VAZ-2107: n laskeutumisen omalla kädellä: valmistelu, kuvaus, valokuva

Vahvistaminen VAZ-2107: lla omilla kädillä ei ole vaikeaa, mutta sinun on noudatettava useita vaatimuksia ja suosituksia. Muussa tapauksessa kumi ei kestä kauan. Camber on termi, joka määrittää kulman, jolla auton pyörä asetetaan suhteessa pystysuoraan. Tällöin, jos pyörän yläreuna ponnahtaa ulos, tämä on positiivinen kaari. Jos hän katsoo sisäänpäin, niin se on negatiivinen. Kun säädät tietokoneistetuilla telineillä, kulmat on merkitty etuliitteillä "+" ja "-".

Perusasetukset

Jos kallistusta ei ole säädetty oikein toisella puolella, autoa kuljetetaan sivuttain ajon aikana. Irrota kädet ohjauspyörästä ja siirrä, kun kone vetää. Mutta ennen tätä, varmista, että renkailla on sama normaali paine. Vianmäärityksen yhteydessä on välttämätöntä tehdä yhteentörmäys VAZ-2107: lla.

Lähentyminen tarkoittaa sitä, miten etupyörät on sijoitettu suhteessa toisiinsa ajaessaan tiellä. Säätöä käytettäessä kulma mitataan suhteessa normaaliin asentoon. Seitsemän vuotta, lähentymiskulma on positiivinen, etukäyttömalleissa sen pitäisi olla negatiivinen. On välttämätöntä, että etupyörät tasaantuvat tasaisesti ja ratsastuksen aikana.

Jos pyörän suuntaus on väärä, VAZ-2107 rengastaa renkaat hyvin nopeasti. Siksi etupyörien asennuksen kulmat on erittäin tärkeää, koska halvin renkaan hinta on noin 2000 ruplaa. Ja säätötapa kestää enintään tunnin. Jälkeen onnistunut korjaus, saat täydellisen kunnon auton. Auto ajaa sujuvasti, sivu ei enää vedä, mikä lisää turvallisuutta ja mukavuutta.

Milloin säätää karajaa ja lähentymistä

Ennen asennuksen kulmien asettamista varmista, että sinulla on seuraavat työkalut:

1. Liu'uta jarrusatulat.
2. Kytkimet karbi- ja häkityypeille.
3. Punkit.
4. Vahva lanka.
5. Metallikoukut tai työntönauhat.
6. Puupalkit - paksuus 2,2 cm ja 6 mm.

Tämä on vähimmäismäärä, joka vaaditaan. Älä häiritse penetroivan rasvan WD-40 läsnäoloa, sillä mutterit ja pultit ovat lähellä tien pintaa ja keräävät jatkuvasti pölyä ja likaa niihin. Ruostetta voi syntyä, joten ruuviliitokset on puhdistettava perusteellisesti ennen auton korjaustöiden aloittamista. Pyörien sisäpuolella on myös poistettava kaikki lian kertymät.

Milloin säätää

Varmista, että on todella tarpeen säätää varren varren kädet VAZ-2107: lla. On tarpeen tehdä korjaus, jos tällaisia oireita on:

• Polku muuttuu, vaikka ohjauspyörä on suorassa. Kone jatkaa asteittain sivua. Mutta tämä on tarkistettava ajettaessa tasaisella tiellä, samalla renkailla.
• Jos etupyörissä on näkyviä poikkeamia. Tällaisten oireiden läsnä ollessa kumi kuluu epätasaisesti, bensiinin kulutus kasvaa. Hyvin usein jousitus ja ohjausosat eivät toimi.

• Jos on tapahtunut onnettomuus, jossa auton tai ohjauksen ripustuksen osat ovat vahingoittuneet, on VAZ-2107: n kanssa tehtävä omat kädet. Menettelyn vaiheiden kuva annetaan prosessien selkeyden ja ymmärtämisen kannalta.
• Korjaamalla jousituksen tai ohjausosat tarkista aina pyöräasetukset.

Pakolliset ehdot

Tarkka tarkistus on mahdollista vain seisontatuilla työpajoilla. Mutta tällaisten ominaisuuksien puuttuessa voit käyttää todistettua "isoisä" -menetelmää. On suositeltavaa asentaa auto kuoppaan, koska on tarpeen irrottaa jousen mutterit ja pultit, ja ilman sitä on ongelmallista.

Tehtäessäsi tarkasta huolellisesti koko jousitus, silentblocks- ja ball joints-tilat, ohjaustangojen kärjet. Jos heillä on vastakkainasettelua, pyörien kulmien asettaminen ei tuota tulosta, ja kaikki työ tehdään turhaan, kone muuttaa itsestään spontaanisti.

Valmistelutyöt

VAZ-2107: n kohdistaminen omilla käsillä takapyöriin ei ole suoritettu, koska navat on asennettu yhteen asentoon eikä niitä voi siirtää sivulle. Menettely tapahtuu vain auton etuakselilla. Ja se ei riipu siitä, onko auton taka- tai etupyöräveto. Ennen kuin aloitat, toimi seuraavasti:

1. Jotta säätö olisi mahdollisimman tarkka, kone on ladattava. Kuorman painon tulisi olla 320 kg ja se on jaettava tasaisesti kaikkiin neljään pyörään. Voit istuttaa neljä henkilöä, joilla on suunnilleen sama paino autossa ja laita sementtipussi rungossa.
2. Edellytyksenä on täysi säiliö bensiinistä. VAZ-2107-polttoainesäiliön kapasiteetti on 39 litraa. Varmista, että bensiinin määrä on lähellä enimmäisarvoa.
3. Renkaissa paine on pidettävä normaalilla tasolla - kohdista se tarvittaessa. Kumityypistä riippuen paine voi vaihdella välillä 1,8-2,5 Atm.

