Moottoripyörä Kawasaki ZZR 1100, arvostelut

Vuosina 1990-1996, pyörä oli vain kuningas kaikki maailman moottoritiet. Hän ei vastaa mahdollista nopeuden ja kiihtyvyyden dynamiikka tai mukavuutta. Ehdoton johtaja leima oli erinomainen ja ulkopuolen mallin.

Tänään Kawasaki ZZR 1100 perustellusti pitää klassikko urheilu kiertue. kunniaa auringonlaskun aikaan muuttunut vuosien varrella laiminlyönneistä, mutta nykyään tämä malli on taas houkuttelee fanit tyylilaji. Suoraan sanottuna tämä tapahtuu, koska starichok- "zizierka" melko laskenut hintaa, mutta ei vielä synnyttää puhua vakavasta moraalisesta vanhentuneeksi. Tietenkin resurssi näistä laitteista ei ole loputon, ja asiantuntijat neuvovat olla ostamatta moottoripyöriä, nakolesivshie yli 50000 km, mutta niiden tuotteiden joukossa esitettiin jälkimarkkinoilla, paljon eri kohteita. Jos päätät ostaa Kawasaki ZZR 1100 tarkastelu auttaa ymmärtämään kaikkia ominaisuuksia tämän pyörä. Monet niistä siellä.

Moottori ja sen ominaisuuksia

Moottori Kawasaki ZZR 1100 on vaikuttavia ominaisuuksia. Edustajia polnosilnoy sarja, joka suurimmaksi osaksi ratkaistaan Yhdysvaltain markkinoilla, vaikuttava voima 147 hevosta. Myönnetty markkinoilla Euroopassa ja Japanissa malleissa on hieman pienempi, mutta silti vaikuttava suorituskyky, päätäntävallan puitteissa satoja hevosvoimaa.

Moottori ei ole ainoastaan huomattavasti valtaa, mutta myös suuret mittasuhteet. 4 sylinteriä, jotka on järjestetty riviin, niiden kokonaismäärä saavutti 1052 ^cm3.

kehys

Kuten monet moottoripyöriä Kawasaki, ZZR 1100 mallissa on painevalettu alumiinirunko lävistäjä muotoilu. Arviot osoittavat hyvä varasto hänen voimansa. Hienoista laskua eivät johda vakaviin muodonmuutoksia. Kuitenkin asiat ovat äänenvaimentimet, kaukana toisistaan. Pienimmästäkin raunioista sivuun ne vakavasti vaurioitunut, ja voi ja irtoaa.

riipukset

Moottoripyörät Kawasaki ZZR -sarja, myönnetty ennen vuotta 1993 ei ole jousitus säätö. Uudempi tiedotteet varustettu on, ja ne voivat säätää esijännityksen jouset ja paluuvaimennuksen itse. Huolimatta modernisointi, suspension ZZR huono. Höyhenet ohut haarukka, mikä on huomattavasti pahenee hallittavuus. Samalla ne ovat niin luotettavia, että ajaa 30000km niistä ei kerran muistaa. Ylityksen jälkeen tätä linjaa yleensä tulee aika, jolloin tarvetta korvata tiivisteet. Pidä kurissa takaiskunvaimennin, joka voi yllättäen kaatua pysäyttää ruostetta.

jarrujärjestelmä

Ottaen huomioon, että tällä hetkellä markkinoilla moottoripyörien Kawasaki ZZR 1100 - se on käytettyihin autoihin, heti oston jälkeen tarkastaneet niitit souring. Kiinnitä huomiota jarrulevyt. Jos kulumisjara se on suoraan puhutaan ennen myyntiin petokseen nopeusmittari.

muutoksia

Debyytti Kawasaki ZZR 1100 moottoripyörä tapahtui vuonna 1990. Luovutettu Yhdysvaltain markkinoille on tiedossa maailmalle ZX11 Ninja. 1992 leimasi lukuisia modernisoinnin: emäs on lisätty (15 cm), paremmat ominaisuudet inertia turboahdetuksi järjestelmiä. Kapasiteetti oli 147 litraa. a. Ensimmäinen tuotettu valo versio, jonka kapasiteetti on jopa satoja hevosia kotimarkkinoilla Japanissa ja useissa Euroopan maissa.

ongelmia

Moottoripyörä Kawasaki ZZR 1100 arvioita, jotka ilmoittavat useita kroonisia sairauksia, se ei ole niin helppo ylläpitää. Ensinnäkin se koskee työtä CPT. Se sujuu saakka nuoruutensa moottoripyörän. Se on sen arvoista ajaa vähintään 20-30 tuhatta, koska ongelmat tuntuvat. Kun sulkeumia lentää toinen ja kolmas siirto. Syytä siitä epätarkkuus ja aggressiivinen tyyli entisen omistajan ei toimi, koska ongelma on valtava. Samaan aikaan, kilpailijat samaa mallia vuotta ja joilla on samanlaiset ominaisuudet, komplikaatioita ole.

usein heti oston jälkeen on tarpeen selvittää hiilihydraatteja. Arviot viittaavat siihen, että Kawasaki ZZR 1100 ei ole niin helppo tehdä. Se, että carburetors estää ampua erittäin kova. Pääsy on vaikeaa, todennäköisesti, on otettava yhteys palveluun. Se herättää kysymyksiä ja siisti. Häikäisyn lasi, pieni lukuja.

