VAZ-2110, kaasuläpän: siivous omiin käsiinsä

Injektio autot VAZ-2110 kaasulla on hyvin suuri merkitys, häiriöttömän kokoonpano. Mutta silti, se vaatii huomiota kuljettajan, koska laatu bensiiniä ei ole aina korkea. Avulla kuristimen pumppusuutin moottorit voittavat bensiini kollegansa - tarjoaa merkittäviä säästöjä bensiinin ja vakaan toiminnan ruiskutusjärjestelmää. Mutta palvelu venttiili on silti suoritettava ajoissa, jotta ei häiritä koko ruiskutusjärjestelmä.

tyhjäkäynti

Periaatteena on sovellettava polttoainekisko tarvittava ilmamäärä pahentaa oikeissa mittasuhteissa. Ilma virtaa suodattimen läpi kaasuläpän VAZ-2110. Joutokäynnillä pieni määrä ilmaa kulkee venttiilin ylläpitää moottorin nopeutta 750 kierrosta minuutissa. Läppä on suljettu tällä hetkellä kokonaan. Heti kun kuljettaja painaa kaasupoljinta, läpän aukon (kiertokulman sen akselin, ja vahvistetaan asentoanturi tuottaa signaalin elektroniseen ohjausyksikköön).

normaali toiminta

Ilma virtaa raon läpi on muodostettu läppä, jossa ohjain ei toimi. Polttoaineen kisko kaasutuksen tapahtuu - bensiini on suspensiossa (esimerkiksi sumu) korkeassa paineessa. Sen arvo on vakio ja säätelee anturi ja ylipaineventtiili. Muodostamisen jälkeen seos polttoaineen suihkutus tapahtuu polttokammiossa - suuttimen aukon peräkkäin (itse asiassa, tämä magneettiventtiilejä). Niitä ohjataan elektroninen ohjausyksikkö. Niiden suorituskyky riippuu täysin anturin lukemat ja polttoaineen kortin (EEPROM mikro ohjausjärjestelmä).

Elektroninen kaasupoljin

Joissakin versioissa VAZ-2110 kuristusventtiili käytetään sähkömoottorilla. Kohta on yksinkertainen: poljin anturi on asennettu (yleensä perustuen potentiometri - muuttuja vastus). Painamalla poljinta vaihtelee vastus, ja sähköisen signaalin taso ohjausyksikkö määrittää asentoon. Sitten signaali ajaa kaasuläpän venttiili ja avataan tietyssä kulmassa. Sen sijaan reostaatti asennettu antureita - anturit, lukitus kulmasiirtymän akselilla. Ne ovat tarkkoja ja luotettavia, mutta korkeammat kustannukset. Yleisesti, sähkö- vaimentimessa luotettavuus on paljon suurempi kuin kaapelin vapautumista.

Sensor System Operation

Erittäin tärkeää on ilmavirtausanturi. Sen avulla voidaan arvioida ilman määrä, joka kulkee kuristuslaite polttoaineen kiskoon. Asennosta riippuen kaasuläpän VAZ-2110 vaihtelee tilavuus läpi kulkevalle ilmalle. Mutta koska ilma ei voi punnita, tuntuu, kosketa. Näin ollen keksitty näppärä keino arvioida sen määrän - avulla kuumentamalla platinalanka.

Kun virta kuumennetaan DMRV kierteen platina (minkä takia anturit on suuri arvo - yli 2000 ruplaa). viite lämpötila hehkulanka sijaitsee elektroninen ohjausyksikkö. Kun ilma kulkee läpi anturin putki kierre jäähdyttää useita asteita (johtuen ilmavirta). Ohjausyksikkö havaitsee eron ja tietää kaikki geometriset mitat anturin, laskee, virtaavan ilman määrä aikayksikköä kohti polttoaineen kiskoon.

Kun venttiili on puhdistettava?

Oireita, jotka on puhdistettava kaasuläpän VAZ-2110:

1. Epävakaa joutokäynti.
2. Viivästyttää kun moottori käynnistetään.
3. Vieraita ääniä äänenvaimennin.
4. Kasvu bensiinin kulutus.
5. Ajoneuvon nykäyksiä ajettaessa alhaisella nopeudella.
6. Kampiakselin kierros uida.

Kaikki nämä oireet osoittavat, että koteloon on talletukset (ne voidaan nähdä ilman täydellistä purkamista). Öljyn pöly ja kaasut - syy karstanmuodostusta. Itse puhdas, voit käyttää erityistä aerosoliformulaatio. Mukaan reititys venttiiliin puhdistus olisi tehtävä kerran 35000. Km. run. Mutta se on parempi vähentää mittarilukema jopa 15-20000. Km. Menettely vie hieman aikaa, mutta vaikutus tulee olemaan paljon - moottori käy vakaasti, vähentävät kaasun mittarilukema ja lisäävät kapasiteettia.

puhdistusmenetelmä

Useimmissa tapauksissa pintojen puhdistus auttaa, jos pilaantuminen ei ole merkittävä. Käytetään suihkutuspuhdistusajat kaasuttimet ja suuttimet.

Puhdistuksen kuristin VAZ-2110 (injektori) on:

1. Poimun ampua ilmansuodatin ja kaasua.
2. Sovelletaan venttiilin suihkun liuosta.
3. Jälkeen 5-10 minuuttia, poista lika harjaamalla tai puhtaalla liinalla.
4. Toista puhdistus ellei kokonaan eroon likaa.

Täysin puhtaaksi kaasuläpän VAZ-2110, täytyy purkaa sitä. Kun korjaus on toivottavaa asentaa uusi O-rengas ja tiiviste. Puhdistus Menettely:

1. Irrota negatiivinen liitin akun.
2. Purkamaan kaikki yhteydet menee kaasuläpän kokoonpano.
3. Ruuvata kaksi pulttia kiinnitys- läppä. Poista se edelleen puhdistusta. Huomaa, että jos tiivisteet ja O-renkaat, joissa he voivat korruptoituneita.
4. Älä vahingoita antureiden poistamisen aikana. Poista ne varovasti, ettei tuhota kehon ja virtajohto.
5. Suihkeet hoitaa kaikki pinnan kokoonpano, urat ja aukot. Odota, kunnes ajoneuvo joutuu kaikkiin paikkoihin pääsemiseksi.
6. Harjaa tai pyyhi liinalla elin. Toista menettely useita kertoja, tarvittaessa. Tämä puhdistaa kotelon ja sisäpinnan mahdollisimman tehokkaasti.

Ilmavirta-anturi on usein tukossa kierre platinaa, hänen pöly laskeutuu ja estää normaalin toiminnan. Saa puhdistaa lanka ja ritilä aerosoli. Mutta et voi koskettaa sitä käsin tai vieraita esineitä - se johtaa häiriöitä anturin toiminta. Saastumisen välttämiseksi polttoainejärjestelmä, ajoissa muuttaa polttoaineen ja ilman suodattimia. Pienempi ja pöly pääsee seokseen, sitä kauemmin kestää polttoainejärjestelmän osat - kaasuläpän VAZ-2110, suuttimet, ilmavirta anturit, paineensäädin joutokäynnillä.