Auto BMW 316i: ominaisuuksia ja kuva

Vallankumouksellinen "kolme ruplaa", esiteltiin vuonna 1990, ja se korvasi entisen mallin E30 ja julkaistiin otsikolla Ultimate Driving Machine, on täysin sopusoinnussa kuvauksen Baijerin autoja.

tarina

Tämä malli oli tuotannossa vuoteen 2000, kunhan E46 uutuus kokonaan syrjäytti sen markkinoilta. Tähän mennessä valitettavasti ei ole paljon hyvälaatuista kopioita. Laadullinen BMW: E36 316i noina vuosina monia uusia tuotteita tulee kalliimmaksi. Esimerkiksi, uusi Opel Astra G maksaa paljon halvempaa. Positiivista eroa tämän BMW on saada suuri ilo ratsastus, joka kattaa muutamia haittoja ja ongelmia.

ulkomuoto

Hyvin malli BMW 316i on suurempi ja painavampi kuin edeltäjänsä. Coupe versio näyttää enemmän urheilullinen. Ne, jotka haluavat ostaa kaksiovinen malli olisi otettava huomioon, että kukin ruumiinosat on oma osasto konepelti on pidempi 80 mm, ja katto - 130 mm. BMW 316i auto Mitat -. 4,32 x 1,64 x 1,38 m kokonaispaino 1065 kg.

Tärkein ominaisuus mallin tullut brändi ulokkeita, hyvin esillä edessä.

Esillä olevassa valmistamaan erilaisia muunnoksia, alkaen ja päättyen muunnettavissa viistoperä. BMW 316i Compact viistoperä on tullut suosittu, koska sen tiiviyttä. Avoauto puolestaan eivät ole kysyntää IVY-maissa.

Piirteet BMW 316I

Tässä mallissa asettaa erilaisia moottoreita. Puhumme heikoin versiot. BMW 316i moottori mahdollistaa 12,7 sekuntia soittaa 100 km / h, kun ottaa kapasiteetti on 102 litraa. a. Jälkimmäinen ei ole aina hyvin mitoitettu tuotemerkin ystäville, vaan merkki laadusta moottorin ansaittu. Kun toimintasäännöt, jopa korvaa renkaat tarvitsevat vasta 300000km. Itse moottoriin siirretään lähemmäksi ohjaamoa, mikä takaa sedan ihanteellinen painojakauma akseleiden.

Suurin osa jäljellä BMW 316i on viisi vaihteinen käsivaihteisto, joka mukaan omistajat, on erittäin luotettava. Jokainen 20000km öljynvaihto laatikkoon ja tärkeimmät pari.

Ohjauksen informatiivinen, on hydraulinen vahvistin. Vaihtaminen hammastangon vaaditaan välein 150000km. Pyörän lukkiutumattomat järjestelmä on tallennettu tietokantaan.

Maalipintaa suoritettu mallin, ovat kiitettäviä, mutta se vie aikansa. Tällä hetkellä valtaosa BMW 316i vaihtelevalla rikki, joten sinun täytyy kiinnittää asianmukaista huomiota ostaessaan autoa. Alttein korroosiolle paikkoihin - mount takaiskunvaimentimet, alareunojen ovet ja kynnykset, tavaratilan luukun ja takalokasuojat.

Yksityiskohtaiseen kuvaukseen on esitetty taulukossa.

jousitus

Haluan mainita stereotypioita, jotka ovat aiheutuneet omistajien näkemykset epäluotettavuuden jousitus. Heikoin lenkki BMW jousitus - kuljettaja.

Takana multi-link jousitus BMW 316i käyttäytyy hyvin suulla kierrosten nopeudella. Yleensä ennen myyntiä auton omistaja ei kuluu korjauksiin hiljaa lohkoissa, joten he usein investoida korjauksiin ostajalle. Saksan autoja sisältö ovat halvin, mutta kyse ei ole BMW. Esimerkiksi iskunvaimentimet ja jouset harvoin tarvetta korjauksia, mutta kun on vaihdettava, se liittyy ei kahdessa tai kolmesataa dollaria. Usein monet kuljettajat valittavat puutteista takaveto, ja se on vedossa.

