Katsaus BMW E 30: Tekniset, kuvaus ja viritys

BMW E 30 - auto, joka on jo tullut legendaarinen. Se tunnistaa kukaan edes hieman perehtynyt autoja, ja kuljettaa pois niitä. Tämä elin on tunnettu, ja aikanaan hän voitti sydämet kymmeniä tuhansia autoilijoita. Joten, kerro mielenkiintoisimmista asioita tästä mallista.

Lyhyesti mallista

BMW E 30 - se on kolmannen sukupolven BMW kolmannen sarjan, joka on tuotettu valo luvun. Tämä malli tuli tilalle edelliseen. Auto on tullut pitkä, korkea ja leveä. Akseliväli myös kasvanut - jopa 13 senttimetriä. Tästä johtuen hytti oli tilava, ja matkustajat alkoivat tuntea mukavammaksi.

Kaikki autot tässä ruumiissa myönnetty määrä 2.283.000 kappaletta. Suosituin vaihtoehto on, tietenkin, neliovinen sedan. Ja coupe - se on myös nopeasti alkoivat ostaa ja kuuluisa. Suunnittelussa tämä versio, kehittäjät ovat luoneet tyhjästä. Pääsuunnittelija halusi saavuttaa ihanteellinen, täydellinen mittasuhteet. Hän muuttaa kunkin runkopellissä. Päätettiin luoda kokonaan uusi käsite. Vaikka valot ajovalot, hän ei ole ottanut sedan.

Sitten he julkaisivat valoon ja vaihtovelkakirjalainan. Ja sitten tuli kompakti viistoperä. Euroopassa, se tuli nopeasti suosittu, mutta täällä Amerikassa kysyntä ei ollut siellä. Rounders alkoivat mennä ulos samana vuonna.

viime vuosina

Vähän myöhemmin me korvataan uusi sedan mallin. Ja vaunut, joissa coupe ja avoauto, jatkoi mennä ulos. Lisäksi tuotetaan myös ns kompakti malli.

Vuoteen 1999 se oli edelleen suosituin malli BMW 316. Ei E 30 ja E 36 Monet ihmiset sekoittaa näitä malleja yhdessä. Vaikka vaatimatonta moottori, jonka tilavuus on 1600 kuutiosenttimetriä, auto kehittänyt tehoalueen 90-102 hevosvoimaa. Vasta vuonna 1999, että auton käynnistää loppuun voimalinjan on paljon tehokkaampi. Hänen huppu asennettiin 8-venttiilinen nelisylinterinen moottori. Sen kapasiteetti on 105 litraa. a. Suurin että voisi puristaa ulos autosta itse indikaattori saavutti 190 km / h.

320i Sedan on julkaistu vuodesta 1991-1998. Sen varustettu 6-sylinterinen, 2-litran 24-venttiilistä moottoria, jossa teho on 150 l / h. Luonnollisesti, suurin nopeus kasvaa. Nyt BMW E 30 voidaan saavuttaa tavoite 214 km / h. Ja se oli vakaa kehitys.

Mallit tuotetaan Euroopassa

Joten, nyt kerro mikä versio BMW E 30 ovat olleet suosittuja Euroopassa. Kaikkein konservatiivinen on auto varustettu 1,8-litrainen moottori, kehittää 90 hevosvoimaa. Ja se oli BMW 316 E 30 muu versio ilmestyi sitten - 316i. Oli vaihtoehtoja 1.6- ja 1.8-litran moottorit. Minimi teho oli 102 litraa. s, kun taas suurin -. 115. Se oli moottorin M40B18 I4. Vuonna 1989 tuli julkaisu malli 318 on - 1,8-litrainen 136-vahva yksikkö. Vain kaksi vuotta huolta julkaisi tämän auton.

Niin se on suosittu 320i ja 320is 2-litraisen moottorin (125, 129 ja 192 hevosvoimaa vastaavasti). Sen jälkeen, kun tuli on julkaistu malli 323i kanssa 2,3 litran voimayksikkö 150 hv. a. Ja sitten on moottorin iskutilavuus on 2,5 litraa. Se tuottaa 170 "hevoset" ja asennettiin konepellin alle 325i malleja sekä 325IX. Silti piti ostaa malli M. Toisin sanoen, M, Evon M3 M3 Evo II. 2.3- ja 2.5-litran moottorit osuma kapasiteettiaan. 205, 215 ja 238 "hevoset" - ei ole yllättävää, että nämä autot on tullut niin suosittuja.

