Lämmitin VAZ-2110. liesi jäähdytin VAZ-2110

Ajoneuvon lämmityksen ja ilmanvaihdon palvelee säätää lämpötilaa matkustamossa, ja edistää ilman kierto siinä. Lämmitin VAZ-2110 on yksi keskeisistä elementeistä tässä järjestelmässä. Se riippuu hänen terveytensä, tunnet itsesi autossa pakkasessa ulkona. Sen muotoilu on yksinkertainen riitä, mutta on huomattavasti erilainen kuin "klassinen" VAZ ja "Samara" perhe. Tässä artikkelissa me tarkastelemme mitä pidetään lämmitin VAZ-2110, miten se toimii, mitä ongelmia sen rakenteissa, sekä miten niiden poistamiseksi.

Mikä on ero edelliseen malleista

Voit "kymmenen" VAZ malleja, joissa on kaikki "liesi", joka tarjoaa asennuksesta patterilämmitys matkustamossa. Hän oli kuitenkin sijoitettu matkustajan puolella hyvin hankalaa korjauksiin sijainti. Sen saavuttaminen, yksi oli purkaa puoli matkustamossa. Lisäksi asetuksen kuuman ilman sisätilassa on suorittaa erikoisnosturi ohjaa kaapeli ulottuu vivun ohjauspaneelin. Tämä imuventtiili limittyy jäähdytysaineen lämmittimen jäähdytin, säätäen lämpötila tuloilman. Kaikki olisi hyvin, jos nosturi hajosi harvemmin. Usein kuljettajat puhkeamista kylmä havaittu, että lämmitin ohjausvipu yksinkertaisesti enää liikkua, mikä oli seurausta souring sisäisten elementtien lukituslaitteen. Myös tällainen vika on usein ollut syynä vuoto jäähdytteen hanasta. Juoksin sen tietenkin sisustus, luo uusia epämukavuutta.

Lämmityspatterin VAZ-2110, iloa autoilijoiden, ei ole asennettu matkustamossa ja moottoritilan, joka helpottaa suuresti se, jolloin on mahdollista helppo diagnoosi, korjaus ja vaihto elementin. Lisäksi "Top Ten" ei ole tätä ongelmaa, ja aina rikkomalla hana. Sen tehtävä on täyttää nyt erityinen venttiili, joka itse asiassa ohjaa virtausta lämmintä ilmaa.

Suunnittelu "liesi"

Sam lämmitin VAZ-2110 on kokoontaitettava rakenne, joka koostuu seuraavista perusosat:

• muovikotelo (kotelo);
• jäähdytin;
• sähkömoottori tuuletin;
• toimilaite (mikromotoreduktor) venttiili;
• läppä.

Piirteet lämmityslaitteen säädin

Kiertävässä jäähdytteessä järjestelmässä, jatkuvasti kulkee jäähdyttimen, "liesi", kuumentamalla sitä. Mutta on jo kiuasta ohjataan ei käsin, käyttäen automaattista systeemiä, jossa on jopa lämpötila-anturi matkustamossa. Kuljettaja on riittävä todentamaan haluttu tila, ja laitteet yksin säilyttää tietty ilmasto. Ajotietokone on VAZ-2110 valvoo kaikki prosessit, tiedottaa kuljettajalle lämpötila matkustamossa.

manuaalisesti ohjata lämmitintä. Tehdä tämän, avaa venttiili haluttuun kulmaan ja säätää puhaltimen moottorin nopeus.

Periaatteessa lämmitysjärjestelmä "kymmeniä" suunnittelijat ajatellut tarpeeksi hyvin, mutta vika VAZ-2110, liittyvä, esiintyy usein. Pääsyynä tähän - puutteellisesta huolto- ja heikkolaatuisen komponentteja.

Merkkejä merkittäviä vikoja "liesi"

Merkkejä siitä, että lämmitin VAZ-2110 on epäonnistunut, ovat:

• saanti kylmää ilmaa matkustamon kuormituksella;
• puute ilmavirran kun puhallin;
• ruiskutetaan matkustamon ilma ei ole tarpeeksi lämmintä.

Pohdimme tapauskohtaisesti.

Miksi ei lämmin "liesi"

Kylmä ilma aukoista voi ilmoittaa seuraavat viat:

• viallinen sisätilan lämpötila-anturi;
• lämmittimen ohjausyksikkö on viallinen;
• viallinen mikromotoreduktor ajo suljin;
• vialliset lämmitin jäähdytin (jäähdytysneste ei kierrä).

