Kylmä moottorin käynnistyessä: ydin ja tärkeä vivahteita

Kun talven saapuminen autoon, kuin se, että sen omistaja, alkaa tumma päivää: jää, jäinen lasi, jäädytetty ovien lukot ja runko, primerzshie jarrupalat ... Mutta suurin ongelma - se on kylmä moottorin käynnistys. Lisäksi, jos ympäristön lämpötila laskee alle 20 astetta, moottori laitetaan yhtä huonoja ja kotimaisia koneita ja ulkomaisia autoja.

Miksi kone on vaikea käynnistää, "kylmä"

Huono alku moottorin "kylmä" liittyy useita syitä:

1. Jos lämpötila on alle -20 ° täyteen ladattu akku menettää 50-80 prosenttia niiden lataus, vaikka kuormitus se, toisin kuin kesällä, talvella vain lisää.
2. Lisääntynyt akun kuormitusta ja liittyy konsistenssin muutos öljyn moottoriin. Kylmä se muuttuu paksummaksi. Siksi käynnistin vaatii enemmän voimaa spin kampiakselin ja tämä puolestaan edellyttää lisäenergiaa akusta.
3. Jos kynttilät autossa eivät ole muuttuneet ja ovat merkittäviä tuotannon, jotta he voisivat sytyttää polttoaineen seoksen, tarvitsevat myös lisäenergiaa akusta.
4. Alemmissa lämpötiloissa johtaa siihen, että koska puristamalla metalli kasvoi välykset venttiilimekanismi ja polttokammion (männän ja sylinterin seinämien), ja tämä johtaa vähenemiseen puristus.
5. Pakkaamisen takia esiintyvyys öljy siirtyy palotilaan, mikä aiheuttaa lisääntynyttä koksin muodostumista, joka sen lisäksi, että talletettu tulpat, päät mäntien ja venttiilien tukkii öljyn suodatin, mikä vähentää huomattavasti sen käyttöikää.

Kuten näette, kaikki syyt, jotka vaikeuttavat käynnistää moottoria kylmänä, jotenkin toisiinsa. Ja jokainen niistä vaikuttaa osaltaan siihen, että auto ei käynnisty.

Kuinka valmistautua autosi talveen toiminnan

Ensinnäkin pitäisi mainita, että kukin kylmäkäynnistyksen moottorin kulumista voidaan rinnastaa mittarilukema 150-200 km, tämä arvo kasvaa suhteessa lämpötilan alentaminen, eli alempi lämpötila, sitä suurempi heikkenemisen moottorin. Siksi kuinka vähentää kulumisen minimiin, varovaisuutta etukäteen.

Voit tehdä tämän, ennen kuin se saa kylmää, tarkasta taso tiheys Akkuneste ja lataa akku tarvittaessa. Vaikka se ei todellakaan ole säästää akkua varauksen menetys pakkasella. Siksi paras vaihtoehto - tehdä sama, samoin kuin kuljettajien alueilla, joissa talven keskilämpötila on -30 astetta: yöllä poista akku ja puhdista lämpimässä huoneessa. Menetti vetäytyvänsä muutaman minuutin aamulla on enemmän kuin kompensoi vaivatonta alkaa.

Öljyä talvi on parempi valita siten, että se ei muuta sen viskositeetti kylmässä, tai ei ainakaan paljon paksuuntunut. Siksi sinun on huolellisesti lukemaan valitun öljyn kiinnittäen erityistä huomiota lämpötila sen valikoima sovelluksia.

Ennen talven pitäisi myös laittaa uuden kipinän ja suodattimet (ilma, polttoaine hienosuodatin, öljy). Lisäksi on hyödyllistä asettaa toisen kynttilöitä jatkuvasti mukanaan, kaiken varalta.

kylmäkäynnistys

Toimintaohjeita, kun yrität käynnistää moottoria kylmällä säällä periaatteessa universaali kaikkiin autoihin. Pienet erot voivat johtua eroista polttoainejärjestelmiin. Siksi kylmäkäynnistys moottori VAZ, GAZ ja UAZ valmistettu samalla tavalla kuin ulkomaisia autoja.

Joten, kun pitkän parkkipaikalla kylmässä ensin "herätä" akku. Tehdä tämän 10-15 sekuntia, pääsäteen, se aloittaa kemiallisen reaktion akku, ja lämmetä elektrolyytin.

Seuraava askel - pitäisi myös kytkintä. Tämä katkaisee moottorin ja vaihteiston, mikä poistaa liiallinen kuormitus kampiakselin. Tämä on tärkeää, koska jopa vapaalla ruutuun alussa kierretään, ja se vaatii enemmän energiaa akusta.

Yli 5 sekuntia toisen yrittää vääntää käynnistin ei tarvitse, muuten voit vihdoin akkua tai kaada kynttilöitä, ja tämä ei ole hyväksyttävää alhaisissa lämpötiloissa. Jos moottori on toimintakuntoinen, jossa 2., 3. yritys, hän on aloitettava.

Siihen asti, kunnes hän alkoi työskennellä tasaisesti, kytkinpoljinta ei tarvitse mennä, muuten moottori saattaa pysähtyä. Dove koneen tyhjäkäyntiä 2-3 minuuttia, voit alkaa tasainen liike (ilman nykäyksiä ja kiihtyvyydet) aikana moottorin lämmitystä nopeasti.

