Hälytysten asennus palautteen ja autorun kanssa: ominaisuudet, suositukset, hinnat

Autoturvallisuuden järjestelmien monimutkaisuus määritteli myös kulunvalvontajärjestelmien segmentoitumista. Toisaalta kehittäjät tarjoavat suoraan merkinantopaketteja klassisessa esityksessään ja toisissa - telemaattisissa järjestelmissä, joiden kautta käyttäjä voi hallita esiasennettua toimintoa. Yhdistetyn ratkaisun valinnassa toteutetaan signaloinnin asentaminen takaisinkytkennällä ottaen huomioon erilaiset suunnittelu- ja käyttöominaisuudet. Auton omistajalla on enemmän mahdollisuuksia joustavien ja optimoidun turva-työkalujen käyttämiseen ilman rajoituksia, joita voi ilmetä jo asennetun hälytysjärjestelmän lisäämiseksi uudella telemaattisella järjestelmällä.

Mikä on ero autorun-järjestelmän ja palautteen välillä?

Autorun on toiminto, jonka avulla voit kytkeä moottorin etäältä tai automaattisesti. Tämä ominaisuus on erityisen suosittu kylmäalueilla, koska se on suoraan yhteydessä auton lämmitykseen. Lisäksi tehoyksikön ohjaaminen sellaisenaan tarjoaa koneen tehokkaan ohjauksen, varoituksen ja kaappaamisen riskin. Nykyaikaisissa versioissa autohälytykset tunnettujen brändien kuten Pandoran tai StarLine-tekniikan palautteen perusteella suosittelevat tämän vaihtoehdon alustavan sopimuksen tavallisen ajonestolaitteen tehtävillä, koska se voi olla haitaksi auton etämuodolle.

Ei vähemmän mielenkiintoinen ja takaisinkytkentä. Se tarjoaa paitsi komennoille vaihtoa käyttäjän kanssa, myös monitulkkaisen vuoropuhelun elementit, joiden tarkoituksena on nykyisen tilan tarkempi säätö. Ja viestien vaihto tapahtuu salatussa kanavassa, joka sulkee pois mahdollisuuden kolmansien osapuolten häiriöihin. Yhteyden luotettavuuden lisäämiseksi takaisinkytkennällä varustettu hälytysjärjestelmä ja autorun ansiosta erityiset edellytykset täydellisen antennin asettamiselle ja säätämiselle ovat mahdollisia. Tämän vastaanottimen kautta tapahtuva viestintä toteutetaan. Koska kanavaa voidaan käyttää ja viestintätekniikkaa sekä GPS-navigointijärjestelmä.

Asennuksen ominaisuudet

Toisin kuin perinteinen signalointi, telemaattisen turvavalvonnan elementit sisältävät myös lisäkomponenttien sisällyttämisen. On jo sanottu, että tehokasta tiedonsiirtoa varten käytetään erityistä antennia, mutta myös anturit on integroitu. Antureiden joukko vaihtelee riippuen erityisestä signalointipaketista. Useimmiten se sisältää iskuanturit, lämpötila-anturit jne. Toinen ominaisuus, joka erottaa signaloinnin asennuksen ja palautteen, on mahdollisuus järjestää langaton infrastruktuuri. Komponenttien yhdistämisen klassinen rakenne edellyttää tavallisten johdotusten käyttöä, mukaan lukien 12 voltin sivujännitteellä. Nykyiset kompleksit, mutta osa komponentista on kytketty langattomalla synkronoinnilla. Kuitenkin tämän tyyppisten yhteyksien puutteista, jotka ovat muun muassa epävakautta, monet valmistajat kieltäytyvät radiosignaaleista ja pitävät mielellään luotettavia CAN-rajapintoja.

Asennuksen valmistelu

Riippumatta kytkentämenetelmästä hälytysjärjestelmän pääkomponentit ovat sähköverkkoon kytkettyinä. Suoraan asennuksen aikaansaamiseksi on tärkeää valmistaa akku, jossa on liittimet ja yleensä johdot. Erityistä huomiota on kiinnitettävä kaapeleiden eristämiseen. Ei pitäisi olla avoimia hylsyjä ja vahingoittuneita alueita. Kaikkien sähkölaitteiden on oltava optimaalisissa käyttötilanteissa. Myös hälytyksen asentaminen takaisinkytkennän ja automaattiasennuksen kanssa edellyttää, että mahdollisuuksien mukaan lämpötila- ja kosteusolosuhteet havaitaan laitteen paikoissa ja kaapelilinjoissa. Tästä syystä lisäva- rustusta voidaan vaatia auton rungon eristämisestä.

Keskusyksikön sijainti

Tämä on tärkein komponentti, joka on pieni tapaus, jossa on sisäinen mikroprosessori ja liitännät. On suositeltavaa asentaa se urhoolliseen ihastuttavasta näkökulmasta. Esimerkiksi jos tunkeilija päättää tarkastaa sisäpuolen lasin läpi, hän ei saa joutua järjestelmän keskuslohkoon tai muihin elementteihin. Ohjeiden mukaan hälytysten asentaminen palautteen kanssa on suoritettava kojelaudan alla. Jos mahdollista, ei ole tarpeetonta integroida tätä moduulia suoraan kotelon taakse, mutta niin, että ei ole suoraa yhteyttä auton muihin elektroniikkaan.

