BMW 525 - Bavarian legend

Jos kysyt ensimmäinen tulija kadulla, jossa saksalainen tuotemerkki hän tietää, jokainen soittaa kolme jättiläiset eivät ole vain Euroopan, vaan globaali autojen markkinoilla: Mercedes, BMW ja Audi. Se on yksi niitä jatkuvasti pelattu taistelu asiakkaille. He ovat toteuttaneet uusinta teknologiaa sen kehittämiseen. Autoja tässä luokassa ja saavutti laatutasoa että muut merkit melko vaikea kilpailla niiden kanssa. Emme aio mennä yksityiskohtiin, mutta nyt puhutaan BMW 525. Tämä malli oli suosittu ei yhdessä sukupolvessa. Muutaman erotettava toisistaan merkitty BMW. Joten, jos takaluukun kiinnitetään etiketti «BMW 525" , se tarkoittaa, että auto kuuluu viidenteen sarjaan, ja konepellin alle hänen 2,5-litrainen moottori on asennettu.

525 aloitti elämänsä takaisin vuonna 1972, kun valo tuli ensimmäisen sukupolven 5-sarja. Yhdessä se alkoi uuden aikakauden, koska samaan aikaan käyttöön W124 Mercedes auto ja Audi - Model 100. Niin, molemmat kilpailijat ovat vajonneet unholaan, ja millaisia viides sarja on vielä kesken. Ensimmäisen sukupolven luonut villitys. Tärkein prioriteetti BMW insinöörien on aina ollut ihanteellinen painojakauma. Niin, se oli syynä suuri käsittelyn huolimatta takaveto. Lisäksi ensimmäisen sukupolven se liitettiin alumiini alustan osat, joiden avulla voidaan vähentää painoa osien lujuutta menettämättä. Siten käsittely on ollut keskeinen tekijä, joka nostaa BMW 525 yli kilpailua kaikissa tuotannon historiassa.

Nyt pitää Tehoyksiköiden joka on asennettu tämän mallin. Niiden kapasiteetti olemme tunnistaneet. Nyt on huomattava, että kokoonpano on myös tullut perinne: moottori oli kuusi sylinteriä järjestetty riviin. Ensimmäisen sukupolven oli varustettu 150-hevosvoiman moottori, joka on kulutettu 10,9 litraa bensiiniä. On sanottava, tuolloin se oli hyvä tulos. Tällaisen moottorin nimellisesti tarjosi 4-vaihteinen manuaali, valinnainen sama samantyyppinen kone oli käytettävissä. Lisäksi ympyrän oli asennettu levy jarrut.

Virta BMW E34 525 nostettiin 20 hevosvoimaa edellistä sukupolvea, ja nyt se oli 170 hevosta. Numero mekaniikka vaiheissa on noussut 5, ja automaattinen siirto pysyy muuttumattomana. Tämä on epäilemättä lisännyt dynaamisuus BMW 525. Ominaisuudet ovat paljon parempia. Esimerkiksi alennettiin 9,5 litraa, ja kiihdytystä 100 km / h nyt kestää vain 9,5 sekuntia sijasta 10,2. Yleisesti ottaen edistyminen on ilmeinen.

Kolmannen sukupolven 5-sarja oli alunperin täysin vailla kyseisen moottorin, mutta vuonna 2000, uusi BMW 525. Arviot omistajat julkaistiin sanomalla, että laatu tässä mallissa on ylivertainen kaikkiin muihin. Nyt majoitettu konepellin alle "lauma 192 hevosta." Kulutus kuitenkin pysyy samana, jopa hieman laskenut: 9,4 litraa sataa kilometriä. Automaattinen vihdoin viidennen vaiheen.

Apotheosis on "viisi", oli ruumiin E60, joka oli 197 hevosvoiman moottori. Täällä ei kommentoida, koska brändin maine kaikkien tiedossa. Täytyy sanoa vain, että kaikki lähetykset ovat 6-portainen. Lisäksi kulutus on vähentynyt kaksi litraa, verrattuna edellisen sukupolven. Nyt auto palaa 7,4 litraa. Very nice!

BMW 525 - se ei ole vain auto, se on ikoninen malli, joka kirkasti "Baijerilaisilla" kanssa 325..