Se on kaikki, nyt voit tehdä erittelyn VAZ-2107: sta itse, menettelyn valmistelu on ohi.

Eturenkaiden kulmakulman säätö

On huomattava, että romahtamisen kulmat ovat melko ongelmallisia, kun ne ovat itsenäisiä, koska on monia vaikeuksia. Voit kuitenkin tarkistaa, kuinka paljon kulma poikkeaa normaalista asennosta. Tätä varten sinun on toimittava seuraavassa algoritmissa:

1. Aseta auto tasaiselle alustalle ja lukitse sen asento työntämällä takapyörän jarrut.
2. Istu autoon ja pyöritä ohjauspyörää varoen, että se seisoi tarkasti. Pyörien on oltava yhdensuuntaisia auton rungon kanssa.
3. Paina iskunvaimentimet 2-3 kertaa niin, että koneen ripustin on tullut normaaliasentoonsa. Ponnistuksen tulisi olla noin 40-50 kg. Toiminto suoritetaan kaikilla neljällä iskunvaimentimella.
4. Ota lanka ja kiinnitä se auton siiven yläosaan niin, että se kulkee selkeästi pyörän keskikohdan läpi. Pystysuoran asennon saavuttamiseksi kiinnitä paino alempaan päähän. Siirrä pyörän ylä- ja alareunasta lanka. Arvojen ero on pyörien romahdus.

Ero on esimerkiksi 2 mm. Tämä tarkoittaa, että kammio on 20 minuuttia (ei astetta). Normaalisti kulman pitäisi olla 4 astetta ja 30 minuuttia. Suurin sallittu poikkeama on enintään 20 minuuttia. Näin on kuitenkin silloin, kun kone on lastattu 320 kg: n painolla. Jos kuormaa ei ole, kulma ei saisi poiketa enempää kuin 20 minuuttia. Arvosta 0 astetta ja 5 minuuttia.

Tarkista pyörien lähentyminen

Kuten edellä olevasta voidaan nähdä, VAZ-2107: n avulla on mahdollista tehdä nopeasti omat kädet. Teoksen järjestys on yksinkertainen, riittää, että sillä on vähän kärsivällisyyttä, taito tulee ajan myötä.

Pyörien lähentymisen korjaaminen on sama kuin romahtamisen tapauksessa. Erot ovat vain seuraavissa toimissa:

1. Kohdista pyörät, asenna kone tasaiselle alustalle ja lisää siihen rahtia. Vain valmistustyön suorittamisen jälkeen voit aloittaa sopeuttamisen.
2. Tarkistettaessa lähentymistä on käytettävä vahvaa lankaa, jossa koukut on sidottu päihin.
3. Lukitse etu- ja takapyörän koukut niin, että lanka kulkee selvästi molempien akseleiden keskeltä.
4. Takapyörien rata on 44 mm pidempi kuin etupyörät. Siksi takapyörän etuosaan on kiinnitettävä 22 mm paksuus. Lanka asetetaan tämän palkin päälle.
5. Käännä ohjauspyörää siten, että lanka koskettaa etupyörän renkaan suojuksen molempia puolia.
6. Kiinnitä lanka vastakkaiselle puolelle ja aseta palkit paksuuteen 22 ja 6 mm pyörän takana.

Pyörien suuntaus

Jos pyörien asennus heikkenee, tarvitaan säätöä. Voit tehdä tämän seuraavasti:

1. Varmista kaulusten jännitys муф ohjauspisteen kärki.
2. "Cobra" -tyyppisten kiinnittimien käyttäminen on välttämätöntä kääntää kytkintä. Ennen säätöjen aloittamista on puhdistettava kaikki ruuviliitokset lian ja pölyn kohdalta ja käsiteltävä tunkeutuvilla rasvoilla.
3. Kierrä kytkintä, kunnes lanka ja etupyörän kansi ovat normaalia.
4. Tee työn suorittamisen jälkeen kiristä ruuviliitokset.
5. Samoin säätö tehdään toisella pyörällä.
6. Pyörien kokonaiskonversio ei saa olla enempää kuin 2 mm.

johtopäätös

Ompelujen säätäminen omilla kädillä VAZ-2107: lla on monimutkainen ja vastuullinen menettely. Jos et ole varma kyvyistänne tai sinulla ei ole katselukivää, tarvittava työkalu, silloin on parempi luopua ajatuksesta tehdä tämä menettely itse. Lähentymisen tulisi olla noin 2 mm. Samanaikaisesti 34 mm: n paksuiset lohkot sijoitetaan merkkijonoon.

Jos on tarpeen kestää 1,5 mm: n lähentymistä, 3 mm: n ohuemmalla säteellä pitäisi olla säde. Ja kone on ladattava - tämä on edellytys työn suorittamiselle. Suorituskyvyn laadusta riippuu paitsi auton käytännöllisyys, myös jousituksen korjauksen tiheys, renkaiden käyttöikä, turvallisuus. Siksi sinun on kiinnitettävä asianmukaista huomiota ohjauksen ja ripustuksen tilaan.