Laskutelineen - "jalat" auton

Jokainen auto harrastaja tietää, että auton manuaalivaihteisto tärkein olevan merkittävä rooli. Se varmistaa moitteettoman toiminnan keskeisiä osia koneen ja suorittaa myös monia muita tärkeitä tehtäviä. Rahastot ovat myös erilaisia asetteluja. Tässä artikkelissa, kaikki selitetään yksityiskohtaisesti.

Laskutelineen - mekanismi lähettämiseen moottorin vääntömomentin vetäviin pyöriin. Harkitse tyyppisiä lähetyksiä käyttää autoissa VAZ.

klassinen ulkoasu

Classic ulkoasu on pitkittäinen eteen moottori ja takaveto.

Joukko laitteita ja mekanismien välillä moottorin ja vetävien pyörien kutsutaan lähetystä. Tässä tapauksessa, se on johdonmukainen joukko - kytkin vaihtaa laatikko lähetyksen, potkurin akseli, suippeneva kierteinen siirto taka-akselin, johon ohjaavat puoli-line vetopyörät koneen.

Etupyörän layout

Etupyörä järjestely VAZOVSKY mallit käyttävät poikittainen moottori, joka on menossa yhtämittainen vaihteiston, kytkimen ja pääasialliset lähetyksen, jossa taajuusmuuttajan lähdön vetävien pyörien avulla vakionopeudella nivelet (CV yhteinen).

jokapyöräveto asettelu

In neliveto ajoneuvot VAZ soveltaa etuveto konfiguraatio, jossa vääntömomentti on aina sovellettu etu- ja takapyörien ilman mahdollisuutta katkaisun etuakselina puoliksi suhteessa. Itse asiassa nämä kaksi ajoneuvoa lähetyksen.

Laite lähetyksen auto VAZ etuveto sisältää kytkimen, vaihteiston, siirto laatikko, josta avulla kardaaninivelillä, vääntömomentti siirretään etu- ja taka-akselin. Välillä etuakselin ja pyöräparin ajaa sekä etuvetoinen malleja. Rakenteellisesti takaosa siirto on samanlainen siirto auton klassinen ulkoasu.

Tärkein siirto on harkittu autoja on hypoidityyppinen eli suhteessa sen pyydyksiä leikkaavat, sitä käytetään kartiolieriöhammaspyörästöissä vaihdetta. Tätä mekanismia käytetään erityistä voiteluaine raskaan käyttöolosuhteissa. Myös osa päävaihteen on ero - mekanismi täyttää sisemmän pyörän kaarteissa, jossa kääntösäde käyrä on varmasti pienempi kuin ulkopuolella pyörän. Jos tällaista mekanismia ei ole olemassa, pyörän kuvaisi yhtä kaukana, sisemmän pyörän joutuisi kuluvat ja stressiä, sekä vaihteen itse.

Tyypillisesti tärkein siirto VAZ - tarpeeksi luotettava laite. Asianmukaista hoitoa ja ylläpitoa on pitkä aika, se ei sisällä osaa katukisoihin ja kuljeta sato pelloilta ja puutarhoissa.

Joten nyt et vain tiedä mitä perän, mutta myös tutustui paljon vivahteita, jotka koskevat laitteen sisäinen auton.