Lopuksi, 324D ja 324td. Samaa mallia, joka oli ruumiin BMW E 30 Heikko moottorit, mutta tehokas - diesel-, kun kaikki. BMW Moottorin E 30, joka on asennettu 324d, voisi tuottaa 86 "hevonen" (2,4 litraa), ja 324td - 115 l. a. (Sama määrä).

Yleensä, kuten voitte nähdä, moottorit kokoonpano melko melko suuri. Tämä ei kuitenkaan ole koko alueella. Oli voimanlähteitä, jotka valmistuivat koneilla toimitetaan muille markkinoille. Ja heille myös, täytyy kertoa.

Moottorivaihtoehtoja vientiin

Muutama sana olisi sanonut noin moottoreita, jotka valmistuivat koneita myydään Pohjois-Amerikassa ja Etelä-Afrikassa (kyllä, siellä on myös matkustaa BMW). BMW 318 on konepellin alle 101 hevosvoimaa 1,8 litran moottori M10B18 I4, 318is - 1,8-litrainen 136 hv. Malli 325e ylpeilee moottorin tilavuus on 2,7 litraa ja 122 hv Konepellin alla 325es arvoinen 2,7-litrainen 129 hevosvoiman M20B27 I6. 325IX mallit on varustettu moottorilla 2,5 litraa ja 170 hv teho. M3 auto yksikkö suoritti 195 "hevoset", ja sen tilavuus oli 2,3 litraa. Lopuksi, 333i. 3,2-litrainen moottori, joka tuottaa 197 hv - vaikuttavin versio kaikista edellä. Ja se viedään vain Etelä-Afrikassa.

Mikä on mielenkiintoista tietää

Nyt jotkut varaosia BMW E30 on melko vaikea löytää. Erityisesti vaihteisto. Vaikka hän epäonnistuu harvoissa yksittäistapauksissa, mutta silti se - ei ole helppoa. Koska monet autot on varustettu 4-vaihteinen hydromekaanisia automaattivaihteisto. Nyt nämä on vaikea löytää. Nämä koneet ovat hyvin suosittuja lähinnä Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa. Urheiluauto painopiste kolmas sarja BMW houkutella nuorempia ostajia. On järjestetty mallina tuolloin ei ollut halpa. Nyt on mahdollista löytää se 100-200000 ruplaa, ja niinä päivinä, sillä se on joutunut maksamaan useita tuhansia euroja.

Koneet tässä sarjassa, muuten, on myös asetettu 6 sylinteriä moottoreita. Sitten he alkoivat kilpailla suoraan malleja ylempään luokkaan. Tilavuus sedan n runko on 425 litraa. Ei paljon, tietenkin, mutta laitetta ei ole suunniteltu kuljettamaan suuria kuormia siinä. Mutta monipuolinen määrä vaihtelee 370-1125 litraa.

BMW 316

Tämä on yksi tunnetuimmista malleista kanssa elin BMW: E30. Tämä versio on takaveto järjestelmä, ja melko hyvä akseliväli 2571 mm. Kaiken mitat auton ovat vaikuttavia. Pituus auto on 4326 mm, ja korkeus - 1379 mm. Se helposti sovi viisi ihmistä, jotka kaikki ovat viihtyisiä ja tilavia. Puhdistuma on 14 senttimetriä.

Auto on varsin dynaaminen, eikä pelkästään sen teknisten ominaisuuksien, mutta myös kevyt. Hillitä paino on pienempi kuin tonni - vain 989 kg.

Konepellin alla, tämä malli on asetettu vapaasti hengittävä moottori, joka on varustettu muuttuva venttiilien ajoitus mekanismi. 4-sylinterinen, 2-venttiili, rivi järjestely. Kapasiteetti 89 hevosvoimaa. Auto on varustettu 4-nopeus "mekaniikka". Maksimi, jonka se saavuttaa, - 175 km / h. Eikä voi miellyttää itsenäinen jousitus - kuten edessä ja takana. Kaiken kaikkiaan kunnon auton. Monet ihmiset haluavat tehdä tuning BMW E 30 tässä mallissa. Koska, rehellisesti, ulkonäkö voidaan parantaa. Kuitenkin malli on yksi suuri haitta. Nykyään on hyvin vaikea henkilölle, joka haluaa tulla auton omistaja, löytää hänet hyvässä kunnossa.

