Vaihtaminen sylinterin kannen tiiviste VAZ-2112 (16 venttiiliä) omin käsin

Moottorin luotettavan ja hyvin koordinoitua työtä tarvitaan paitsi voiteluainetta mutta myös hyvä jäähdytys. Näin ollen, on erilliset kanavat lohkon ja pää. Jotkut ovat suunniteltu kiertävän öljyn, jälkimmäinen - ja pakkasnestettä. Keskenään, ne eivät kohtaa. Estämään sekoittuminen kahden nesteen käytetä missään moottorin tiiviste. Moottorin lohko paikkakunnalla yhdiste pään tulee olla tiivis. Jos näin ei ole, moottori myös epäonnistua. Tänään puhua siitä, miten omatekoinen korvaaminen sylinterin kannen tiiviste VAZ-2112 (16 venttiiliä). Myös harkita oireita tämän ilmiön.

Syiden

On useita syitä, miksi auton pitää vaihtaa sylinterin kannen tiiviste. VAZ-2112 (16 venttiilit) lopettaa toimintansa normaalisti, johtuen luonnollisen liukupalat. Pääsääntöisesti se tapahtuu 200000km. Jos kohde on asennettu väärin (noudattamatta jättämisestä vääntömomentti), korvaaminen elämän voi tapahtua paljon aikaisemmin. Toinen syy - muodonmuutoksen tai taipumisen tiivistyselementin. Tämä johtaa jakautuminen, jolloin pinta jäähdytysnesteen laskee.

Toinen osa syy siihen, miksi tarve korvata tiiviste, se on moottorin ylikuumenemisen. Siksi meidän on aina valvottava kuntoa jäähdytysjärjestelmän ja muuttaa pakkasnestettä ajoissa. Asiantuntijat suosittelevat vaihto Joka 50000 tai 2 vuoden välein. Pakkasnestettä tämä raja on 4 vuotta.

oireet

Miten määritellään jakautuminen tyynyt? Selvittää ongelma voi olla useita oireita. Ensimmäinen oire - ominaisuus pakokaasun väri. Huomaat miten pakoputkesta menee par. Paikoissa, joissa laite on kytketty pää, on näkyviä pakkasnestettä (mutta ei aina). Tarkasta nesteen paisuntasäiliössä. Sen ei pitäisi mennä ja sisällä öljytahroja. Jos pakkasnestettä joutuu voitelujärjestelmä, jälkimmäinen alkaa vaahto. Huomaat miten mittatikun ja että korkki on muodostettu emulsio ominaisuus - majoneesia. Tämä ilmiö näyttää kuvassa alla. Jos näet ainakin yksi edellä mainituista oireista, se tarkoittaa, että auto on vaihdettava sylinterin kannen tiiviste. VAZ-2112 (16 venttiilit) on lähes sama rakenne kuin sohc moottori, lukuun ottamatta pään koko ja lukumäärä tulo- ja pakoventtiilien. No, miten tämä toimenpide suoritetaan.

välineet

Korvaamiseksi sylinterin kannen tiiviste VAZ-2112 (16 venttiiliä) oli menestyksekäs ja nopeasti, sinun täytyy valmistautua seuraaviin työkalut:

• Momenttiavaimella.
• Joukko pistorasioiden ja kytkinten.
• Jäähdytysnesteen säiliö (tilavuus vähintään 7 litraa).
• Riepuihin ja rasvanpoistoaine.
• Uuden tiiviste ja tiiviste hänelle.

korvaaminen

Joten, avaa huppu ja purkaa miinusnapaan akun. Sitten sinun täytyy tyhjentää pakkasnestettä järjestelmästä. Sammuttaa hana jäähdyttimen kansi ja paisuntasäiliö (ei sisällä on tyhjiö). Lisäksi on tarpeen ruuvata ruuvit pakosarjan. Nyt poista liitetiedostoja. Ensimmäinen, oletamme korkean jännitteen johdot, poistaa hakkeen lämpötila-anturit ja öljyn paineanturi. Myös, ottaa ulos putken "vakuumnika". Irrota anturi-jakelija. Pura lisälaite koteloon. Seuraavaksi haluat löysää pulttia kiristysrulla. Poista sitten jakohihnan ja kiristin itse. Seuraavaksi sinun täytyy korjata nokka-akselin niin, että se ei pyöri. Elementti poistetaan kahdella miinus ruuvimeisselillä. Pyöritettiin sitten mutterit, jotka kiinnittävät takana ajoitus kansi, ja poista muovinen elementti itse. Ristipääruuvitaltta heikentää letkusiteet jotka menevät syöttöputken sylinterinkanteen. Avulla kuusikulmion kierrä pultteja pään itse. Tärkeä kohta - ruuvit ja aluslevyt on poistettu. Sylinterikannen tiiviste poistetaan yhdessä.

Mitä etsiä?

Huomaa kunnon ruuvit. Jos ne ovat pidempiä kuin 135 millimetriä, niitä ei enää voi käyttää. Ennen kuin asennat uuden prosessin pitäisi olla runsaasti kierre moottoriöljy. Tarkastaa lohko kosketuspinta pää. Sen pitäisi olla sileä, sileä, ilman purseet ja muita vikoja. Tarkista myös sen taivutus (käyttömäärä rakennuksen taso). Ehkä tauon jälkeen tyynyt moottori ylikuumenee. Tässä tapauksessa lohkon pää deformoituu. Miten korjata? Ongelman ratkaisemiseksi voidaan hionta. Mutta muista, että määrä hiomapäihin on rajallinen. Ehkä pää tochilas jo ennen. Asennettaessa tiiviste epämuodostunut pää saattaa vuotaa öljyä ja jäähdytysnestettä.

asennus

Asennettaessa huolella valmistautua pinnan ja sylinterinkansi. Se puhdistetaan vanha tiiviste ja terävien reunojen poistamiseksi. Ei saa olla öljyä paikoissa kosketinelementtien. Siellä pitäisi olla vain punainen tiiviste. Siksi huolellisesti poistettu rasva pinta alkoholilla tai bensiinillä. Käytä puhtaalla rievulla kasaan. Seuraava pää voi asentaa ja kiristä pultit. On tärkeää noudattaa voiman momentilla.

kiristys

Pultit käänne "center reunoilla." Kiristys tapahtuu neljässä vaiheessa. Ensimmäisessä kiristysmomentti 20 Nm. Toisessa - voimasta 70-85 Nm. Seuraavaksi sinun täytyy kiristä pultit 90 astetta. Lopullisessa, neljännessä vaiheessa jälleen siirtynyt pultit 90 astetta. Kiristäminen suoritetaan momenttiavaimella. Kiristä ruuvit "silmämääräisesti" ei ole tarpeen. Jos väärä kiristäminen voi testata uudelleen tai burn-out tyynyjä.

Kokoamiseen kiinnitys päinvastaisessa järjestyksessä. On tärkeää selata kampiakselin ja nokka-akselin ennen hihna on asennettu. Nokka-akselin hihnapyörän asennettu siten, että ulkoneva osa navan pyöritetään moottorin. Tarkista hihnan kireys ja koota muut komponentit. Tässä vaiheessa, korvaaminen sylinterin kannen tiiviste VAZ-2112 (16 venttiilit) on saatu onnistuneesti päätökseen. Jää vain kaataa pakkasnestettä ja käytä moottoria.

johtopäätös

Joten me tajunnut, miten tuottaa korvaavan kannentiivistettä VAZ-2112 (16 venttiiliä) omin käsin. Kuten näette, se on mahdollista suorittaa menettelyn itsenäisesti.