Vatsapaidat hammastanko ohjaus: nimeämistä, korvaamista

Ohjausvaihde on jatkuvasti pidettävä moitteettomassa kunnossa tästä laitteesta riippuu liikenneturvallisuutta. Usein merkki siitä, että pitäisi olla ylläpito tämän osan - öljytahroja. Siinä sanotaan, että epäkunnossa tai tiivisteen kulumisen telineen. Kun pienimmätkin öljyjäämät suositellaan suorittamaan korjaustöitä. Suorita korvaaminen rauhanen on paljon halvempaa kuin vaihtaa tai korjata koko hammastangon. Varsinkin, että haista korjaus - ole halpa toimenpide.

Hammastangon: lajit

On olemassa useita erilaisia sauvoja, ja ne vaihtelevat ominaisuuksista sekä toiminnan periaatteena. Yleensä mikä tahansa kokonaan rake kraatteri on piilotettu aaltopahvin tuppi joka suojaa mekanismia liasta ja pölystä. Myös, teline laite olettaa, että läsnä on laakerit, jotka on hammastettu pyörä, jota käytetään.

Tämän pyörän erityinen jousi on asennettu suoraan telineeseen. Jouset väliin kohdistetaan hammastanko elementti ja sitä ole aukkoja. Jotta rajoittamiseksi aivohalvaus, laite on lukkorengas ja saranan holkki. Tämän periaatteen mukaisesti, kaikki hammastangon on järjestetty (VAZ-2110 ei ole poikkeus).

mekaaninen rake

Mikä se on? Laitteiston hammastankotyyppisen mekaaninen yksinkertainen. Täällä on kuggmekanism. Hän on alareunassa ohjauspylvään. Hän on kytketty telineeseen, ja jälkimmäinen kautta raidetangon aktivoi ohjattavia pyöriä.

Hammastangon kanssa ohjaustehostin

Hydraulinen on monimutkaisempi laite, ja näet sen suunnitteluun nykyaikaisin autoja. Tämän mekanismin ohjaus helpottaa suuresti läsnäolo ajoneuvon hydraulinen vahvistin järjestelmä, joka on useita kertoja kohdistama voima kuljettaja. On myös velkaantumisaste.

sähkö-

Rake sähköinen teho on hieman erilainen kuin hydraulinen. Täällä, kuljettajan toimista on parannettu sähkömoottori. Tahansa hydrauliikkajärjestelmä poissa täältä.

sijainti

Laite telineen voi olla oleellisesti erilainen eri auton tuotemerkkejä. Mitä yksikön sijainti, se voi myös olla erilainen ja riippuu täysin valmistajien ja merkki koneen. Jos teline on kiinnitetty auton koriin ja sijaitsee moottorin taakse, niin se on yläasennossa. Alempi solmu sijainti on paareilla, palkki tai runko.

Kun haluat muuttaa öljyn sinetti telineeseen?

Tärkeimmät osat ohjausjärjestelmä ei katsota ainoastaan rake, hammasratas ja sähköinen tai hydraulinen. Itse asiassa, on enemmän tärkeitä komponentteja laitteessa tämän mekanismin. Tämä on laakeri ja akselitiiviste. Jos jälkimmäinen on pienin siirtymä, se on vaihdettava. Välttämättömyys tarvitse hankkia korjaussarja ohjauksen ja suorittaa korvaaminen kaikki tiivisteet, voidaan viitata virrata hydraulisen nesteen tai öljyn. Havaita tällaiset oire on melko yksinkertainen. Säiliössä, jossa on nesteen hydraulinen vahvistin nopeasti laskee alimmillaan indikaattorin. Sisällä kuljettaja ja matkustajat tuntevat ominainen haju.

Tämä viittaa siihen, että öljyn ohjausjärjestelmä saavuttaa kuuma kohteita, läpi tihkuvan rauhanen hammastangon tai muita tiivisteitä. Paikan päällä parkkipaikka voi olla öljytahran. Muuten, he voivat tulla, eikä vasta sitten, kun parkkipaikalla, mutta myös ajon aikana.

Se, että haluat korvata rauhanen, raportoivat myös paljon savua. Kannattaa myös kiinnittää huomiota ohjauksen telineeseen tehdessään kierrosta ratissa kääntyy liian tiukka. Joskus on sirinä tilalle ohjaustehostimen järjestely, jota ei aikaisemmin ollut olemassa. Tässä se on tarpeen kiirehtiä, muuten auto saattaa pian menettävät täysin hallinnassa. Tulevasta vaihto voi ilmoittaa ja kääntyy, että auto toimii hyvin vastahakoisesti. Prosessissa kiertämällä ohjausakselia kuullut koputus. Tulisi kiinnittää huomiota ohjauksen stefa rautatie- ja toisessa tapauksessa. Jos ohjauspyörä on huono palaa keskellä ja ei halua pysyä siinä, mitä todennäköisimmin, tämä mekanismi on rikki. Olisi keittää lähimpään korjata kiskot kun nesteen taso säiliössä GUR laskee jatkuvasti, ja ilman selvää syytä.

