Miksi osui jarrupoljinta jarrutuksen aikana?

Vuonna täydellisesti ajoneuvoa, riippumatta merkki ja malli vuoden keskeinen tekijä turvallisuudesta vastaava ovat jarruja. Jos jarru on jarrupoljin, se ei ole hyvä merkki. Klo esiintyminen tällaisten vaikutusten voidaan täytettävä ajoneuvon diagnostiikka. Katsotaanpa tyypillinen tämän ilmiön syitä.

välittömät syyt

Kun painat jarrupoljinta tuntui tunnustelemalla, niin tarvitset kiireellisesti perusteellinen diagnoosi. Tehdä niin, sovelletaan laadukkaita autonpesulaitteeseen missä päteviä asiantuntijoita. Kuitenkin tunnistaa syyt, miksi osui poljin jarrutuksen aikana, ja voi olla omillaan. Tämä menetelmä sopii kokenut autoilijoille.

Miten vaikuttaa?

Usein lyöntiä tapahtua suurilla nopeuksilla. Joten on säännöllisyys - nopeampi - merkittävää värähtelyä. Usein ne tuntuvat paitsi jarrupoljinta, vaan myös auton takaosassa, sekä ohjauspyörässä. Nämä pelaajan kovasti olla huomaamatta. Jos värähtelyt tuntuvat enemmän kehossa kuin elementtien järjestelmän, jarrut ovat tässä tapauksessa ole syy. Mutta perusteellisesti he silti suositeltavaa tarkistaa.

jarrulevyt

Yleisimpiä ja suosittu syyt voidaan tunnistaa rikki ja vaurioitunut levyjä. Ne puolestaan voivat epäonnistua eri vammoja tai epämuodostumia. Levyt on rikkoutunut, koska kriittisen lämpötilan muutoksia. Kun jarrutusta elementti heti lämpenee, sitten jäähtyy yhtä jyrkästi. Se johtuu siitä, että nämä lämpötila piikkejä esiintyy ja eri kaarevuudet. Jos jarru on jarrupoljin, niin kannattaa huolellisesti tarkistaa kohteita vauriot, halkeamat, muodonmuutos. Tunnistamisessa pienintäkään vika, vaurioitunut osa on vaihdettava välittömästi. Voit tarkistaa, missä tarkalleen asettaa viallinen levy, käytä käsijarrua. Jos tässä tapauksessa ei ole tärinää, kun edessä syyllinen.

Tärinä voi myös joskus esiintyä korroosion vuoksi, mutta kuluminen työpinnan voi siten olla normaali. Tässä tapauksessa on suositeltavaa puhkaista asemia. Tämä olisi tehtävä ammattitaitoisen Turner. On kuitenkin ura tekniikka suoraan koneeseen irrottamatta asemaan. Tämä menettely on paljon halvempaa. Lisäksi sinun on varmistettava oikea asennuslevyjä. Huonolla asennuksen asennuspinnalle jarrutusteho on liitettävä lyöntiä.

Uusia asemia ja yleinen vika

Mutta jopa asennuksen jälkeen korkealaatuista ongelmia levyt tuntuvat edelleen. Usein se osuu jarrupoljinta jarrutuksen aikana ensimmäisellä satoja kilometrikorvauksen. Syy - jyrkkään laskuun tai suorituskyvyn heikkeneminen koko järjestelmän.

Ratkaisemaan tämän vaikeuksia käyttää run-asemaan. Vaikka se ei ole saattanut voimaan, suosittelemme perusteellista diagnoosia. Erikoislaitteet auttaa paikantamaan syyt tahdissa.

tyynyt

Niistä viat jarrujärjestelmän autossa voi olla ja tyynyjä. Tämä ongelma "hoito" on erittäin helppoa. Melko yksinkertainen korvaaminen ja syke lopettaa. Usein osuma poljin jarrun jarrutuksissa , koska niin sanottu "kiinni" takaisin pad. Jos liian usein ja dramaattisesti paina poljin ajettaessa suurella nopeudella, edullisia kohteita voidaan maalata. Tässä tilassa, ne kuluvat nopeasti. Ratkaisu on yksinkertainen - kentälle.

taka rumpu

Tämän Neljäs syy minkä vuoksi poljin ei välttämättä toimi normaalisti. Usein tämä tapahtuu "Gazelle". On epämuodostunut taka jarru rumpu, ja siksi on jarrupoljin jarrutuksissa. "Gazelle" on varustettu taka rumpujarrut. Jos hän on huonossa kunnossa, on luonnollista, että on olemassa värähtelyjä.

jarrusylinterit

Tämä on viimeinen yleisimpiä syitä lyöntiä ja tärinän poljinta. Tapauksissa, joissa sekä etu- että takajarrusylinterin järjestelmän hapantua. Tämä vaikuttaa osaltaan lukuisten epäonnistumisia.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi, voit tehdä vaihtamatta - ongelma on ratkaistu avulla WD-40. Se on tarpeeksi ripottele tämän ihmeen työkalu ja mahdollisesti jarru toimii tarvittaessa ja ne suunnitellut.

epäsuora vika

Jos tarkastuksen jälkeen tyypillinen ja suosittu vikoja vielä osuma jarrupoljinta jarrutuksen aikana, ongelma on etsittävä muissa odottamattomissa paikoissa. Mukaan Muita ongelmia, jotka voivat aiheuttaa tärinää vaikutus tai lyöntiä voi johtua hyvin kulunut käytön aikana pyörän laakerit. Tilanne voi korjata niiden korvaamista. Lisäksi seurauksena toimintojen tehokkuus kulumista etupyörät.

