Vety moottori, "Toyota". Toyota Mirai vety moottorikäyttöiset

Tähän mennessä lähes kaikki maailman autovalmistajista kehittävät aktiivisesti autoja käynnissä puhdasta polttoainetta. Asiantuntijat sanovat, että 15-20 vuotta maailmassa täysin vaihtaa tätä liikennemuotoa. Vaikka johto tässä tapauksessa pitää yritys "Toyota". Julkaisun jälkeen kuuluisan "Primus" Japani ovat päättäneet mennä pidemmälle ja kehittää ympäristöystävällisempiä auto - Toyota Mirai vetykäyttöisen. Nykypäivän artikkelissa me tarkastelemme kaikki ominaisuudet uusia kohteita, ja listaa eduista ja haitoista vedyn käytön autoja.

ominaisuus

"Toyota maailma" - tämä on yksi ensimmäisistä Japanin-made sedans että yhtiö päätti tuottaa massa mittakaavassa. Muuten, päätös kutsua tätä mallia Mirai oli perusteltua, koska Japanin se tarkoittaa "Pure Future". Valmistaja väittää, että ensimmäinen tuotanto vedyn Toyota Toisin kuin kollegansa suuri tehoreservi, joka on 480 km. Tämä on aivan tarpeeksi jokapäiväiseen käyttöön kaupungin, ja perhe matkustaa pitkiä matkoja. Mutta kuten pitkien matkojen, mutta he tekevät näin auto ei ole mahdollista. Ja kysymys ei ole suunnittelussa luotettavuus (kuten aina, japanilainen tehty auto laadullisesti ja "ikuisesti"), ja ilman tarvittavia jakeluasemien. Mutta kerromme myöhemmin.

mielenkiintoista

On syytä huomata, että "maailma" ei ole maailman ensimmäinen auto, jossa vedyn moottori. "Toyota" on kehittänyt hybridi automalleja vuodesta 1997 lähtien. Tuolloin maailma julkinen näki ensimmäisen auton vedyllä moottori muodossa käsite Maastoauto mallin FCHV. Kuitenkin, ajaa sen laajamittaisen sarjatuotannon Japani ei uskaltanut. Useimmiten Jeep löytyy julkisten laitosten ja organisaatioiden testauksessa mukana tämäntyyppisen liikenteen. Muuten, vety moottori yhdistää BMW ja Toyota. Saksalaiset tehnyt sopimuksen kanssa Japanin insinöörit ja jopa 2020 suunnitelman luoda uusi ympäristöystävällinen sedan BMW Hydrogen 7-sarjan.

Plussat Vety Car

Aloita hyödyistä. Aluksi moottoria vetypolttoaine ei päästä epäpuhtauksia, toisin kuin dieselin ja bensiinin. On syytä huomata, ja alhaisia käyttökuluja tämäntyyppisen liikenteen. Tarpeetonta polttoaineen (vety), voidaan valmistaa sekä pienet ja suuret. Tämä merkittävästi vakauttaa tilannetta alati muuttuvassa polttoaineiden hinnat ja tehokkaammin jakaa energiavaroja maailmassa.

Mitä haittoja moottori vetypolttoainetta?

Nyt puhutaan puutteista. Suurin haitta tämä liikennemuoto on se, että vety moottori ( "Toyota FCV» lukien) enemmän räjähtävää kuin klassinen dieselin ja bensiinin kanssa. Tämä johtuu erityinen kemiallinen koostumus vety. Muuten, lisäksi räjähdyksen se vaihteli suuresti. Tämä ominaisuus hankaloittaa huomattavasti kuljetukseen ja tankkaus autojen vedyllä. Myös, asiantuntijat sanovat, että ylläpito tällaisen laitoksen on kalliimpaa kuin esimerkiksi korjaus diesel-polttomoottorin (johtuen pieni määrä asiantunteva tämän alan asiantuntijoita työntekijät). Ja tietenkin, ettei vetyä polttonesteiden jakeluasemaa. Maailmassa on vain muutama tällainen käyttö nyt, koska näitä autoja on hyvin vaikeaa (varsinkin kun kauden tällainen kone voi olla vain avulla erikoislaitteet).

