Katsaus auton "Citroen Ksantiya": tekniset tiedot ja suunnittelun

Tärkein "temppu" yrityksen Citroen - hydropneumaattisiin jousitus. Ottaa huomioon esillä olevan keksinnön on esittänyt monet kuljettajat eri aikaan. Onhan se keksittiin vuonna 1955. Tämä tarkastelu keskittyy auto "Citroen Ksantiya", joka oli varustettu myös hydropneumaattiset jousitus. Venäjällä, asenne tähän innovaatio on yhä kiistanalainen, pidättelee myös monia sen ja jotkut eivät edes tiedä, mitä tällainen ominaisuus.

Hieman historiaa

Xantia julkaistiin vasta vuonna 1993, ja vaikka sen ikä, se on edelleen hyvin suosittu Ranskassa ja joissakin muissa Euroopan maissa.

Korkeita arvosanoja myynnin tämän mallin eivät ole ohitettu Venäjällä. Jälkimarkkinoilla on nyt ostettavissa sedan Xantia. Omistajat sanovat, että auto on varsin vaatimaton ja on erinomaista laatua. Jos käytät sitä enimmäkseen kaupunkiliikenteessä, polttoaineen kulutus on 12 litraa. Kuten maanteiden, on tarpeen bensiinin vähenee lähes puoli (6,4 L). "Citroen Ksantiya" vaunu voi ostaa jälkimarkkinoilla Euroopassa.

Citroen Xantia Break niin monia etuja verrattuna sedan. Tietenkin, jälkimmäinen on enemmän kysyntää. Pääsääntöisesti tämä vartalotyypille sopii paremmin kaupunkien auton. Kuitenkin on olemassa ryhmä ostajia, joille tärkein kriteeri on koko. Sitten valinta on pysäytettävä vaunuun. Tämä malli on täydellinen ihmisille, jotka ovat jatkuvasti kuljettavat mitään suuria kuormia. Loppujen lopuksi, jos taittaa takaistuimet, boot kapasiteettia kasvaa 1690 litraan, mikä on varsin suuri kapasiteetti.

näkymä sisältä

Salonkivaunu "Citroen Ksantiya" ei mitään kovin erikoista. Tietenkin se on melko tavallinen auto keskiluokan. Mutta jos ei ole mitään hienouksia laatuun muotoilun, se on tilava voidaan kutsua suuri plus. Ihmiset jopa kahden metrin nousu ei tuntuu epämukavalta. Jos tarkastellaan sisätilojen laitteet, perusversiossa, ei ollut mitään muuta kuin perus valvontaa ja ohjausta.

Tietenkin edelleen tuotannon menee, sitä enemmän mahdollisuuksia avautuvat täydellinen. Näin ollen, esimerkiksi, näkyvät jäljempänä sähköinen autojen ja sähköinen ikkunat sivuikkunat. "Citroen Ksantiya" sedan kehittyi vähitellen, kun vaunun Tauko. On kuitenkin syytä huomata, että modernisointiin vaikuttanut merkittävästi auton hinnan.

tekniset ominaisuudet

Jos puhumme kuinka nopeasti oli viisiovinen vaunun Break, on syytä mainita, että pakkaus hänellä oli melko suuri määrä. Tai tarkemmin sanottuna, jonka mallin Xantia Break-10 automallien tuotettiin. Monimuotoisuus oli niin laaja, että käytettävien moottoreiden ja dieselin, ja bensiinin. Ne voi vain nopeuttaa jopa 160 km / h, mutta 230 km / h.

Jos menemme tietyistä esimerkeissä Esimerkiksi poiminta "Citroen Ksantiya» 1,9 D Moottorin tilavuus oli 71 hevosvoimaa. Nopeuttaa auto voi vain merkki 160 km / h, mutta tämäkin määrä on jo varsin vaikuttava.

Kuitenkin aika kiihtyvyyden oli oikeassa sanoessaan pieniä. Hän oli 17,6 sekuntia. Mutta -moottorissa osoitti parempia tuloksia - 12,6 sekuntia ja sen tilavuus oli 112 hv Enintään nopeus nousi 189 km / h. Tämä kone on varustettu ajoneuvon 1,8 i (112 hv). Tietenkin oli yli nopeita autoja. Esimerkiksi modifiointia 2,0 i (135 hv) kiihdytettiin 198 km / h.

Jos puhumme keräily, se oli sama kaikille varianttien Xantia. Universal eivät eronneet tässä suhteessa sedan. Puhdistuma oli 160 mm.

Polttoaineen kulutus kasvoi tasaisesti. Jokainen uusi moottori kuluttaa paljon polttoainetta. Esimerkiksi 1,8i yllä laitteet kuluttavat 12,4 litraa 100 kilometrillä kaupungissa ja 7 litraa 100 kilometrillä maantiellä.

Mitä jousitus?

Sileä käynnissä auto tarjoaa hydropneumaattinen jousitus. "Citroen Ksantiya", vaikka tien pinta, onko kiveystöihin tai yksinkertaisesti karkea, kuoppainen tie, on lievä liikettä. Kuljettajat sanovat, että matka voidaan verrata uimassa meressä, ei ratsastus jalkakäytävällä.

Tietenkin on olemassa haittoja. Yksi niistä - linkin jousituksen, ohjauksen ja jarrujen. Jos päättyy ainakin yhden putken käytetään erityisesti LHM neste yksinkertaisesti virtaa ulos. Monet ihmiset koska tämä ja eivät luota keskeyttämisestä pelkää, että kielsi jarrut koska tällaista vahinkoa. Itse asiassa se ei ole, se voi silti olla pari kilometriä säästämään auton "Citroen Ksantiya". Korjaukset suorittaa missä tahansa huoltoasemalla.

Yhteenvetona

Tämä auto on ollut varsin suosittu ja kysynnän keskuudessa, jotka ei ollut varaa bisnesluokan malliin. Xantia puhua menestys voi olla pitkä. Että vain on mukana ralli ja se, että myynti tapahtuu toistaiseksi, kun taas viimeinen auto julkaistiin vuonna 2000. Xantia seurasi Citroen C5.