Miten tehdä vaimennin kätensä

Pakokaasujärjestelmän auto on erittäin tärkeää. Sen päätarkoitus - sylinterin ilmanvaihto. Pakokaasut pakokaasujen iskun päästä pakosarjan, minkä jälkeen vastaanottava putki. Seuraavaksi tiellä, "savu" löydettiin pari resonaattoreita, ja päättyy "matka" ilmakehään vaimentimen kautta. Otetaanpa hetki sen suunnitteluun. Itse asiassa, äänenvaimennin - tina voi erilaisia osion sisällä. Ne muodostavat eräänlaisen labyrintti, läpi, jonka kaasut jäähdytetään, menettävät nopeutta ja jotkut tilavuus pienenee.

Usein valmistajat eivät odota pakoputkisto maksimaalisen suorituskyvyn, kun taas virittimiä on tuotettava joitakin yksityiskohtia, esimerkiksi äänenvaimennin, omin käsin. Mitä etuja kotiteollisuutta tehtaan? Katsotaanpa niitä. Aivan ensimmäinen syy, joka seisoo tehdä äänenvaimennin kätensä - on lisätä sen määrää. Tässä tapauksessa, kaasun paine poistoaukossa laskee merkittävästi, mikä edellyttää huomattavasti väheneminen ajoneuvon melutaso koko. Lisäksi painehäviö järjestelmässä. Sitten pakokaasut ulos sylinterien helpompaa, eli hieman lisää suorituskykyä tehoyksikön.

Toinen syy, että pitäisi tehdä äänenvaimennin käsiään - se materiaali valmistuksen. Pääsääntöisesti pääsyyt epäonnistuminen pakokaasujärjestelmän - on sen työuupumuksen, koska työ lämpötila on hyvin korkea. Johtopäätös: on tarpeen valita materiaalin paksumpi. Tämä voi olla putki tai pellistä. Luonnollisesti emme saa unohtaa tuotteen painosta. Tällainen kotitekoinen äänenvaimennin voi kestää huomattavasti kauemmin kuin tavalliset. Lisäksi voit muuttaa geometria seinien sisälle, joka on myös positiivinen vaikutus koko järjestelmän suorituskykyä ja melupäästöjä.

Opetella tekemään äänenvaimennin, voit löytää erilaisia ohjeita. Jokainen niistä on lähes universaali. Tämä ei ole yllättävää, koska äänenvaimennin voidaan tehdä omin käsin saman mallin ja merkin, ja hän tulee takaisin kymmenkunta näistä. On periaatteessa liittyy vain erilaistumisen kapasiteetti moottorin, koska äänenvaimennin on yksinkertaisesti liian pieni ei selviytymään kaasun tilavuuden läpi kulkevan.

Lisäksi se on liian meluisa moottorin toiminta. Tästä seuraa, että syyt tehdä käsillään äänenvaimennin on aika paljon. Mutta en usko, että tämä on win-win, joten et koskaan tiedä ongelmat pakokaasujärjestelmän ja moottorin vain muutaman kerran tulee nouto eikä sitä samaan aikaan tehdä ääntä. Kaikkea on kääntöpuolensa.

Esimerkiksi tarkastusta. Tämän tyyppisessä äänenvaimennin voi olla ongelmia sertifioinnin. Jos melu tehdystä työstä ei ylitetä, niin kaikki menee hyvin. Rakentamisesta pakokaasupäästöjen ei ole mitään vaikutusta. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä kiinnitys: niiden on oltava joustavia sekä erittäin "peukalo" eivät saa koskettaa pohjaa auton. Älä myöskään unohda paloturvallisuus, jotta se riittää arkkia asbestia, välissä äänenvaimentimen ja pohja.