Auto "Saab 900": arvosteluja, valokuvia

Monet ovat kuulleet saksalainen auto luotettavuutta. Kuitenkin vain harvat ihmiset tietävät "Saab" ruotsalaiselta valmistajalta. 900-I mallia, joka julkaistiin vuonna 1980, on onnistunut vaikutuksen moniin. Koneessa on tehokas moottori, vaikuttava muotoilu ja korkea turvallisuustaso. Mikä on se, "Saab 900"? Arviot ja auto on eritelty meidän artikkeli.

suunnittelu

Auto oli luotu aikakauden yhdistymisen autoja. Kuitenkin "Saab" oli kone, ei toisin kuin kaikki muut. Täällä Ruotsin historiassa ja trendejä. Katsomaan, se näyttää ensimmäisen sukupolven "Saab 900". Photo kone - myöhemmin artikkelissa. Kumma kyllä, mutta ominaisuudet "Saab" säilynyt nykyiseen malliin. Erityisesti on syytä huomata ominaisuus "kasvot" - eräänlainen Lentoliskohaamu, omistajat sanovat. Koneessa oikeasti on epätavallinen muotoilu. Tuolloin hän teki uskomattoman vaikutuksen yleisöön. Kulmikas optiikka, leveä ajovalot ja pitkä ulokkeita - kaikki ominaispiirteet ruotsalaisen auto "Saab 900". Kone on tuotettu eri elimissä. Tämä kaksiovinen coupe, neliovinen sedan, viistoperä ja avoauto.

"Saab" vuoden 1993 jälkeen

Sinänsä kone tuottaa jopa 93 vuotias. Lisäksi kone on tehty useita muutoksia, paitsi ulkoisesti vaan myös sisäisesti. Mikä on toisen sukupolven "Saab" 900-th malli?

Koneen suunnittelu on muuttunut vain hieman. Niinpä ruotsalaiset meni vanhasta, lähes pystysuora reuna tuulilasi ja teki auton virtaviivaisempi.

"Saab 900" toisen sukupolven - legendaarinen kantaisä 9-3. Ulkoisesti, nämä koneet kirjataan samat ominaisuudet jäähdyttimen säleikkö ja ajovalot pitkä. On uusi muotoilu asemat. Seuraavassa mallissa ne "kömpelö." Julkaisun kanssa "Saab 9-3" on suosittu venäläinen autoilijoille ilmaisua "Dog kirvestöihin."

Elin on hyvä korroosionkestävyys. Kone on suunniteltu toimimaan vaativissa Ruotsin olosuhteissa. Siksi "Saab" mahtava tunne keskellä ja pohjoisilla leveysasteilla venäjäksi.

Mitattuna koneen koko viittaa D-segmenttiin. Ajoneuvon pituus on 4,64 metriä, leveys - 1,71 m, korkeus - 1,44 metriä. Maavara - 15 senttimetriä. Perusteella sanoa, että auto on paljon pelkää väärinkäytöksiä. Lika tiet pitäisi olla hyvin varovainen - se on liian pitkä ulokkeita edestä.

Salon ensimmäisen sukupolven

"Saab" - on sama kuin "Scania", ainoastaan suorituskyvyn autoja. Ainakin, tulee käyttömukavuuteen ja ergonomiaan. Salon oli jo tutustunut tilauksen modernimpi kuin sen kilpailijat. Tyypillistä - kääntyä kuljettajan kojelautaan. Tämä voidaan nähdä vain moottoritiellä runkoon. Mutta kätevä juttu, sanovat autoilijat. Keskikonsolissa on kaikki mitä tarvitaan - radio-ohjausyksikkö liesi tuuletusaukot, markkinaraon ja pari painikkeita. Ohjauspyörä on erittäin kätevä ja näyttää "Vol'vovskii". Ruotsalaiset ovat jatkuvasti tekemään muutoksia suunnittelussa, jolloin sisätila entistä helpompaa ja mukavampaa.

"Saab 900 II"

Sisämaassa toisen sukupolven on kokenut paljon muutoksia ja alkoi näyttää kuvan alla. Paneeli on vielä kohtaamaan kuljettajalle. Pyörä tuli tilaa vievä ja mukavan otteen. Kojetaulun ole liikaa yksityiskohtiin ja erittäin informatiivinen. Muuten, virtalukko ei ohjauspylvään. Missä se on - voi, etupaneelin? Väärä uudelleen. Ruotsalaiset olivat ole kuin muut, ja yhdessä "lasti" paneeli sijoitettu virtalukon kahden etuistuinten. Ilmanohjain teräs saumaton ja saaneet muodoltaan pyöreämpiä. Istuimet on hyvä ristiselän ja sivutuki. Mennä pitkä matka "Saab" - ilo.

