Auto RVR Mitsubishi: arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot ja arviot omistajien

Nykypäivän autoteollisuuden rajat luokkien välillä melko epämääräinen, mikä helpottaa valintaa optimaalisen mallin kannalta käyttäjä, mutta se vaikeuttaa asemointi markkinoilla oleviin koneisiin. Pikkubussi segmentti on luonteeltaan erityisen epäselvä - se on paljon tekemistä universaaleja, ja henkilöautojen, ja viime aikoina tällaisia versioita saada ominaisuuksia ja katumaasturit. Mutta se ei aina. Yksi ensimmäisistä tapahtumista onnistuneesti yhdistää laatu malleja eri segmenttejä, oli japanilaisten autojen RVR Mitsubishi, joka julkaistiin vuonna 1990-luvun alussa. Emme voi sanoa, että auto oli suuri menestys, vaan se johtuu luonteesta luokan.

Mallin kuvaus

Hän jätti vuonna 1991 ja tuotti vuoteen 2002 asti. Tänä aikana on ollut useita päivityksiä autoon, mutta kaiken kaikkiaan se on säilyttänyt alkuperäisen filosofian kompakti SUV-luokan edustaja. Uusimman sukupolven tuli melko aikaisin - vuonna 1997. Mutta tässä vaiheessa oli selvää, että malli RVR Mitsubishi on ottanut käyttöön useita lupaavia innovaatioita suunnittelussa. Esimerkiksi auton eroaa kilpailijoiden neliveto, liukumekanismi takaoven, ja joitakin muutoksia ja sai takana tasauspyörästön lukko. Vaikka tänään nämä ominaisuudet eivät ole mitään uutta, sen aika, malli oli vallankumouksellinen. Euroopassa van ilmestyi jo 2000-luvulla, ja myöhemmin meni Venäjän markkinoille. Valitettavasti auto ei mukautettu meidän olosuhteisiin, jotka tähän päivään on negatiivinen vaikutus capriciousness teknisen täytteenä.

tekniset ominaisuudet

Nykyään pienetkin autovalmistajista pyrkivät laajentamaan malliston autojen ominaisuuksia katumaasturit. Mitsubishi suunnittelijat ovat tällaisia yhtäläisyyksiä eivät johdu ulkoisista esteettisiä elementtejä, ja kiitos suuren käsittelyn suunnittelua. Tämän seurauksena, on seuraavat ominaisuudet saatiin Mitsubishi RVR pohjaan:

• Mitat: pituus - 429,5 cm, leveys - 177 cm, korkeus - 161,5 cm.
• Paikkaa - 5.
• Pyörillä alusta - 267 cm.
• Maavara - 19,5 cm.
• Raideleveys - edessä ja takana 152,5 cm.
• Transmission - CVT.
• Säiliön tilavuus - 63 litraa.
• Curb - 1350 kg.
• Jousitus - spring riippumaton.
• Jarrut - levy.

Moottorin ja ajokykyyn

Voimalaite edustaa arvostettuja bensiinimoottorin pois Japanin linja GDI. Sen kapasiteetti on 1,8 litraa ja 139 litraa antaa virtaa. a. Täytyy sanoa, että SUV tämän potentiaalin tietenkin hieman, mutta tekemisiä tila-auto ja vaatimusten matkustaja vaunun riittää. Muuten, lataus ei anneta RVR Mitsubishi, mutta on suoraruiskutus. Tuloksena oli korkean vääntömomentin ja tasaisen tehon täyte, joka on erittäin arvokas näyttäytyy tiellä.

