CVT: Mikä se on? Tarkastellaan

On olemassa ääretön määrä sallittujen tilojen, kun ajoneuvo on liikkeessä. moottorin optimaalinen suorituskyky voidaan taata vain, jos useita vaiheita vaihteiston myös ääretön. Tässä tapauksessa on tarkoituksenmukaista käyttää CVT. Mikä se on? Se on vain tällä hetkellä tyypin vaihteisto, joka mahdollistaa portaattoman muutosta välityssuhdetta moottorin ja lähetyksen. Tämä tarkoittaa, että jokainen ajoneuvon toiminta voi työskennellä tehokkain arvo välityssuhdetta, pikemminkin kuin keskimäärin, muissa suoritusmuodoissa lähetysten.

CVT: Mikä on se?

Jatkuvassa käytössä moottorin saavutetaan suurempi tehokkuus vyöhykkeellä optimaalinen kierrosta, laadullisia dynamiikka toimintaa, vähentää myrkyllisiä päästöjä. Tässä välityssuhde muuttuu tasaisesti sijasta vaiheittain, niin että tällaiset ajoneuvot on tunnusomaista tasaisuus. Käyttöiän lähetyksen komponentit on lisääntynyt ilman nykäyksiä aikana vaihtamiset, se on tämä, ja on tunnettu siitä, että variaattorin. Mitä se on ja mitä se on? Tämä kevyt laite, yksinkertainen rakenne, ja riittävän luotettavasti. Kuten automaattivaihteistot, se on suunniteltu päästä eroon kuljettajan saamasta siirtää.

puutteet

Nyt on selvää, mikä on hyvä variaattorin (mikä on, tiedät jo), herää kysymys, onko tämä on ihanteellinen vaihdelaatikko. Nro Tärkeimmät Tämän vaihtoehdon haittapuolena on, että se on kitka, joka ei toimi, koska vaihteisto, ja kitkan ansiosta, joten se kykenee lähettämään rajoitetun vääntömomentin. Kun se ylittää työpintojen luistaa, mikä johtaa intensiivinen kulumista. Se puhuu mahdottomuudesta sen käyttö yhdessä voimakas moottori.

CVT ei siedä pitkiä työtä tilassa suurimman kuorman. Hän nopeasti kuluvat ulos teräviä nykäyksiä ja jarrutus ominaista urheilullinen ajotapaa. Elementit Tämän vaihtoehdon - tasaisen hiljainen liikettä.

Mikä on sen toiminnan periaate?

Tällä hetkellä kahdenlaisia käytettävien ajoneuvojen: torus ja kiilahihna. Toinen koostuu parin liukuva hihnapyörien väliin, joka hihna on kiristetty. Yksi hihnapyöristä on kytketty moottorin, kuten lyijyn ja toinen pyörillä - odotuksiin. Hihnapyörät liukumista, joka koostuu puolikkaat. Kun he tulevat yhdessä, on hihna työntää ulospäin, ja kun razdvizheniya vyö epäonnistuu. Säteet johon hihna liikkuu, muutos synkronoidusti. Tämän tuloksena on sileä muuntaminen välityssuhde, jos vetopyörän säde on pienempi kuin orja, niin siirto vähenee, muuten - lisääntynyt.

Repivät CVT liittyy käytön kartiomainen levyjen sijasta liuku- hihnapyörien ja hihnan korvattu teloilla. Aja levy, joka on kytketty moottorin kampiakseliin, ja orja - lähetyksen. Rullat puristuvat levyjä ja vääntömomentin. Korjaa ja CVT muissa tapauksissa liittyy korvaa kuluneet osat uusiin.