Väritys Kamerat tuotannossa. Miten välttää Sähkönkulutus

Kasvanut viime vuosina energian hinnat ovat johtaneet siihen, että yhä useammat ihmiset ovat alkaneet kysyä itseltään: Kuinka paljon kameran toiminnasta oston jälkeen?

Siksi tässä artikkelissa olemme päättäneet tutkia edelleen liikennöimiskustannukset ruiskutuskaapissa. Emme asu asiasta puhtauden kammiossa sekä pysyviä ja määräaikaishuollot kalliita laitteita, koska nämä asiat olisi kaikille käyttäjille kameroiden kuten ilmeinen, koska säännöllinen puhdistus asunnon ja sen korjaamiseen.

Tämä artikkeli antaa katsauksen ongelman energiankulutusta toiminnassa maalauskammioissa.

Joten, mitä uutta teknologiaa maalaus kammiot? Suoraan sanottuna - se ei ole mitään. Useimmat rakenteelliset ratkaisut - tunnetaan markkinoilla. Aloitetaan ratkaisu, joka on erittäin tärkeää, että kaikki nykyisten ja tulevien käyttäjien. Puhumme käyttöä taajuusmuuttajien.

Toimittajat maalaus säiliöt ovat yhä alkaneet tarjota moottorin ohjaukseen invertterit (taajuusmuuttajat, jne. - IF). Erityisesti se koskee suuria kammioita maalaus autojen, linja-autojen tehokkaat moottorit 11 kW ja polttimet (350kVt). Silloin tällaisten laitteiden tuo konkreettisia ja konkreettista hyötyä. Periaate Tämä ratkaisu on hyvin yksinkertainen, mutta käytännössä toteuttamaan tällaisen järjestelmän ei ole niin yksinkertainen ja ilmeinen. Algoritmi alla.

Kirjoittamisen jälkeen bussilla tai junalla lakkauskammion teki maalauksen. Tässä vaiheessa, puhaltimen toiminta täydellä teholla ei ole mahdollista, koska ohjaamo on vain vaaditaan ylläpitämään käyttölämpötila. Tässä asema automaattisesti tehon vähentämiseksi puhaltimet 30-40% (10-20000 m3). Tällaisen ilman kulun poltin kuluttaa kohtalaisia määriä polttoainetta. Sähkömoottorit myös kuluttaa merkittävästi vähemmän virtaa.

Sitten maali kaasufaasipinnoitusmenetelmällä alkaa. Siellä on suurempi ilmamäärä tarvitaan (24-26000 m3), jotta voitaisiin säilyttää tietty ilman muutoksia ohjeiden mukaisesti. Asemaan tilassa Paint sisältää moottorit 80-85% optimaalisen tehon.

Jälleen se ei vaadi täyttä tehoa sähkömoottoreiden ja siten jälleen säästää energiaa. Poltin toimii alemmilla tasoilla, joka johtaa myös säästöjä polttoaineen kulutuksessa.

Tarvittaessa enemmän tehoa (talvi) on riittävästi voimaa, joka tarjoaa mielenrauhaa.

Ilmanvaihto tila ruiskutuskaapissa maalauksen jälkeen on erityisen tärkeä, varsinkin silloin, kun kyse on vesiliukoinen maalit. Tässä tapauksessa on tarpeen kiinnittää enimmäismäärä ilmaa esikuumennetaan lämpötilaan 20-30 ° C Ohjelmoitu purge tilassa käyttömoottoreita käsittää täydellä kapasiteetilla (30-35000 m3) enintään ilmavirran. Tämä vaihe kestää 5-10 minuuttia, ja vain tässä tapauksessa, koko tarvittavaa tehoa.

Levityksen jälkeen kaikkien kerrosten maali kuivausvaihe alkaa. Jälleen tämä tila vaatii 50-60% puhaltimen teho. ilmansyöttötasolla olennaisesti sama kuin väri vaihe. On myös huomattava, että nykyaikainen valmistajat maalaus kammiot käyttölaitetekniikalta moottorin ja polttimen yhden automatisoitu prosessi, joka mahdollistaa sen, että kuumennuskammiosta 60 ° C: ssa hyvin lyhyessä ajassa, mikä johtaa kustannussäästöjä.

Kuivausprosessin jälkeen tulee jäähdytys vaihe. Moderni laitteet on jäähdytystoiminto. Tässä vaiheessa ei ole tarpeen käyttää koko voimanlähteet. IF rajoittaa käyttövirran 30-40%.

IF - kalliita laitteita, joiden käyttö ei ole aina tarkoituksenmukaista. Kokemus ja käytäntö on osoittanut, että kun käytetään 7,5 kW moottorit ja polttimet 220kW asennuskustannukset ja käyttö maksaa pois ajaa vasta 4-5 vuotta. Moottorin 11 kW ja 350 kW poltin tuotto noin 18 kuukautta, koska virrankulutus.

Tietenkin enemmän syklit kammiossa, sitä nopeammin tuottoa invertteri. Ne liittyvät tuotantoon, joka harjoittaa ainakin 15-20 kierrosta viikossa.