Miten muuttaa ohjauksen stefa omin käsin

Monet sanovat, että korjaus kiskoja on parasta jättää ammattilaisille - he tietävät tarkalleen, miten hallita näitä melko monimutkaisia järjestelmiä, ja on tehtävä tarvittavat erityisiä työkaluja ja laitteita. Myös SRT on usein saatavilla tarvittavia tarvikkeita ja varaosia - korjaussarjoja ja tiivisteet, jotka sopivat tiettyyn automalliin.

Mutta ilman mahdollisuutta käydä palveluun, jos korvaava tehdään omasta, se on erittäin tärkeää tietää etukäteen Telineen koko rauhanen, hankkia niin yksityiskohtaisesti, että mitään ongelmia tulla erityinen tekijä. Klo ristiriita välykset vuoto ei lopu, ja ehkä jopa tehostaa.

Työkalut ja työkalu

Ennen kuin aloittaa prosessin työtä, sinun pitäisi varastoida tarvittavat työkalut. Korvata rauhanen tarvetta työpöytä ja ruuvipuristin päiden sarja keskeisistä 32. On myös valmistaa pala kumiletkun, seinämän paksuus, joka on noin 10-12 millimetriä. Segmentin pituus on noin 50 cm.

Asiantuntijat suosittelevat valmistaa kaksi muovipulloja. Niiden tilavuuden tulisi olla noin 1-1,5 litraa. Kannattaa myös valmistaa voiteluaineita, porakone tai ruuvimeisselillä. Eivät häiritse, ja säädettävä ja putkipihdit.

purkamista teline

Ensimmäinen asia mitä sinun tarvitsee poistaa ohjauksen telineeseen. Purkamatta palkit moottori mount, sekä stabilointiainetta, ja pakoputken ei ole mahdollista poistaa hammastangon. Tähän toimintaan joissakin automalleissa saatat tarvita erityistä ulosvetäjällä. Lue miinusnapaan akun. Varustetuissa autoissa turvatyynyt, ja myös suositella irrota plusjohto.

Edelleen odottaa kymmenen minuuttia ja siirrettiin purkamista palkin. Pre-lift jack vaihteisto kahdessa paikassa. Nyt, että kaikki komponentit poistetaan, on välttämätöntä tyhjentää nestettä ohjausjärjestelmä. Poista letku jakelijan ja pudota se pulloon.

Sitten synnyttää moottorin ja käännä ohjauspyörää yhdessä ja toinen puoli lopettaa odottaa yhdistämisen kaikki neste säiliössä. Parempi kiinnitä pyörä, jotta ei katkaista johdot.

Seuraavaksi rake otetaan suoraan vakiintuneen sivustoja. Purkamaan laite, kehrätty kiinnikkeet. Onnistuvat usein poistaa teline ensimmäisestä, mutta käy ilmi, ei aina - se hankaloittaa asennusulokkeiden. Mutta tietty prosenttiosuus vaivaa saadakseen sen.

Korvaamalla akselitiiviste

Saadakseen paikkaan tiivisteiden asennusta, rautatie purettu kokonaan. Useimmat tiedot eivät ole muuttuneet, ja ne voivat kiintyy. Sinun täytyy hakea voimaa. On tarpeen ruuvata sidetangot ja pultit säädin.

Ja päätykansi voidaan nähdä ylemmän vatsapaita hammastangon - hän pudotti valo vasaralla. Seuraavaksi toisen kolhi. Mutta sinun täytyy työskennellä huolellisesti, jotta ei naarmuta peilin sisällä telineeseen. Nyt jää vanhan aseman uuteen stefa ja laittaa palaset yhteen. Asiantuntijat suosittelevat voidella osat ennen asennusta. Jää vain kaataa uuteen nestettä ja ilmaa. Jos on ilmakuplia, on mahdotonta käyttää autoa.

Mitä tehdä korjauksen jälkeen

Professional automekaanikot suositella välttämättä suorittaa rinnastuksia. Hän voi menettää, koska purkaminen hammastangon ja ohjaustangot. Sinun tulisi myös asettaa oikean pyörän. Jotta ohjaus toimi enää tarvikkeita on vaihdettava usein, jotta palvelun, suorittaa tasapainoinen eikä ajaa yli kuoppiin. On myös syytä ajoittain seurata rengaspaine ja aika lisätä nestettä säiliössä hydraulisen booster.

Joten, me tajunnut, miten tehdä korvaaminen kohteen.