Muutamia vinkkejä bensiinimoottoreissa

On tapa lievittää ihmisten aamulla kylmäkäynnistys. Tätä varten illalla auton voitelujärjestelmä kaadetaan puoli kupin bensiiniä, joka ei anna öljy paksuuntua. Kuitenkin tämä menetelmä on tehokas vain, kun moottori on tulvinut mineraaliöljyä. Synteettisille ja semi-synteettiset, hän ei tee. Ja vielä, kun kaksi lasillista bensiiniä järjestelmä on korvattava voiteluöljyn, jotta tämä menetelmä on tehokas, mutta, mutta varsin hyvä hätätilanteita varten.

Myös, että kylmäkäynnistys bensiinimoottorit voidaan käyttää eetteriä, tai kuten sitä kutsutaan, "Quick Start" (myydään auto). Tämän suodattimen kansi poistetaan ja eetterin injektoidaan suoraan kaasuläpän kaasuttimen, minkä jälkeen suodattimen kansi on suljettu tiiviisti. Parit esteri, sekoitetaan polttoaineen höyryt parantaa sen syttyvyys. Sytyttää tällaisen seoksen, se riittää, vaikka heikko kipinä.

Se on myös hyödyllinen, kun ajoneuvo on pysäköinti vetää kautta kuristimen toimilaitteen ohjaus ( "vuoto"), mikä estää kylmää ilmaa vielä lämmin kaasuttimen. Tämä estää kondenssiveden muodostumista siihen.

Mitä jos akku on "kuollut"?

Jos akku on edelleen kuollut, niin se on helppo tässä tilanteessa - "valoon", toisella koneella. Tämä edellyttää erityistä kuparilankoja sitovia päätelaitteiden ( "krokotiili"). Sinun täytyy olla hyvin varovainen, valaistus ruiskumoottori moottori, se on paljon kaikenlaisia elektroniikan, jotka voivat vaurioitua tämän jännitteen pudotus.

Paristot voidaan kytkeä ja pysäyttämättä luovuttajan moottori, tärkeintä - tiukasti napaisuus ja sekvenssin.

Se alkaa yhteyden järjestelmään heikosta akku on ladattu:

1. Miinus kuluttaja - negatiiviseksi luovuttaja.
2. Vuodesta plus kuluttaja - ja positiiviselta luovuttajalta.

Yksi on oltava hyvin varovaisia olla sekoittamatta plus-miinus, tai akku saattaa räjähtää!

Kun yhteys, sinun täytyy antaa "luovuttaja" siirryttyä toisen 5-10 minuuttia tyhjäkäynnillä, joten hän istutti lataa akku. Sitten hänen moottori tulisi kytkeä hiljaiseksi, ja vasta sen jälkeen yrittää tehdä kuluttajalle. Jos näin ei tehdä, niin jännitteen pudotus aiheutti käynnistettäessä omaava moottori, voi vakavasti vahingoittaa elektroniikan "luovuttaja".

Kun mikään ei onnistu, voi vain vetää auton hinata tai työntää.

Miten aloittaa ajoneuvon hinata

Aloita auton hinaus - se ei kuitenkaan ole vaikeaa, mutta se tarvitsee voidakseen suorittaa asianmukaisesti. Voit tehdä tämän, kytke virta, auto pysäköidään "neytralku", ja voit aloittaa liikkeen. Kun asetettu nopeus (40 km / h) kytkimen ja kolmas siirto alkaa välittömästi (koska moottorin kuormitus on pienin arvo) ja sujuvasti vapautetaan kytkin. Jos moottori käynnistyy, et voi vain lopettaa siellä, laite saattaa pysähtyä. Sinun on odotettava, kunnes moottori säilyy (RPM pysäkki uimaan).

Moottorin nopeus ajettaessa "kylmä" vaihtelee yleensä välillä noin 900-1200. / Min, ja sen jälkeen kuumentamalla 800 laskee.

Toinen ongelma on talvella auton toiminnan - tämä on, kun kylmäkäynnistyksen jälkeen kotelon alle kuuluu vinkuminen, mikä jälkeen lämpeneminen saattaa kadota. Kuitenkin jättää vartioimatta mahdotonta.

Mitä voi viheltää konepellin alle kylmäkäynnistyksen jälkeen

Jos kotelon alle auton kuuluu vihellys kun moottori käynnistetään kylmässä, syy tähän voi olla useita:

• Vetohihnat. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä laturin hihna. Heikosta jännityksen se yksinkertaisesti liukuu akselin, ja siten vinkuminen, pillit voi kadota kuumennuksen jälkeen.
• kiristimen hihnapyörän, ajoitus mekanismi (lopulta whiz kasvaessa ja vakio);
• Kuluneiden akseleiden (pumput, generaattorit).

On muistettava, että mitään outoa ääntä konepellin alla - se on eräänlainen varoitus toimintahäiriöistä, ja jos itse määrittää aiheuttaa esiintyminen ääni ei toimi, niin sinun täytyy kuulla erikoislääkärin palveluja, ja vedä se ole sen arvoista. Loppujen lopuksi "mennä pieleen" jossain keskellä tietä kovassa pakkasta - kyseenalainen ilo.