Asianmukainen ohjaus lupaus turvallisuutesi

Jokapäiväisessä elämässä, monet auton omistajat ovat huolissaan moottori, jousitus ja kehon kunnossa. Aivan unohtamatta komponentti, kuten ohjaus. Normaalioloissa tämä seikka ei voi vain pelastamaan matkustajia, mutta myös lähetetään kaikkialla kuljettaja haluaa.

Historiallisesti, että ohjaaminen toteutetaan läpi etupyörät. Edistys ei pysy paikoillaan, ja tänään on jo valtava määrä erikoistuneita laitteita, jota ohjataan takaveto.

Ohjaamisessa ajoneuvon alunperin tarkoitettu seuraaviin tarkoituksiin:

1) Poistetaan mielivaltainen pyörät pyörivät.

2) luotettavuuden varmistamiseksi ja nostaa turvallisuuden hallintaa.

3) minimoimaan ohjauslaitteita.

4) ohjattavuuden maksimoimiseksi ja helppo hallita.

Usein suurin osa kuljettajat ohjauksen ei aiheuta paljon huomiota ja aikaa testata se on vain silloin, kun vakava vika tai vika, mutta on muistettava, että pienintäkään vaurioita osiin ohjauskeinoja voi johtaa vakaviin seurauksiin. Jotta voidaan havaita ongelmallisin paikoista ei tarvitse mennä autonpesulaitteeseen yksin riitä tarkastamiseksi pääosista.

Pääohjauslaitteella vika:

1) Vapaa nostokorkeus (puhdistuma) ohjauspyörän on liian suuri.

2) Stookey (kohina) aikana ohjaus.

3) voimakas kasvu vedossa, kun ohjauspyörän kääntämistä.

Tämä on perus ja vaarallisin vioittumisen mikä on tarpeen välittömästi yhteyttä asiantuntijat auton hoito keskus. Jos vietät katselu ilman erikoistyökaluja, yksinkertaisesti nostamalla huppu, on suositeltavaa ensin kiinnittää huomiota suojukset ja korkit, kierreliitokset. Käynnistäminen riippumattoman tarkastus on tarpeen vääntää ohjauspyörän aina molempiin suuntiin, tällainen toiminta kertoa, miten suuria aukkoja pallo sekä kiristetään mutterit ja ohjauspyörä on kiinteä, eikä ole mitään sitovaa tai häirintä kun pyörät pyörivät. Usein havaittu vähäisiä puutteita alkuvaiheessa välttää vakavia ongelmia tulevaisuudessa.

On huomattava, että vaikka alkuvaiheen luomisen auton, rakentamisen jälkeen runko siirtyvät luomiseen ohjauslaitteet. Lukumäärä törmäystestit mukaan nokkakolari tai etutörmäyksessä kuljettajan puolella johtaa siirtymä ohjauslaitteen suuntaan kuljettaja, joka voi aiheuttaa merkittävää haittaa terveydelle. Siksi kotelon ohjausmekanismin , joka on sijoitettu tilaan, jossa elin on minimaalinen muodonmuutos törmäyksen yhteydessä, ja sitten laittaa energiaa absorboivan elementin, vahvistaa se kaikki yhdellä tai kahdella suljettu navat. Nykyään monet autonvalmistajat Euroopassa kehittää uusia kohteita parantaa luotettavuutta ja turvallisuutta ohjausryhmän, mutta ei tekniikka ei ole apua, jos et tarkkaan niiden huollettavuutta.