Ilmastointi autossa

Vuodesta mikroilmasto autossa se ei riipu ainoastaan mukavuutta ja ajomukavuus, mutta myös huomiota, keskittymistä ajamiseen niin - ja sitä turvallisuutta. Viime vuosina on tullut kiireellinen kysymys siitä, mitä valita, ilmanvaihtojärjestelmä ilmastointi tai luoda mahdollisimman miellyttävä mikroilmasto autossa.

Ilmastointi jäähdyttää ilman , että tulee auto, luoden varjoa sietämättömän kuuma kesä päivä. Kuitenkin kaikki toiminnot perustamaan kuljettajan on lämpötila tehtävä käsin. Termostoidussa syötetty ilma matkustamon pyörittämällä nuppia tai liukusäädintä. Kukin kantoja vastaa tietyn määrän ilmaa otettu. Ilmastointi myös näyttää suunnan ilmavirran. Tämä tapahtuu saman liukukappaleen, joissakin tapauksissa - näppäimiä, jotka lähettävät sopiva komento servoventtiili. Ilmastointilaite voidaan kytkeä pois päältä ja kierrätettyä ilmaa, ja säätää nopeutta, jolla tuuletin pyörii.

Mikä on ilmastointi autossa? Tämä automaattinen tai puoliautomaattinen ilmastointi, joka, toisin kuin manuaalinen, on yksi tai useampia lämpötila-antureita matkustamossa ja ohjausohjelma. Kuljettajan tarvitsee vain asettaa halutun lämpötilan, ja ohjausyksikön, jossa keskitytään anturin lukemat, jatkaa ylläpitää parametrit, jotka on asetettu. Kuten jäähdytys- tai ilman lämpeneminen ohjausyksikkö lisää tai vähentää tuulettimen nopeuden ja koko ilman lämpötila.

Täysin automaattinen ilmastointilaite autossa ei ole yksi, vaan useita lämpötila-antureita. Mitä enemmän tietoja saa ohjausyksikkö, sitä tarkempi se tukee parametrijoukko. Kaksivyöhykkeinen ilmastointi ajoneuvossa käsittää ainakin kaksi lämpötila-anturia. Pienissä autoja kuten päätös, itse asiassa, on ainoa markkinoinnin kylmä eikä oikeastaan toimi hyödyllinen ominaisuus luoda pieni suljettu tila kahden ilmastovyöhykkeillä, jotka eroavat lämpötilan muutaman asteen, on melko vaikeaa. Yhtä kaikki, ilma sekoittuu. Eli mitä enemmän sisustus, selvemmin toimii kuten.

Ilmastointi autossa voi käyttää ulkolämpötila-anturi, joka on yleensä asennettu takana etupuskuri. Sen merkitys on, että mitä enemmän eri lämpötiloissa taakse ja sisäpuolelle, sitä enemmän järjestelmä täytyy jäähdyttää tai lämmittää.

Yksinkertaisin ilmastointijärjestelmät autoissa on aurinkoanturilla tuulilasiin. Hän tarvitsi mitata auringonvalolta. Riippuen hänen todistuksensa, järjestelmä muuttaa tilan työn vähemmän tai voimakkaampi. Luksusautojen asettaa asentoanturin auringon. Jos se loistaa oikealla puolella koneen, tässä osassa sisätilan ilmaan syötetään lisää jäähdytetty.

Vaikka näyttää siltä, että ilmanvaihtojärjestelmä autoon - se on yksinkertainen järjestelmä ja käyttää sitä helposti, on olemassa sääntöjä noudattaa joka voi välttää ongelmia, kuten järjestelmän, ja joilla on omat terveyttä. Sinun ei tarvitse liian usein käyttää palauttavana parantaa laitoksen toimintaa. Jos käytät sitä, ei Jäähdytystilassa voi huurtua lasi ja kosteutta, joka vapautuu, kun hengitys matkustajien vähitellen kondensoituu höyrystimessä, joka lopulta johtaa ulkonäön epämiellyttävää hajua autossa. Kun ilmastointi ajon aikana ei ole suositeltavaa avata oven tai ikkunan, koska voi olla muutoksia anturin lukemat ja aiheuttaa häiriöitä työssä koko järjestelmän.