Hydraulinen jousitus: mitkä ovat sen erot ja erityispiirteet?

Ensimmäisen auton, joka on varustettu hydraulisella jousitus, oli Ranskan "Citroën DS». Koska sen debyytti novorazrabotanoy alusta (1954) kesti kauan. Ihmiskunta on onnistunut tänä aikana kehittää kolmen sukupolven suspension. Nyt kuitenkin pienemmät valmistajat mans autonsa juuri tällainen jousitus, mieluummin "pneumatiikka". Kuitenkin USA edelleen hydraulijousitus on erittäin arvostettu. Mutta mitä se piti niin kuljettajat?

Suunnitteluominaisuudet

Ensimmäinen, nyt käsitellä sen suunnitteluun. Tärkein ominaisuus tässä on iskunvaimentimet. Hydraulinen suspensio on suoritettu erityistä osien kartiomainen. Tavanomaisista iskunvaimentimet, ne eroavat siinä, että ne ovat täynnä erityistä öljyä. Myös jokainen yksityiskohta on pallomaisia akkuja.

Edut ja haitat

Joten, aloitamme myönteisiä kohtia. Hydraulijousitus aluksi erottaa niiden kestävyys. Ja jos pneumaattinen järjestelmä voi palvella enintään 150 tuhannen kilometrin hydrauliikka - peräti 400 km. siksi monet auton omistajat kutsuvat sitä "ei tapettu." Ja koska laatu tienpinnan Venäjällä, hydraulinen jousitus on välttämätöntä. Lisäksi se on paras ajoon kaikissa olosuhteissa. Hydrauliset suspension WHA pehmeämpi käyttäytyy kuoppia kuin ilma. Lisäksi voit säätää maavara ajoneuvon poistumatta ohjaamosta. Lisäksi voit muuttaa ajokorkeudeksi kaikilla nopeuksilla, ja jopa kulmat. Mutta se on mahdollista vain kolmannen sukupolven Hydractive järjestelmään.

Kuitenkin, hydraulinen jousitus "Citroen C5" ja VAZ on kaukana täydellisestä, ja se on sen haittoja. Ensimmäinen haittapuoli on siinä, öljy. Se seikka, että neste ei sovelleta ainoastaan suspensioon, mutta myös jarrujärjestelmä ja ohjaustehostin, vastaavasti, jos kyseessä on vuoto, välittömästi rikkoa kolme järjestelmää. Myös syytä huomata on suuri huollon kustannuksiin. Venäjän asemat eivät ole niin paljon normaalia palvelut osallistuvat korjaus gidropodveski, joten palvelun hinta ei ole kaikkein demokraattinen. Oikeastaan tämän vuoksi monet nykypäivän autonvalmistajien ja pysähtyi varustaa autonsa hydraulijousitus.

johtopäätös

Koska niiden puutteiden hydraulijousitus ei ole kovin suosittu kuljettajat, koska pienintäkään vikaa sinun täytyy mennä teknisen keskuksen ja maksaa paljon rahaa palveluun. Mitä globaaleille, josta voimme sanoa seuraavaa. Kun pyritään tekemään autonsa luotettavin ja halpa ylläpitää, monet yritykset haluavat tuoda modernimman - ilma - jousitus. Asiantuntijoiden mukaan tämä vaihe on aivan oikein ja harkittua. Ja meillä on vain katsoa kuvia ja ihailla korkea maavara tällaisten ajoneuvojen.