toimitusvarmuuteen liittyvien kysymysten

Suurin ongelma on vetyautoihin - ei huoltoasema, jossa ne voidaan täyttää. Siksi maailman osuvampia sähköautot, koska ne veloitetaan tavallisesta pistorasiasta, ja jopa liikkeellä, jos on aurinkopaneeli katolla. Mutta vedyn tuotantoon asemien jo voimistumassa. Tiedämme jo suunnitelmista rakentaa 20 näille paikoille Kaliforniassa. Jos myynti kasvaa, määrä huoltoasemia kaksinkertaistuu. Muuten, tämä tila valittiin eikä syyttä - se alkaa Kaliforniassa alkaa myynti vedyn "Toyota". Mutta myynti käsitellään myöhemmin artikkelissa, mutta nyt katsokaamme ulkoapäin uusia kohteita.

suunnittelu

Ulkonäkö uusi "Toyota Mirai" on erittäin vaikuttava. Välittömästi katseet massiivinen aggressiivinen "edessä" ja ankara leveä puskuri ja vinot ajovalot. säleikkö - tämä on luultavasti pienin ja merkityksetön osa ulkoa. Mutta vaikka näin pieni pala muovia, Japanin onnistunut asettamaan sen logon, tehty kromi tyyliin. Autossa on hyvä lasin alueella. Tämä pätee erityisesti tuulilasiin. Kuljettaja ei tunne "katvealueet" koska kaikki sattuneet nyt havainnolliset. Runko on sekä kulma- ja sileä, aerodynaaminen linjat. Kaikki tämä tekee ulkonäkö sedan on hyvin tuore, moderni ja ainutlaatuinen.

sisusta

Sisempi osa ajoneuvoa, jos avaruusalus - massa napit, näytöt, anturit ja muut jutut. Mielenkiintoista, Japanin päätti olla rahaa on kehittää kaksi sisustuksella vaihtoehtoa - Euroopalle ja kotimarkkinoilla. Ongelma ohjauksen permutaatio he päättivät hyvin yksinkertaisesti asettamalla kaikki tärkeät tiedot laitteiden keskellä torpedon. Paneeli on sijoitettu hyvin lähelle tuulilasin, ja venytetty leveyssuunnassa. Kaukana hänestä, sijoitetaan massiivinen ajotietokone, joka on varustettu sisäänrakennetulla selaimella toiminto. Sen alla on toinen näyttö. A-osakkeen kahden leveä ilmaa. Sama kopioidaan kummastakin reunasta peilin vain kromi reunus nurkassa. Ohjauspyörä on varustettu kauko-ohjaimen näppäintä. Gearshift nuppi Kämpässä - todennäköisesti käytössä CVT tai automaattivaihteisto. Kaiuttimet sijoitetaan ovella, sekä sähkötoimiset ikkunat ohjauspainikkeet. Ohjauspyörä on mukavan otteen. Yleensä sisätilat on erittäin ergonominen. Ja jopa huolimatta paljon painikkeita (etenkin kun otetaan huomioon, että puolet touch), hän ei ole liikaa turhia elementtejä ja jossain määrin tuntua ankara.

tekniset ominaisuudet

"Toyota" tuotettu auton vety moottori, jolla on suuri tehonsyöttö. Voimalaitoksen, mukaan valmistajien on 153 hevosvoimaa, joka on riittävä tämän luokan auto. Toisaalta moottorit eivät puhu japani, ja todennäköisimmin markkinat tulevat vain yksi muuttamalla uusia kohteita 153-vahva ympäristöystävällisiä yksikkö. Vedyn moottori ( "Toyota Mirai" 2015) toimii erityistä polttokennoja. Sisällä jälkimmäinen reaktio tapahtuu, johon osallistuvat vetyä ja happea. Seurauksena kemiallinen vuorovaikutus tuottaa tehokkaan energian että polttoaineet sähkömoottori.

Dynamiikka ja käyttökustannukset

Valmistaja sanoo, että dynaamiset ominaisuudet Toyota vedyn moottori ei ole erilainen kuin niiden bensiini kollegansa. Kiihtyvyys nollasta "satoja" on arviolta 9 sekuntia. Samalla, insinöörit totesi edullinen matka. tankin täyttö Hinta per 1 km on vain 10 senttiä. Jotta siis ajamaan autoon sadalla kilometrillä sinun täytyy viettää vain 10 dollaria. Auton voi täyttää vain 5 minuuttia.

Kun moottori on käynnissä vety?

Varmasti jokainen meistä ajattelivat toimintaperiaate yksikön. No, katsotaanpa miten vety moottori todellisuudessa.

