Miten pitää moottorin nopeus? hyödyllisiä vinkkejä

Polttomoottori on aina hyvässä kunnossa. Ja jos autoa ajaessaan hyppy muuttuu, tämä on erittäin vakava oire. Lisäksi, koska jyrkkä nousu ja lasku arvot takometri laite alkaa ottaa vastaan enemmän polttoainetta ja samalla aika ajoin äkillinen stall. Se luo suurta taakkaa paitsi moottorin lisäksi myös muuhun yksiköitä, joten ei tarvitse lykätä korjauksen viimeiseen vikojen. Tässä artikkelissa tarkastellaan, miten käsitellä ja miten pitää vauhtia moottorin käsin.

muuttoluentaa

Ensin meidän täytyy mitata kierrosluvun kampiakselin, jotta tiedetään, missä määrin vahinkoa. Tähän tarkoitukseen tavanomaista takometrin, joka on läsnä jokaisessa auton kojelautaan. Suunnittelun, se on eräänlainen anturi, joka mittaa pyörimisnopeus ja ulos kaikki lukemat asteikolla välilevyt. Joten, normaaliarvot ajoneuvojen eroavat toisistaan merkittävästi. Autoihin dieselmoottorilla normi on 1400-1500 rpm bensiinin gasellin - 2000-2400 rpm, ja nopeudella Matkustaja- ja pääsee merkki 5000. Siksi löytää ihanteellisen arvo kaikille koneille on mahdotonta. Tulisi ohjata todistuksen "vihreitä vaa'an, että jokaisella on kierroslukumittari. Poikkeuksia ovat tyhjäkäynnillä. Mitataan kaikki samanarvoisia - 700-1000 rpm. Kysymys siitä, mitä tehdä, kun laukkaavan nopeus tyhjäkäynnillä, me tarkastelemme alla.

Mitä jos auto ei ole kierroslukumittari?

Joskus valmistajat No Mans autonsa kuten antureita, joten mitattaessa nopeutta autoilijat ohjataan volttimittari. Jos neula laitteen hyppää tai menee punaiselle alueelle, merkki epävakaan moottorin toiminnan.

Miten pitää moottorin nopeus tyhjäkäynnille työntekijöitä ja arvot?

Vakuuttunut siitä, että polttomoottorin toimintahäiriö, jatka korjata. Ensin meidän hukkua tukehtua. Sitten ruuvimeisselillä päästä kaasuttimen ohjaimen ja kierrä sitä siihen asti, kunnes kuulet laskeutumisnopeus. Mutta miten pitää moottorin kierroslukua, jos tämä menetelmä osoittautui tehottomaksi? Tässä tapauksessa, jatka arvioida joutokäynnillä. Jos se on viallinen, muista vaihtaa se. Taaempana on säädettävissä käsittelyssä kaasutin. Jos sen jälkeen 2-3 minuuttia moottori sammutettuna ja troit pilttuu, niin ongelma on ratkaistu. Kuitenkin on niin, että se ei pelasta meitä ongelmasta. Extreme menetelmä - vaihto suuttimet. Sitten moottori pysähtyy juuri "valmistettavaksi."

Miten pitää moottorin käyntinopeus kaasulla?

On toinenkin tapa, jolla voit saavuttaa tehtaan kierrosta kampiakselin. Tämä tulisi tehdä vain moottorin sijaitsee jäähtynyt tila. Läppä varovasti alentaa nopeutta, työntämällä se sitä. Sitten, mitä tapahtuu seuraavaksi. Jos kampiakselin pyörii nostetulla nopeudella, jälleen mennä valvontaan kaasuttimen. Niin kunhan moottori ei toimi normaalisti. Mennessä, kun se kestää noin 1-2 tuntia.