Antennin, sireenin ja antureiden asennus

Antenni toimii signaalivastaanottimena, joten se on sijoitettava lähemmäksi ulkoa, mutta matkustamossa. On parasta sijoittaa takaosan tai tuulilasin alueelle. Ohjeen mukaan palautteen ja etenkin vastaanottimien merkinanto asennetaan etäi- syydellä avoimista metallielementeistä. Asennusmenetelmä valitaan suunnittelun ominaisuuksien mukaan - käyttämällä sulkeita, laitteita tai erityisiä kiinnitysosia.

Sireeni sijaitsee moottoritilassa. Se on upotettava etäisyydelle lämmönlähteistä ja suukappale alaspäin, jotta vesi ei pääse virtaamaan kotelon alle. Mitä tulee antureihin, ne asetetaan järjestelmän mukaisesti, joka ottaa käyttöön tietyn paketin. Tyypillinen hälytysjärjestelmä, jolla on omat kädet palautteella, toteutetaan niin, että kaikki koneen fyysiset käyttöpaikat peitetään - käyttämällä samoja kiinnittimiä, liimanauhaa ja rakennusliimaa, antureita voidaan kiinnittää sivupalkkiin, moottoritilaan, oviin jne.

Komponenttien liittäminen

Useimmissa tapauksissa yhteys muodostetaan kolmipistoliittimen kautta, joka sisältyy peruskokoonpanoon. Keskusohjain, sireeni ja antenni on liitetty akkuun. Lisäksi erikoisrele voi kytkeä ohjausyksikön muihin toiminnallisiin osiin, kuten antureihin, salongimikrofoniin, sireeniin jne. Tämän järjestelmän heikkous on riippuvainen yhdestä akusta. Siksi asiantuntijat suosittelevat infrastruktuurin ja vara-akun käyttöönottoa etenkin, koska tässä tapauksessa merkinantolaitteiston asennuksen kustannukset kasvavat hieman - voit käyttää budjetin mallia 2-5 tuhatta ruplaa. Tärkeintä on se, että sen kapasiteetti on vähintään 7 A / h ja jännite - 12 V. Tämän jälkeen myös erityisliittimet releen kautta syöttävät varmuuskopiota.

Moottorin kytkeminen järjestelmään

Tehoyksikössä on käyttöohjauksen tulo, jonka punainen-sininen kaapeli yleensä vastaa. Suora ohjaus toteutetaan joko generaattorisignaalilla tai takaisinsyöttösignaalilla. Piirin, johon kaapeli syötetään, on myös käytettävä pulssisignaalia, joka on verrannollinen moottorin kierrosnopeuden taajuuteen. Lanka liitetään generaattoriin, joten moottorin käynnistyskomentoja on valvottava lähtöjännitteen lähtöhetkestä riippuen. Tässä vaiheessa olisi annettava järjestelmä, jolla ohjataan käynnistyksenestolaitteistoa, johon nykyaikaiset autohälytykset yhdistetään takaisinkytkennällä. Sähkösalvan asennus, joka ohjaa moottorin käynnistämistä samalla tavalla, tuottaa käynnistimen komennon. Jotta varmistettaisiin, että komennon ja lukituksenestoiminnon välillä ei ole ristiriitoja, on syytä säätää molempien järjestelmien käyttöalgoritmeja ohjelmistoissa tai asetuksissa ilman signaalien epäjohdonmukaisuutta.

Valmistajat ja hinnat

Edellä mainittujen Pandora- ja StarLine-yhtiöiden, Scher-Khanin, Alligatorin, lisäksi KGB: n valmistajat työskentelevät myös monitoimisten hälytysjärjestelmien kehittämisessä. Näiden tuotemerkkien alla tuottaa laadukasta ja samalla edullista merkinantoa . Hinnat, asennus ja toiminnot ovat yleensä yhteydessä toisiinsa - yhdessä asennuksen ja tyypillisten mahdollisuuksien kanssa keskimääräinen kokonaistoimitus voi maksaa noin 15-20 tuhatta.

Premium-malleilla, joilla on telematiikan ohjaus, tarjoavat enemmän vaihtoehtoja. Esimerkiksi toiminnallisuutta tässä tapauksessa voidaan täydentää kehittyneillä navigointijärjestelmän työkaluilla. Sijainnin määrittäminen ja seuranta laskurit ovat vain murto-osa tällaisten takaisinkytkentäsignaalien tarjoamista vaihtoehdoista. Hinnat, asennus sen vivahteilla ja uusien mahdollisuuksien läsnäolo vaikuttavat myös toisiinsa tekijöiksi - palkkiojärjestelmät maksavat noin 30-40 tuhatta.

johtopäätös

Kaikilla turvallisuus- ja telemaattisten järjestelmien hallitsemilla merkinantojärjestelmillä on yksi merkittävä haitta - tekninen ja toimiva monimutkaisuus. Samanaikaisesti, kuinka tehokas järjestelmä on toiminnassa, tämä riippuu asennuksen laadusta ja perusasetuksista. Siksi kokeneet omistajat suosittelevat välittömästi luottaa näihin tapahtumiin ammattilaisille. Kuinka paljon se maksaa asentaa signaalijärjestelmän, jolla on palautetta erikoistuneessa palvelussa - tämä on moniselitteinen kysymys, mutta sisääntulotasojen asentaminen keskimääräisiin standardeihin maksaa 5-8 tuhatta. Onko taloudellista tehdä täydellinen asennus itse? Myös yksittäisten mahdollisuuksien kysymys. Mutta se seikka, että useimmat autohälytyksenvalmistajat kehittävät komponentteja niin, että on fyysisesti mahdotonta tehdä väärä yhteys, kannattavat myös itsenäistä asennusta.