Haluatko selvittää, miten ilmastointilaite?

Nykyisin useimmat nykyaikaiset autot varustaa useilla eri laitteilla. Ilmastointi ei ole enää ylellisyyttä, vaan aihe, joka tarjoaa mukavan oleskelun hytissä. Mutta siitä huolimatta esiintyvyys laitteen, etteivät kaikki autoilijat osaavat ilmastointi toimii. Ja tämä tieto voi olla hyödyllistä pidentää laitteen.

Miten auton ilmaan?

Joku saattaa ihmetellä, miksi tietää tämän, se näyttäisi ensi silmäyksellä, tarpeettomia tietoja. Mutta ilmastointilaitteiden ajoneuvoissa joskus epäonnistua, niin on tarpeen ottaa yhteyttä huoltoasemalle huoltaa laitetta. Se oli silloin, tämä tieto on hyötyä sinulle ja teille ei pettänyt näyttelytiloja.

autojen laite sisältää:

- kompressori;

- kylmäainetta;

- lauhdutin;

- höyrystin keräilijöiden;

- vastaanotin-kuivain;

- putket, anturit, venttiilit, ECU.

Peruselementti voidaan ehkä kutsua kompressori. Tämä laite, joka aiheuttaa kylmäaine (enimmäkseen Freon) kiertää järjestelmän kautta. Höyrystimen lämpö kokoelma tarpeiden freonia haihdutettiin siellä, ja lämpö imeytyy. Vastaanotin-kuivempaa tarvitaan valua kylmäaineen.

Miten ilmastointilaite?

Kysyä tätä kysymystä, kun pettää, se on myöhäistä. Siksi on parempi tietää etukäteen, kun ilmastointilaitteen ollessa käynnissä. Yleisesti ottaen periaate sen toiminta on hyvin samanlainen kuin työn kotijääkaapissa.

Aluksi, freon kaasu puristetaan kokoon kompressorissa autojen ilmastointilaite on 12-20 bar. Tässä tapauksessa se kuumennetaan korkeaan lämpötilaan, joka on alueella 50-80 ° C Tämän jälkeen kaasu tulee lauhduttimeen, jossa johtuen hyvästä vaihtaa ulkoisen ympäristön kanssa, freonia jäähtyy, kääntämällä nesteeksi. Nestemäinen freon kerääntyy lauhdutin.

Sen jälkeen, jäähdytysneste virtaa vastaanotin-kuivain. Siellä se suodatetaan lialta, selikogelem valutettu vedestä, ja nestemäinen fraktio erotetaan kaasusta. Edelleen freon vastaanottimelta (neste) kulkee pieniä reikiä haihduttimessa. Paine vähentää siten voimakkaasti ja on 1-3 bar.

Kuten nimi kertoo, höyrystimen nestemäisen freon höyrystyy, kääntämällä uudelleen kaasu. Näin itse höyrystin jäähdytetään 0 ° C: ssa Freon kaasumaisessa muodossa palautetaan pienpainekompressorin. Siellä se on pakattu - ja sykli alkaa uudelleen. On selvää, että ohjatakseen ilmastointi ohjausyksikkö on käytetty.

Luettuasi tämän lyhyen kuvauksen, vain riitä ymmärtämään, miten ilmastointi autossa. Ja niin hän voi työskennellä pitkään. On kuitenkin olemassa negatiivisia tekijöitä, jotka voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä:

- lämpötilan muutokset;

- Tärinä;

- epäterveellinen ympäristö;

- kosteus.

Perusvianmääritys auto ilmastointi

Yleisimmät syyt vikojen ilmastoinnin toimintaa voidaan kutsua vuoto järjestelmän. Tämä voi tapahtua tuloksena alumiinin korroosiota osien kuluminen kumiputket, venttiilit, tiivisteet. Lisäksi järjestelmässä voi esiintyä vuotoja seurauksena mekaanisen vaurion aiheuttaman onnettomuuden tai kouluttamattoman korjaus.

Myös usein epäonnistuu jättää kompressoria. Joka voidaan määrittää mukaan melu, nakutuksen surina. Jos syynä tähän oli vaurioita laakerin, on tarpeen korvata sitä. Siinä tapauksessa, kompressorin kotelon on lakannut suljettu, se voidaan korjata.

Menetetty kotelo vuotoja hitsaamalla. Lisäksi, toimintahäiriöitä voi tapahtua auto- ilmastointi, kun käyttöjärjestelmä pinta kondensaattorin hyvin saastunutta. Tässä tapauksessa, se on vaihdettava. Tärkeintä, että se suoritetaan kokeneet ja ammattimiesten.