Motor rakenteellisesti meluisa, haitallisia eristää melua gamma tehdä vain asiantuntija. Ja tehdä tämä on välttämätöntä, koska vieraita ääniä voi huomaamatta melu generaattorin voimansiirron aiheuttama toimintahäiriö viritysasennossaan. Se vaatii säännölliset tarkastukset ja pitoa.

Arviot viittaavat siihen, että nämä pyörät ovat usein vaurioituneet takana apurunkoon. Hän hitsattu runko ja voi haljeta. Se löytyy, jos poistat satula ja katsoa taka kojelauta. Muista tehdä tätä ennen ostamista, jotta ei saada tämä puute periytyvät edellinen omistaja.

Aiheuttaa usein valituksia ja valoa. Ajovalot ja käännä epäonnistua ja ne on vaihdettava. Se on myös yksi 'merkkituotteiden tauteja "-sarjassa. Kuitenkin hankkimalla tuotetta jälkimarkkinoilla, et voi kohdata tätä ongelmaa. Ehkä viimeinen omistaja on tuolloin eliminoitu.

mukavuus

Kawasaki ZZR 1100, teknisiä ominaisuuksia, joilla on pitkä ja nopea ratsastaa, vakaa radalla ja on pitkillä matkoilla. Tämä on osoituksena lukuisat arvostelut.

Istutus lentäjä mukavuutta, makaamaan moottoripyörän osuu nopeuksilla lähes kaksisataa. Hyvä tuulilasi minimoi törmätä ilmavirtausten.

Tavallinen matkustajan istuin, perinteinen luokan urheilua. Sen koko on hyvin vaatimaton, mutta tämä ominaisuus on luonnostaan valtaosa Tämän luokan moottoripyörien.

viritys

Valmistaja on rakentanut palveluverkosto lähes kaikkialla maailmassa. Alkuperäiset varaosat eivät ole halpoja, mutta ongelma niiden läsnäolo ovat erittäin harvinaisia. Lisäksi pelastus päällikön muokkaaja on aina valmis Kiinassa, joka tuottaa paljon ainutlaatuinen ja vaihtoehto.

Mitä tehdä heti oston jälkeen, tiedät jo. Mutta modernisointi ei aina koske pelkästään tekninen puoli asiasta. Joutuvat usein häiriöitä uuden omistajan ja ulkopuolen pyörä.

Myönnetty useita vuosia sitten, moottoripyörien tässä sarjassa on epäselvä muotoilu. Nykyään kaikki eivät tykkää tehdasmaalattu useita värejä, ja kulumista tähän mennessä hänen kunnollinen. Ja tässä ZZR omistajat voivat mennä yksi kahdesta yleisimmistä tavoista: säilyttää alkuperäisen tyylin tai päivittää sen mukaisesti läsnä.

Usein verhous on muutettu. Jotkut onnistuvat rakentamaan pohjan pyörä jopa alasti. Tästä meidän täytyy poistaa ylimääräinen osat korisarja, päivitetty, jos ei poista tuulisuojan, nostaa pyörät siivet. Jotkut hävittää ja takaistuimet, mikä helpottaa huomattavasti yksikön painosta.

Läpikäy modernisointi ja siisti. Arviot sanovat usein, että numerot pienellä anturit, niiden lukeminen ei ole aina mukavaa.

Jos aiot paitsi ratsastaa Kawasaki ZZR 1100 kaupungin, mutta myös testata sitä pitkälle matkalle, huolehtia kassaan, jossa on mahdollista säätää lainkaan tarpeen. Loppujen lopuksi tämä pyörä ja on matkustaa.

hintoja

Moottoripyörä Kawasaki ZZR 1100 hyvässä kunnossa tänään löytyy rajoissa $. 4000. Jos edellinen omistaja ajaa vain teillä kaukaisiin maihin ja ollut koskaan ollut Venäjällä ja IVY, hinta voi olla korkeampi. Ehdotukset alentaa $ 3000 hinta pitäisi varoittaa - Tällaisia moottoripyöriä useimmiten on toimintahäiriö.

Alueemme, pääsääntöisesti on versioita, jotka on julkaistu Euroopassa ja Aasiassa, missä teho on enintään sata litraa. a. Yhdysvaltain 147-vahva moottoripyörien - harvinaisuus.