YaMZ-238: tekniset ominaisuudet. Dieselmoottoreiden raskaiden ajoneuvojen

Dieselmoottorit nykymaailmassa on asennettu kuorma-autoihin, traktoreihin, maatilan ajoneuvoja ja traktoreita. Kotimaan kanssa luotettava ulkomainen moottoreissa on YaMZ-238. Se on asennettu tunnetulla tekniikalla, kuten MAZ, KRAZ, KAMAZ, Zil, DON, K-700 ja muut ajoneuvot. Tietenkin, moottori alunperin tarkoitettu tuotantoon Minskin autotehdas. Mutta ajan kuluessa, olen osoittanut, että YaMZ-238 moottori, jonka ominaisuudet ovat korkeat, on paras dieselmoottori Neuvostoliiton ja entisen Neuvostoliiton, ja voi helposti kilpailla tunnettuja tuotemerkkejä, kuten MAN ja DAF.

yleiskatsaus

YaMZ 238 korvaa vanhentuneen YAAZ-moottorit 204 ja 206. YAAZ kehitettiin 50-luvulla legendaarisen Neuvostoliiton suunnittelija Chernyshev GD, mikä oli myös kirjailija YaMZ-236.

Tämä moottori sai sen suosio johtuu niiden luotettavuus ja yhteensopivuus paljon autoja ja traktoreita. Se on ollut 65 vuotta perustamisen jälkeen ensimmäiseen moottoriin ja suosio nämä moottorit on kasvanut vain. Helppo käyttää, korjaus ja huolto teki YaMZ 238 välttämätön työkalu monissa maatalous- ja rakennusliikkeet, jotka käyttävät autojaan tämän moottorin.

Tietenkin monen vuoden kehityksen ja uusien teknologioiden, tämä moottori on saanut paljon muutoksia, mutta perusrakenne ei ole muuttunut, vain korjaukset tehtiin yleinen suunnittelu.

tekniset ominaisuudet

Harkitse YaMZ-238 erittelyt moottori.

Moottori on V-konfiguraatio sylintereiden 8, jotka on järjestetty 2 riviin. Venttiilit 16 ja tarjoavat ihanteelliset vapauttavana injektiona. Kuten 236-m, männän iskunpituus on 140 mm, sylinterin halkaisija on 130 mm. Neste YaMZ moottorin jäähdytysjärjestelmä 238 tarjoaa maksimaalisen vaikutuksen ja ei kuumene moottorin.

Työ tilavuus 14,866 litraa ja tehon mukaan muutokseen voi olla 235-420 hevosvoimaa. YaMZ-238, jonka tekniset ominaisuudet mahdollistavat joissakin tapauksissa kehittää valmiuksia jopa 500 hevosvoimaa, muodostetaan ei vain suositella, mutta myös autoihin, joissa on muita suunnittelun tietoihin. Myös uusien versioiden avulla turboahtimella ja antaa enemmän luottamusta ja pitoa käytön aikana.

laite

Pumppu YaMZ-238 - polttoainepumppu, jota voidaan kutsua polttoainemyynti. Se sijaitsee romahtaminen voimalaitteen ja syöttää polttoainetta kuhunkin sylinteriin erikseen, ja ruiskutus suoritetaan välittömästi.

Moottorin pää lohko asettaa kaksi, jotka on valmistettu valuraudasta. Nokka-teräs valmistetaan leimaamalla tekniikkaa. Päävirta yksikkö on valurautaa, ja kampiakselin on valmistettu karkaistusta työkappaleen vytachivaniya menetelmä.

Ruiskutusjärjestelmää on rakennettu siten, että paineistettu YaMZ pumppu 238 toimittaa polttoaineen ruiskutussuuttimet, jotka suorittavat injektio. Polttoaineen ruiskutusta Tämän moottorin on yksi kaikkein täydellinen maailmassa. Kirjoita järjestelmä mäntä, se on keskipakoiskytkimen, joka itse on säännelty.

Refluksi männät tapahtuu lujaa alumiinia, joka mahdollistaa ei murtunut alle voimakkaassa jarrutuksessa. Jokainen niistä on yksi pyyhkäisyrengas ja kolme puristus.

YaMZ-238 spesifikaatiot ja muotoilu, joka on luotettava ja yksinkertainen, on käyttöikä 800000. Km, ja asianmukaista hoitoa voidaan saavuttaa 1000000 km.

Asennus muita autoja

YaMZ 238, joiden vaatimukset ovat korkeat, voidaan asentaa muita autoja. Siten, muutokset suoritettiin kuorma, rakentaminen ja maatalous. Esimerkiksi, jossa YaMZ KAMAZ-238 osoitti hyvin, mikä vähentää polttoaineen kulutusta, toisin kuin alkuperäisiä Kama moottori.

Tietenkin on paljon autoja jouduimme redo kiinnityselimiin voimayksikön, aseta toinen siirto, mutta se on perusteltua aikana huolto ja korjaus.

korjaus

Moottori korjaus YaMZ 238 pidetään riittävän helppoa, jos antaa sille ammattimiehille. Suurin ongelma on etsiä varaosia, mutta monet valmistajat tarjoavat mahdollisuuden valita laajasta valikoimasta. Puhkeamista kriisi on lisännyt hintapolitiikkaa, mutta vähemmän kuin moottorit ulkomaisten valmistus.

Mieti, joille varaosien vaihdetaan useammin tehtäessä suuret korjaukset, joka läpikäy YaMZ-238. Erittelyt tässä tapauksessa myös on erittäin tärkeä rooli, koska on olemassa useita sukupolvia moottorin, ja siksi on jonkin verran ristiriitaisuuksia. Joten, me luettelo varaosaluettelosta:

1. Tiivisteet kampiakseli ja nokka-akselin.
2. Suuntima / akseliin.
3. Gilzokomplekty (mäntä sormi holkki, rengas).
4. kiertokanki holkit.
5. Venttiilit pakokaasun ja sisääntulon.
6. Venttiili paikkaa.
7. Opas holkit.
8. Öljy tiivisteet venttiilit.
9. Insertit alkuperäiskansojen ja kiertokangen.
10. Suodattimet.
11. Öljyä.
12. Tiiviste.
13. Ja muut pienet osat.

Kun korjaus on yleensä sylinterilohko ja kampiakseli kohdistuu uudistetaan sylinterinhalkaisija ja sylinterinkannen ovat maataso. Keskimääräiset kustannukset suuret korjaukset YaMZ-238 on noin 80000-100000 ruplaa, riippuen alueen ja valitun varaosia. Se on halvempaa kuin ostaa uusi moottori.

palvelu

Tarjoile YaMZ-238 (joka on ominaisuuksiltaan korkeat tulokset) melko helppoa. Siten säännölliseen korvaamiseen öljyn ja suodattimien paitsi kehittää täyttä elämää, mutta joissakin tapauksissa ylittää sen. Mieti, mitä tarvitsee muuttaa säännöllisin MOT:

• Öljyn määrän 25 litraa. Näin paljon kaadetaan moottoriin. Muuten, tämä ihanteellinen diesel voitelu- nesteen, kuten M10G2K ja M10DM.
• Öljynsuodatin. Riippuen suunnittelu ja muutokset se voi olla eri kokoisia ja tyyppisiä.
• Polttoaine suodattimet, jotka korvaavat välttämätöntä, koska laatu kotimaisen polttoaineen huono.
• Korjaussarjoja karkea ja hieno polttoaineen puhdistus.

Joissakin tapauksissa käsittelyyn suuttimet ja korkean paineen polttoainepumppu.