Vaihtaminen kuulalaakeri käsillään

Me kaikki tiedämme laadusta paikalliset tiet. Paljon eurooppalaisiin autoihin Venäjän markkinoilla toimitetaan vahvistettu jousituskomponentit. Tämä sanelee olosuhteet, joissa se toimii. Lisäksi venäläiset kuljettajat, ei millään pahalla niitä tullaan sanomaan, hieman erilainen ajotapaa. Vieläkin outoa on se, että kotimainen auto vielä epäsopivaa tällaiset olosuhteet ja on vielä pienempi työelämään. Mutta ei piste.

Päivittäisessä ajo herkimpiä elementtejä, jotka ajoneuvon edessä suspensio. Se koostuu kuulalaakereita, joka tarkoituksena on tarjota joustomatka ja pyörät pyörivät haluttuun suuntaan. Ajan liitoksen, joka asennetaan sisälle kuluu, on takaisku kehittymässä kolhi. Hän puolestaan voi aiheuttaa vakavan onnettomuuden, koska sormi yksinkertaisesti heittää pois satulan jousivoimalla.

Vaihtaminen kuulalaakereita - ei liian hankala liike, mutta se vaatii hieman taitoa, taitoa, ja saatavuus pienen työkalusarja. Tietenkin voit maksaa Huoltamoalan, mutta se ei ole aina tämä on ilmaista rahaa, ja on sellainen, että sillä on tekemistä tiellä. Tässä tapauksessa aika on rajoitettu päiväsaikaan, ja toisaalta voi olla oikeat laitteet. Korvaava pallonivelen sitten tulee epämiellyttävä käyttää, mutta ei puhuta siitä surullisia asioita.

Ensin täytyy asentaa ajoneuvon etuosan poikittaispalkki jotain vakaa ja melko korkea. Sitten kupu kierretään auki vaimennin sauva, joka on myös asennettu jopa ja pohja kaksi pulttia. Muistutan, että meidän tapauksessamme pidetään korvaavan kuulalaakeri 2107, muiden ajoneuvojen menettely saattaa vaihdella hieman, koska suunnittelu ominaisuuksia.

Sen jälkeen pitäisi irrota mutteri pallo. On mahdollista, että jousen sormella itse hypätä pois poikaset, mutta eivät ole riippuvaisia tällaisessa tapauksessa. Näin ollen, korvaaminen kuulanivelen on täydellinen ilman vasara. Käytössä Kaksijalka on muutaman aivohalvauksia, niin sormi olisi vapaa.

VAROITUS. Eivät täysin kierrä mutteri, koska mikään ponnahtaa vapauttamisen jälkeen sormen ote, ja se vain lentää, ja energiasta, jonka hän on erittäin suuri. Lisäksi, koska voit vahingoittaa sekä vipua. Jousipuristin käyttää erityisiä siteitä, jotka on asennettu molemmin puolin kierrosta. Sitten ne rullataan ja jousi puristuu. Täällä kannattaa olla varovainen, koska siteet ovat liukumassa, ja hän äkillisesti razozhmetsya, seuraukset voivat olla kohtalokkaita.

Tämän jälkeen on tehty ja korvaaminen pallo yhteinen. Asenna seuraavaksi kaikki päinvastaisessa järjestyksessä. Tässäkään emme saa unohtaa turvallisuutta. Kannattaa myös miettiä auttaja, koska tällaiseen työskentelyyn yksin on ongelmallista. Emme harkita skenaario syitä, miksi saatat tarvita korvaavan pallo. 2107 ei eroa jousituksen rakenne muista autoista Neuvostoliiton ja Venäjän "klassikoita", joten tämä lausunto on voimassa kaikissa takaveto autoja tämän merkin.