Ensimmäisessä tapauksessa, sinun pitäisi tarkistaa anturi. Se sijaitsee katossa lähellä hehkulamppu. Se tarkastetaan vastusmittari tai testaaja autonsa tilassa. Lämpötilassa, joka on 20-22 astetta, sen vastus pitäisi olla noin 20 ohmia 15-16 astetta, - alueella 25 ohmia. Jos määritetään, että anturi on viallinen, vaihda se.

Ohjain Diagnoosi tehdään mittaamalla jännite vaaleanpunainen ja ruskea viiran suuri liittimen. Tätä tarkoitusta varten automaattinen ohjausyksikkö on poistetaan istukasta, ja sisältää sytytys jännite mitataan volttimittarilla vierittämällä säädintä. Jos sen indeksin muuttuu, työ ohjain. Muuten, se on korjattava tai vaihdettava.

Voit tarkistaa mikromotoreduktor täytyy purkaa kuumenninrunkoon ja pistoke moottorin tehon suoraan akusta. Jos se toimii, syy on etsittävä muualta. Jos ei, se korvasi.

Lämpöpatterit VAZ-2110 pystyy myös toimittamaan paljon vaivaa. Keskimäärin se on vaihdettava 2-4 vuoden välein. Syy tähän on esiintyminen tai sisäkerros muodostuneen kattilakiven heikon metallin laatua, josta se on tehty, tai käyttää matala-asteista jäähdytysneste. Jäähdytin "liesi" VAZ-2110 voi olla alumiinia tai kuparia rakenne. Uusin versio on edullinen, sillä toisin kuin alumiini, on paljon pidempi, kun kyseessä on vuoto voidaan korjata (suljettu).

Puhallin ei aja ilmaan

Jos otat lämpöpuhaltimelta ei toimi, voi olla vain kolme pääsyytä:

• viallinen vastus (ohjain);
• tuuletin puhaltaa sulake;
• viallinen moottori.

Vastus varmistettiin mittaamalla resistanssi sen liittimiin. Säädin itsessään on periaatteessa ja muut elektroniset laitteet VAZ-2110, hajoaa hyvin harvoin, useimmiten ongelmana on puute liitäntä tai katkennut johto.

Tuuletin sulake sijaitsee kokoonpanon lohko sijaitsee moottoritilassa. Määrittää sen käyttökelpoisuuteen voivat olla tavanomaisia testaaja. Jos se on viallinen, vaihda se.

Tarkista moottorin, kuten on laita mikromotoreduktorom, on sen suora yhteys akun napoihin.

Se voi olla tilanne, jossa se toimii, mutta ilmavirta on liian heikko. Tämä voi johtua tukkeutumisen suodattimen sisätilan. Puhdas, vaan vaihda se uuteen.

Miksi ei lämmitä ilmaa

Se tapahtuu niin, että ajotietokone on VAZ-2110, jolla on ongelma lämmin sisätilojen tiettyyn lämpötilaan, ei voi selvitä siitä. Patterin näyttää toimivan oikein, puhallin pyörii, ja tuloilma on tarpeeksi lämmintä. Ensimmäinen syy voi olla kaikki samaa lämpötila-anturi, resistanssin tarkastusta, joka voi olla arvioida sen tehokkuutta. Toinen mahdollinen syy - juuttunut venttiili. Kyllä, tämä tapahtuu usein. Läppä on lämmitetty, laajenee ja kiila. Voi diagnosoida tällainen vika, tarkastellaan edestä tuuletusaukkojen ja ilman nosto ruuvimeisseli päällekkäisyys mekanismi, kun lämmitys.

Mutta useammin liian alhaisen lämpötilan VAZ-2110 on seurausta huolimattomuudesta ajoneuvon omistaja. Puute riittävä taso jäähdytysnesteen johtaa siihen, että se tulee lämmittimen patteri ilman täytettä sen kokonaan. Tässä tapauksessa ennen kuin kaadat pakkasnestettä tai pakkasnestettä ei viisasta tarkistaa järjestelmän tiiviys. Pikemminkin jonnekin on jäähdytysnestevuoto.

Muutamia vinkkejä pidentää lämmittimen elämään

1. Täytä aina vain laatua jäähdytysnestettä, edellyttäen autonvalmistaja.
2. Valvoo jatkuvasti tasoa pakkasnestettä tai pakkasnestettä, sekä kiinnittää huomiota painetta jäähdytysjärjestelmässä. Vuotaa ulos aalto korkki voi todistaa, että jossain ruuhkaan.
3. Kuntoa hytin suodatin estää lian, pölyn ja vieraita esineitä lämmittimestä.
4. Myös kesällä joskus tarkistaa lämpöpuhallin ja mikromotoreduktora, mukaan lukien ne lyhyessä ajassa.
5. Älä anna veden pääsy rakennukseen "liesi".
6. Löytää vuoto jäähdyttimen lämmittimen, korjata tai korvata sen uudella.