ulkoisen parametrit. Bussi oli kaksi pariovet. Jotkut esikaupunkien malli, sen sijaan tavanomaista automaation sai saranaovet, joiden kautta paikkojen lukumäärä oli kolmas leveä ikkuna oven välissä on muuttunut hieman, ja yhteenlaskettu kapasiteetti oli 95 henkilöä.

• Pituus - 9700 mm.
• Leveys - 2500 mm.
• Korkeus - 2945 mm.
• Track pyörät - 2100 mm.
• Kokonaispainosta - 13 400 kg.
• Curb - 8600 kg.

johtopäätös

20 vuotta sitten ratkaista ongelmat joukkoliikenteen harjoittajien käyttää LAZ-42021 - Lviv autotehdas. Ja vaikka se on toivottoman vanhentunut, sen kukoistus ollut huonompi kuin bussilla Unkari - hyvin kaikki tutut "Icarus".