Tärkein liikkeellepaneva voima näissä koneissa on sähkökemiallinen generaattori (a polttokennon). Japanin kielessä sitä kutsutaan FC Stack. Sisällä sähkökemiallinen generaattori reaktion, joka johtaa vedyn hapettumista. Se oli tänä aikana tuotettu haluttu energia, joka sitten välitetään akkuun. Jälkimmäinen suorittaa toimintaa sähkötehon, joka johtaa auton toiminnassa. Millaisissa jätteen vety moottori? "Toyota maailma" tietoisesti kutsutaan puhtaaksi koneella, koska sen pakoputken edetä ole myrkyllisiä kaasuja ja tavallista vettä.

Se on hyvä asia, mutta on voima, joka estää kehitystä tätä liikennemuotoa. Suurin ongelma on se, että polttoaine valmistusprosessit vetyautoihin nykyisin vähäistä ja ne vaativat suuria menoeriä. Erityisesti silloin, kun luodaan vety komponentteja käytetään, kuten hiiltä, ja metaani. Ne ovat hyvin voimakkaasti saastuttavat ilmakehää, ja siksi järkevää käyttää näitä moottoreita vuoksi "ympäristönsuojeluun" ei ole. Tietenkin poltosta jätepolttoaineiden on (puhdasta vettä), mutta jotta se olisi valmis, on tarpeen merkittävästi pilata tunnelman likainen päästöt. Siksi yhä useammat ammattilaiset etsivät korvata polttomoottori läsnä aurinkokennoja.

Muuten, vety ei kuulu mihinkään ainutlaatuinen tyyppistä polttoainetta, jota voidaan käyttää vain yhdenlaista moottorin. Tutkimukset ovat osoittaneet, että tämä tuote on täysin mahdollista soveltaa ja klassinen moottorit polttomoottorit. Kuitenkin, kun tällainen reaktio, on seurauksia. Se seikka, että vedyn polttamalla polttomoottorin allokoi vain 1/3 energiaa, että se tuottaa erikoistunut yksikkö. Kuitenkin insinöörit ovat pystyneet korjaamaan tätä puutetta. Kiitos modifioitu sytytysjärjestelmän tehokkuus tällaisten moottoreiden ei pienene, vaan pikemminkin kasvanut lähes 1,5 kertaa normaali, joten tämä toimenpide suotuisampia polttoainetta ja järkevää ympäristön ja taloudellisesta näkökulmasta.

Silti ongelmia ei todettu paitsi alalla tehokkuutta. Jos tehokkuus insinöörit pystyivät lisäämään parantamalla sytytysjärjestelmä, ongelmia, kuten korkean lämpötilan polttokammion, venttiilit ja männät burnout, ne eivät pysty selviytymään. Muuten, jatkuvassa toiminnassa, vety kykenee reagoimaan muiden komponenttien kanssa moottorin, mukaan lukien voideltu. Ja ilman sitä moottoria nopeasti kuluvat. Lisäksi, koska sen vety haihtuvuus voi tunkeutua pakosarjan ja siellä sytytetään. Ottaa huomioon pyörivä polttomoottori, ne ovat itse asiassa rakenteeltaan yksinkertainen ja etäisyys kerääjät ovat edullisempi, kuten pääpolttoaineena. Tämän kysymyksen, miten vety moottori voidaan pitää kiinni.

kustannukset

Valmistajan mukaan, "Toyota Mirai" autojen myynti alkaa keväällä 2015. Aluksi uutuus on saatavilla vain kotimarkkinoilla, ja kesällä se näkyy Euroopan ja Amerikan markkinoilla. Lähtöhinnaksi vedyn "Toyota" on 57500 dollaria. Lisäksi yhtiö tarjoutuu ostamaan tämän auton laina maksetaan kuukausittain 500 dollaria. Bonus on kyky vapauttaa tankkauksen auton vuodessa huoltoasemalla, Kaliforniassa.

Vaikka ei ole mitään keskinäistä kilpailua Japanin vetyautoihin "Toyota". Klo meree, niin se on vuoteen 2016 saakka. Se, että maaliskuussa 2016 markkinoille tulee uusi vedyn Honda FCV. Mutta kuinka suosittu se on, emme ennustaa, ja odota, kunnes alun myynnin uuden "Toyota maailmassa."

johtopäätös

Niin, saimme selville, miksi hän oli niin erikoinen ja miten vety moottori. "Toyota" - yksi ensimmäisistä autovalmistajista, joka vakavasti ajatellut aloittaa massatuotannon sen "ympäristöystävällinen tuote". Tähän mennessä ei ole ratkaissut ongelman huoltoasemien ja halvempi tapa tuottaa vetyä, yhtiö ei todennäköisesti odottaa suurta menestystä myyvät näitä koneita.