Myös, tärinä voi esiintyä seurauksena epätasapainoinen pyörät. Tällöin polkimen ammuttu, mutta tärkein koputtaa annetaan kaikille sama elin. Ratkaise tämä kysymys on yksinkertainen - yksinkertaisimmillaan auttaa tasapainottamaan. Pahimmassa tapauksessa pyörät on vaihdettava.

Jos olet käynyt läpi kaiken, mutta eivät koskaan kyenneet selvittämään, miksi osui poljin jarrutettaessa, kireys mutterit, pultit ja muut kiinnittimet. Ei täysin kiristetty kiinnikkeet voi olla syyllinen esiintyminen vastareaktion. Suurilla nopeuksilla tämä voi aiheuttaa merkittävää pelaajaa, ja tarkista Tällöin yleensä jarru.

Jarrutettaessa osui jarrupoljinta ja ohjauspyörä

Joskus lyöntiä lisätään jarrupoljinta ja tärinää ohjauspyörän. Syyt tähän vaikutusta monia. Tämä epätasapaino, kuluneet jarrupalat, vetotangot, akseli ajaa.

Vaikka näyttää siltä, että pyörät ovat täydellisesti tasapainossa, se ei takaa, että kaikki todella hyviä. Selvittää, onko tämä niin, tarvitaan erityinen jalusta. Tasapainotus suoritetaan edullisesti kaikkien pyörien kerralla.

Yleinen ongelma kotimaisia autoja ja ulkomaisia autoja - kuluminen edessä tyynyt. Tämän vuoksi ja osui ohjauspyörän. Diagnoosin tekemiseksi, kone on asennettu kuoppaan ja tutkia levyjen ja tyynyt. Jos on heikentynyt huomattavasti, jos vain korvaava jos kuluminen on pieni, sinun täytyy etsiä todellinen syy. Usein kun jarrutus osuu jarrupoljinta (VAZ-2110 - ei ole poikkeus), sekä ohjauspyörän. Kokeneet autoilijat Suosittelemme tarkistamaan takana tyynyjä ja koko järjestelmän jos värähtelyä poljinta, ja jos ohjauspyörän - sitten katsella etujarrut.

ohjausvivustoihin

Pyörä osui kulumisen kärkien ohjauksen luonnoksia. Sinun täytyy etsiä mahdollisuuksia Shat näihin mekanismeihin. Jos aikana nykiminen ole vapaaratas, sitten tangot kunnossa. Jos sauva dangles, se on vaihdettava, mutta tämä operaatio merkitsee sitä seuraava menettely kohdistus.

voimansiirto

Vaikuttaa siltä, ja tässä se on, kuitenkin, kokenut mekaniikka väittävät, että värähtely aiheuttaa jarrupolkimen ja ohjauspyörän voidaan piilee tämän hyvin lähetyksen. Kun kuluneet risteykset voi tuntua ja tärinää, ja syke. On tarpeen tarkistaa tilan risteykset ja korvattiin vanhentuneita yksikön tarvittaessa. Tällaisia ongelmia esiintyy usein "Gazelle".

pallonivelet

Kokeneet Ajoneuvon kuljettajalla on hyvä huolellisesti tarkistaa koko alustan. Syynä voi olla piilossa missään. Siten usein tilanteita jarrupoljinta vaivaa jarrutettaessa (VAZ-2114 ei ole poikkeus) takia puutteellinen tai kuluneet kuulalaakeri. Tämä on ensimmäinen asia, joka on tutustumisen arvoinen.

Tarkastusta auto nostotanko ja nivel on sijoitettu niin, että pyörä on ripustettu ilmassa. Sitten yhden käden kämmenessä pyörä on otettu ylhäältä ja alhaalta ja toisen käden. Kädet täytyy keinutella pyörä. Jos kela on, ja tuntuu, pallonivel on vaihdettava. Tämän pitäisi poistaa tärinää ja iskuja.

inhimillinen tekijä

Tässä vaiheessa ei voida sulkea. Joskus se tapahtuu, mutta hyvin erilaisissa tilanteissa. Jos vaihdat pyörää (tai isäntä) paljon kiire homman, he eivät voi täysin kiristä kiinnityspultit. Tällainen huolimattomuus voi johtaa paitsi tärinää ja pelaajan poljinta. Joten on mahdollista menettää pyörän. Kuten näette, syyt ovat monet. ne ovat kaikki erilaisia. ne kaikki aiheuttavat sama vaikutus. Sinun olisi seurattava huolellisesti auton kunto, on aika vaihtaa kuluneet osat ja komponentit tarvittaessa. Lisäksi on tarpeen kuunnella suosituksia ajoneuvon valmistajan.

Joten saimme selville, miksi osui jarrupoljinta jarrutuksissa.