BMW E30 325

Toinen loistava tyypillinen käsitellään sarjassa. Monet ihmiset ajattelevat, että tämä auto vain purkaminen voidaan odottaa. BMW E 30 - joskaan ei uusi auto, mutta melko kunnollinen. Jos löytää malli hyvässä kunnossa, voit nähdä, että se on täydellisesti säilynyt. Taistelevat vieläkin aggressiivinen ulkonäkö ei todennäköisesti jätä välinpitämättömäksi faneja urheiluautoja.

Viihtyisä sisustus - istuimet ovat helposti säädettävissä, mukava valo-ohjaus, kojelauta klassinen, edes viitata. Kattoon on itse diagnostinen tietokone - järjestelmä itse valvoo tason jäähdytysnesteen ja öljyn, valo.

Tekniset ominaisuudet 325. BMW

Moottori autossa on hyvä, toimii kuin mekaaninen katsella, ja tämä on yksi tärkeimmistä eduista koneen. Kulutus on tietenkin melko iso. Se kestää noin 14 litraa 100 kilometrillä hiljainen ratsastaa, ja kaikki 25, jos käytät sitä täydellä nopeudella. Hyvä jarrut, se on sanottava, on varustettu antureilla kulumista.

Ainoa asia, joka voi vaatia palauttamista tämän auton, se öljynvaihto, telineet, ja kannattaa asentaa uusia asemia. BMW E 30 325 - loistava auto, kuin se paljon. Ehkä tästä syystä lähes kukaan ei halua myydä sitä. Onhan sinun täytyy osittain legendaarisen auton.

edut

Vielä nykyäänkin, kun auto koskee lähes muutaman kuukauden välein julkaista, hämmästyttävä autoja, BMW E30 voi miellyttää ja aiheuttaa vaikutelman kokematon ihmisiä. Ensimmäinen, huomaa, että omistajat tämän auton - mukavuutta. Kuljettaja istuu ratissa on todella mukava. Ei melua, ei squeaks, muovia laatu, koska senkin jälkeen lähes 30 vuotta näyttää tuoretta ja ole kulunut.

Erinomainen dynamiikka, auto ei pysähtyvän, kunnollinen kiihtyvyys, käsittely suuria, jopa virtaus voidaan helposti rekonstruoida heijaamatta ja riskejä. Turvallisesti, tarkasti ja nopeasti. Juoksu on myös hyvä - kuoppia ja kuoppia pehmentää lähes huomaamatta. Jousitus, monet omistajat kutsutaan "ei tapettu". Vaikka hänen kokemus ei ole välttämätön. Mutta monet lensi kaivoon kunnon nopeudella yli 100 km / h, ja kaikilla kierroksilla. On ymmärrettävä, että jos tällainen vakiintunut käytäntö, auto ei palvele pitkään.

Yleensä auton hänen vuosia hyvin säilynyt. Täällä, koko asia on, kuinka huolellisesti kohteli häntä edellinen omistaja.

viritys

Se tapahtuu: henkilön on vankka säästöjä, ja yleensä se ei ole huono ihminen, mutta hänen kaltaisiaan, "aikuinen", "old school" autoja. Hän ostaa BMW E30 ja alkaa parantaa sitä mieleisekseen. Hän laittaa sen kymmeniä, satoja tuhansia ruplaa, ja tulos on upea. Ehkä olisi toivottavaa saada uusi auto oli BMW E 30 torpedo Moderni baari vanhojen autojen näyttää aika mielenkiintoinen. Ja sitä paitsi, se on erittäin kätevä. Olisi kiva laittaa uusi takapuskuri. Sen hinta on kuitenkin melko suuri - noin 20 tuhatta ruplaa, mutta se näyttää kunnollinen. Uuden etupuskuri Myös näyttää tyylikäs. Sen hinta - on sama kuin takana.

Yleensä keho toimii tapauksessa E30 ovat suosituimpia. Ja yksi kalleimmista. Vanhoja autoja, jopa laadullisia, ovat harvoin hyvässä kunnossa Touring Car. Jossain, kyllä siellä mätänee tai ruostetta, ja yksinkertainen maalaus voi tehdä täällä. Itse parhaillaan virityksen ihmiset eivät pidä uuden elimen - ne luovat uuden auton, ja siinä on otettu "malli" BMW E30. Ja on huomattava, nämä autot näyttävät yksinkertaisesti uskomaton. Joten viritys - se on hyödyllinen ja tarpeellinen asia. Tärkeintä, että se oli harjoittanut ammattimaisesti.