Pakoputken: lajit, tarkoitus, epäonnistuminen

Jokainen ajoneuvo on varustettu imu- ja pakokaasujärjestelmän. Monet voivat ajatella, että pakoputken - tämä on vain jatkoa pakosarjan, jota käytetään yksinomaan tuotantoon pakokaasujen ilman ulkopuolista hyvää moottori. Jossain määrin tämä on totta, mutta sen uselessness on kyseenalainen. Ensinnäkin on syytä todeta, että pakokaasujärjestelmän on melko monimutkainen, ja se on seurausta pitkiä laskelmia, jotka sisältävät arvot, kuten halkaisija, muoto, pituus ja tilavuus resonaattorin ja äänenvaimennin.

Pakoputket voidaan valmistaa eri materiaaleista, kuumuutta kestävä, kevyt, ruostumaton, kromi, ja niin edelleen. Kaikki riippuu lämpötilasta, joiden mukaisesti ne toimivat, miten merkittävä ne eivät kuulu. Myös tärkeä rooli painosta varapakojärjestelmälle tehdään usein helpottaa autoon, jotta se olisi dynaamista.

Nyt halkaisijaltaan noin. Pakoputken halkaisijaltaan suurennettu on suurempi läpäisykyky, mikä parantaa moottorin ilmanvaihtoa. Lisäksi järjestelmän paine vähenee huomattavasti, ja siten, kohina vähenee ja kaasun poistoaukko. Tietenkin jokainen auton omistaja ei mielessä parantamiseksi nopeuden auton.

Pakoputket ovat usein valmistettu ruostumattomasta teräksestä. Se, että niillä on lisääntynyt sulamispiste, ja ovat kevyitä ja ihanteellinen anti-korroosio-ominaisuudet. Plus, ruostumaton teräs on helpompi käsitellä, koska se on pehmeämpää kuin muut laadut metallia.

Jos moottori on suuri tilavuus, pakoputken voidaan jakaa kahdeksi virraksi. On tapauksia, kun vastaanotto putki laitteesta lähtee yksin, mutta äänenvaimennin leveys on koko autoa, niin ulos se tulee kahden putken.

Useimmiten se on mahdollista täyttää pakoputkistoon, jossa jokaista 3 tai 4 sylinteri on kiinnitetty niiden pakosarja, pakoputki, joka on yksinkertaisesti kahdennettu. Tällainen rakenne on laajalti käytetty V-tyyppinen moottori, sillä niiden haarukka ei ole vaikeaa, ja niiden määrä on yleensä vastaa kolmea litraa tai enemmän. Hiljaiselle moottorit, tällainen järjestelmä ei sovelleta, koska se vain lisää auton hinta ilman näkyviä parannuksia, kuten tarkistamista tulee yksinomainen omistaja aloitteen.

Usein ongelma pakokaasujärjestelmän on muodonmuutoksen. Tietenkin, maamme, tämä tilanne ei ole harvinaista, koska laatu tiet on hyvin tiedossa. Autoilijat näissä tilanteissa kysyvät, "Eikö tämä huono moottori?". Kyllä, se ei ole kriittinen. Tämä tarkoittaa sitä, että auton toiminnan voi jatkaa samaan tilaan, joka tehtiin, mutta tilalle vaurioitunut osa järjestelmästä tulisi mahdollisimman pian. Tätä varten kaikkiin järjestelmiin tehdä kokoontaitettava, pystyä suorittamaan tätä menettelyä helpompaa ja tarvitsematta vaihtaa koko osassa.

Monet auton omistajat uskovat, että pakokaasujärjestelmän ei vaadi huoltoa. Tämä on osittain totta, mutta on olemassa joitakin vivahteita. Ensinnäkin, sinun täytyy seurata hänen tilansa ulkopuolelta, jottei syntyä edellä kuvattu tilanne. On myös ajo pitää mielessä, että pakoputken - tämä on alimman pisteen ajoneuvon. Kun kyseessä on polttamalla tai muuten vahingoittamatta korvaaminen putki ei ole tarpeen vetää niin voimakkaasti kohonneet taustamelun, ja matka tulee epämukavaksi.