Moottori käynnistyy sen tehtävä vähintään liikevaihdon ja aktiivisesti purkamalla keskimäärin vääntömomentti. Japanilainen suunnittelijat ovat laajentaneet toiminta-alueella moottorin, joka mahdollisti venyttää ja mahdollisuus lähetyksen kannalta välityssuhteet. Siten luojat maat ja puhaltimet rauhassa mukava liike ja tuulettimet nopea ja dynaaminen manipulointia. Huolimatta koko ja suuri lasku, auto on vakaa kovassakin vauhdissa. Tämä on pitkälti ansio stabilisaattoreiden, jotka estävät pienintäkään halu auton kertyminen. Kuitenkin tämä malli ei vieläkään luottaa nopea.

muutoksia

Rehottaa muotia maasto-ja laskutetaan muutos nielaisi autoteollisuuden maailma alussa kaksi tuhannesosaa. Sitä ennen oli versio Mitsubishi RVR Sport Gear, tyyli suorituskykyä joka näytti odotettua lähestyy modernin viritys studiossa. Muutos on mielenkiintoinen, koska se yhdistää urheiluauton ja sävyjä, ja ominaisuudet SUV. Samankaltaisuus ensimmäinen todiste: läsnäolo turbodiesel 2-litrainen, automaattinen ja muokattavissa tuolit. Suhde täysi maastoautojen voidaan jäljittää jalkatuilla, varapyörää takaluukku, korkea istutus ja sumuvaloja massiivisten suurten kengooryatniki. Kun tämä lisäosa molemmissa tapauksissa se näyttää luonnollisesti ja orgaanisesti, ikään kuin korostaen utilitarian ajoneuvoa.

On toinenkin muutos, joka vaikuttaa varsin epätavallista, että tila-auto. Tämä versio Open Gear. Toisin RVR Mitsubishi Sport, tämä vaihtoehto on riistetty maastossa attribuutteja, mutta se on kattoluukku. Periaate vaikutusmekanismi muistuttaa modernin auto luukut. Käytännöllisyys tällaista päätöstä näinä päivinä, tietenkin kyseenalaista, mutta fanit kehonsa Targa arvostavat.

Positiivista palautetta malliin

Silti auto houkuttelee sen yksilöllisyyttä. Omistajat korostavat, että nykyisin vastaavia malleja on runsaasti, mutta joitakin erottamiskyky Mitsubishi RVR. Arviot myös huomata, että tila-auto orgaanisesti ilmentymä hyveitä viistoperä, vaunujen ja urheilu-hyötyajoneuvo. On selvää, että samalla tasolla täysi jäseniä näiden luokkien on mahdotonta laittaa malliin, mutta riippuen käyttöolosuhteista etualalle menee tai että edut auton, ja tämä itsessään on etu. Eli kapeaa tarkoitusta tietenkään hän ei tee. Autoilijat arvostavat myös tätä mallia hyvät dynaamiset ominaisuudet, tasapainoinen vesivoimalla ja valvontaa.

kielteisiä arvioita

Autolla haittoja ovat: moodiness moottorin suhteen polttoaineenkulutuksen nopea heikkeneminen joidenkin osien ankarissa käyttöolosuhteissa ja läsnäolo yhdellä takaluukku. On syytä huomata, että kriittinen arvion omistajat Mitsubishi RVR käytännössä mitään huolta ajomukavuus, ajoneuvojen kokoonpano ja ergonomia. Silti vakava virheitä Japanin suunnittelijat luomaan tätä autoa ei tehty ja puutteet haltijat, useimmat niistä ovat kiistanalaisia. Esimerkiksi suuri osa negatiivisen käyttökokemuksen voi johtua laiminlyönnistä käytettävään polttoaineeseen.

johtopäätös

Kehittäminen mallin pysähtyi samaan aikaan, kun globaali autoteollisuuden kokenut suuria muutoksia monella toimialalla. Vain muutama vuosi lähdettyään RVR Mitsubishi kokoonpanolinjalla alkoi saada suosiota crossover segmentti, mutta SUV luokka on laajentunut. Ehkä meidän aikanamme, uuden sukupolven malli olisi suuri menestys, koska Japani onnistui toteuttamaan onnistuneen kokoonpanon kompakti alustan, erinomaisen käsiteltävyyden ja hyvät valmiudet. Vaikka moderni vaunut voi harvoin ylpeillä samanlaisia ominaisuuksia. Ainoa ongelma on, että segmentti itse, joka on malli kiitotienäkyvyyttä ei ole suosittu Venäjällä sinänsä. Tilanne kuitenkin muuttui ja kysyntää pienille kuorma minivans kasvaa vähitellen.