Sisällä on tilaa sekä kuljettajan ja takamatkustajille. Trunk volyymi on myös vaikuttava siitä perusteella sanoa omistajille. Perusmallista se mahtuu 495 litran tavaratila (porrasperä). Toisen sukupolven autojen "Saab 900" erottuu uusia järjestelmiä passiivisen ja aktiivisen turvallisuuden. On voimakas jarrut, inertia turvavyön esikiristimet ja massiivinen suojaava palkit ovet. Muuten, jo tietokannassa koneen mans tyynyt. Turvallisuus ruotsalaisille - ennen kaikkea.

tekniset ominaisuudet

Silloinkin, tämä auto oli voimakas moottori. "Saab 900" ensimmäisen sukupolven oli varustettu kolmella bensiini generaattorit. Juniori GL laitteiden kehitetty 99 hevosvoimaa. Siellä oli myös versio GLS moottorilla varustettu kahdella kaasuttimet. Maksimiteho Tämän moottorin on 106 hevosvoimaa. Mutta ei siinä kaikki. On syytä mainita toinen malli "Saab 900 Turbo." Tämä hirviö käsittämätöntä kehitetty 80- 143 hevosvoimaa. "Ruotsalainen" oli suora kilpailija Saksan "Mercedes" ja "BMW". Riippumatta versio, kaikki kokoonpanon mukana toimitetaan viisi vaihteinen käsivaihteisto.

Toisen sukupolven Ruotsin valmiiksi mahdollisimman jarrut (nyt ne levylle ilmastoitu) ja moottoreita. Voimanlähteet varustettu ilmanvaihtoa. Moottoreita tilavuudessa 2 litrasta 133 hevosvoimaa kehitetty. Lisäksi laite oli peräisin "Opel" tilavuus 2,3 litraa 150 hevosta. On versio turboahdettu 2,5-litrainen. Hänen ansiostaan "Saab" teho on 185 hevosvoimaa. Lähetys- tarjottu on jo tuttu kaikille mekaniikka 5 tasossa ja 4-band "automaattinen". On syytä huomata, että turboahdettu versio oli älyllinen "sensonik" järjestelmä, jonka avulla voit vaihtaa vaihteita käsin liotuksen kytkin.

dynamiikka leviäminen

Julkaistiin vuonna '80 turboahdettu versio "Saab" oli erinomainen dynaaminen suorituskyky. Mukaan passinsa kone kiihdyttää sataan 9,8 sekunnissa. Maksiminopeus oli 190 km tunnissa. Toisen sukupolven oli dynaaminen. Siten, SE versio "opelevskim" moottori ilman turbiinin nollasta satoja 7,8 sekuntia sedan. Muutokseen Turbo coupé dispergoituneena jopa 100 6,7 sekunnissa. Maksimi koneen nopeus oli 225 km tunnissa. Auto on top 10 nopeimmin autoja '96. Myös koneen toistuvasti saanut palkintoja parhaista suunnitteluun ja kestävyyttä. Malli aktiivisesti toimittaa paitsi Euroopan myös Yhdysvaltojen ja Japanin markkinoille. Venäjällä 900-I malli ei ole virallisesti toimitettu.

Arviot

Lähes jokainen, joka oli hallussaan "Saab" puhuessaan luotettavuutta. Laite ei aiheuta ongelmia korjauksia. Niin pitkän ajan toiminnan kannalta tärkeimmät menoerän - tämä on öljy ja suodattimet. Muun yksityiskohtia omistajat sanovat korvaaminen iskunvaimentimet, kytkinvaijeria (näissä malleissa ei ole hydraulinen käyttö) ja puskuri estää. Loput auto on vaatimaton kannalta kunnossapidon. Niiden purkamisesta voi aina löytää varaosia. "Saab 900" - erittäin mukava auto. Arvosteluja omistajat sanovat, että auto sopii erinomaisesti pitkien matkojen. Silti on juuret runko "Scania". Salon on erittäin kätevä, käytännöllinen. Muovi ei kolise varikolla. Tiellä, auto käyttäytyy luottavaisesti. Erinomainen talvi näyttäytyy olipa kyse lähtö- ja hallittavuus liukkaalla tiellä.

johtopäätös

Joten, me tajunnut mikä on ruotsalainen "Saab" 900: sta, muotoilu ja suorituskyky. Vai ei ostaa niin auton juuri nyt? Omistajat sanovat, että auto on hyvä tarjonta resurssi. Jos hankinta, se oli vasta toisen sukupolven 900: nnen mallia. Se oli hienosäädetty kaikki puutteet, ja sen markkina löytyy paljon useammin kuin harvinaisen 900: nnen 80 vuoden julkaisu. laski merkittävästi seuraajan 900-th - "Saab 9-3". Kone ei ole yhtä luotettavia, ja ulkoisesti näyttää hyvin tuore tähän päivään.