Edessä McPherson sivutuki erittäin kestävä: ohjaus vinkkejä mahtuu 30,000-50,000 km, holkit stabilointiaineet - 60000 km, ja hiljainen lohkot - ja jopa 100000 km.

On syytä mainita ABS-järjestelmän. Se on varustettu kaikki autot tuotettu, mutta vääntymisen jarrulevyt ja lisääntynyt kulumisesta eivät ole harvinaisia. Tämä ongelma ei ole halpa ratkaisu: osto kalliita ja laadukkaita jarrupalat tai muuttumattomat levyjä.

salonki

BMW 316i sedan itse (kuvia, jotka on esitetty artikkelissa) ei sovi ihmisille, jotka etsivät tilava perheauto. Se seikka, että vaikka kuljettaja on oven väliin ja siirto tunnelin, joka sisältää ei ainoastaan ristinivelen, mutta myös pakokaasujärjestelmän. Kuljettajan istuin on matalalla. Istutus urheilu, jotta matkustaja istuvat kuljettaja voi laittaa jalat alle etuistuimen. Kojetaulun mallissa lähettämien kuljettaja, ja kaasupoljin on lattialla, jota pidetään tunnusmerkkejä BMW autoja.

Takaistuimet eivät oikein sovi keskikokoisten sedan luokkaa. Koska moottorin siirtynyt keskemmälle, salonki vähentynyt. Tavaratilan on 425 litraa, mikä on hyvä, mutta kaikki edellä mainitut vaikuttaa mitat matkustamoon.

Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä lasi: lasin mekaaninen nosto - 3 mm ja Power - 4 mm. Näin ollen, kun korvaa lasi yksinkertaisesti ei pääse uriin.

Hinnat käytettyjen autojen

Hinta vaihtelee 4000 ja 6500 dollaria - kaikki riippuu valmistusvuosi koneen. Autojen 1991, maksat noin 4000 dollaria, ja mallin 1996 -. Jo 6-6500 dollaria ..

Arviot asiantuntijat

Tämä malli on perusteltua laatua saksalainen valmistaja. Äskettäin se merkittävästi hidastunut hintaan, mutta väri ei vaikuta. Pidä auto BMW periaatteessa jokainen voi: markkinat ovat riittävän lisensointi varaosien sekä varaosia / y. Suurin ongelma omistajalle kuusisylinterinen E36 voi ylikuumentua sylinterikansi alumiinia (kaikki mallit olivat varustettu on vuodesta 1995 asti suljettu kokonaan tuotannosta).

Jos puhumme nelisylinterinen, ne eivät ole erotettavissa kestävyyttä. Usein voima asennettujen moottorien yksinkertaisesti riitä varomattomasta kuljettajia. He yrittävät puristaa ulos niistä kaikki on mahdollista, mutta vain roskat jää myyntiin.

Mitä dieselmalleissa, he surevat autoilijoita. Vain yksi moottori on jo neremontoprigoden.

Kaikki PPC on kiitettävä: ja kone, ja mekaniikka. He ovat ansainneet nimi "neubivaemy". Jälkeen 150000-200000 km: n ei ollut ongelmia. Vain täytyy vaihtaa kohtauksia rauhanen ja rauhanen liner ruutuun. Jälkeen 250000 km on tarpeen muuttaa joustavan kytkennän potkuriakseli. Jos ongelmia ilmenee, on todennäköistä, aika ajoin, ja ehkä siitä "kidutuksesta" monien urhea "kuskit".

tuomio

Paras malli on monien autojen omistajille ja ammattilaisille, se on tullut kuusisylinterinen BMW E36 moottorilla on 2,5 litraa. Ostaminen nelisylinterinen jo menettänyt merkityksensä. Miksi rahaa usein korvaaminen jakohihna, jos auto ei pidetä kustannustehokasta? Mutta kaikki autoilijat korostaa, että kolmas sarja sedan on eleganssia, tarkkuutta linjat ja kiilamainen siluetti.