"Ural-6464": valokuvia, tekniset tiedot

Vuoden 2008 puolivälissä, Venäjän lippulaiva tuotantoon suurten kuorma - autotehtaan "Ural" - julkaistiin vaihteli nokkamalli kuorma-auto "Ural-6464". Uusi kone oli ensimmäinen merkki kotimaisten kuorma hinaus jolla moottoritilaan, sulatettu kauas. Tällainen moottorijärjestelyllä aiemmin vastasi vain amerikkalainen.

Epätavallinen asettelu

Uusi "Ural-6464", valokuvia, mitä on esitetty sivulla eroaa epätavallinen suunnittelu, sen ääriviivat tunne voima ja valtava tekninen vahvuus. Nokkamalli moottorijärjestelyllä mahdollistaa asettelun runkoon auton tilava hytti, joissa on oleskelutilat, ilmastointi, jääkaappi ja paljon hyödyllistä laitteita, jotka auttavat kuljettajia voittamaan erittäin pitkiä matkoja.

"Ural-6464": tekniset tiedot

Kone on tunnettu siitä, että parametrit vastaavat parhaita eurooppalaisia standardeja. Huolimatta tehokas propulsiojärjestelmä, suuri kapasiteetti ja nopea ominaisuudet, "Ural-6464" on suhteellisen pieni koko.

Paino ja mitat:

• junat pituus - 8050 mm;
• leveys traktorin - 2500 mm;
• korkeus - 3195 mm;
• perävaunun suurin sallittu paino - 62 tonnia;
• koko tien junan paino - 72 000 kiloa;
• maksimikuormitus viidennen pyörän vetokoukku - 23 tonnia;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 670 litraa.

voimala

Traktori "Ural-6464" varustettu moottori kotimaisen tuotannon tuotemerkin YaMZ-7511 on seuraavat ominaisuudet:

• Moottori kuiva paino - 1215 kg;
• tilavuus työsylinterin - 16,5 l;
• sylinterien lukumäärä - 8;
• Sylinteri järjestely - V-muotoinen;
• käyttöikä ennen ensimmäistä huoltoa - 80000km ehdollinen polku;
• suurin polttoaineen kulutus nimellisteho valinta - 195 litraa 100 kilometriä;
• suurin vääntömomentti - 1715 Nm;
• moottorin nimellistehon - 400 litraa. a.

Voimalaitos malli "Ural-6464" eroaa täydellinen järjestelmä vettä pakkojäähdytys, jonka kautta lämpöä työ- yksikön annetaan hyvin nopeasti. Tämä tekee mahdolliseksi hidastaa kulutusosien ja koko lisäävät merkittävästi läpimenoaika moottorin.

lähetys

Sen perusmalli "Ural-6464" käytetään vain yhdenlaista lähetyksen, se on 9-vaihteinen yksikkötuotantokustannukset JaMZ, YaMZ-239. Nopeusalue valitaan erittäin tehokkaasti, kuljettaja helposti löytää oikean vaihteen sisään ajotilanteen tahansa monimutkaisuus.

Vaihteisto varustettu dual-kaistajaottimessa rakenteiden Pehmeä vaihteen amplitudin muutoksen useimmissa ajoparametreihin. Manuaalinen etähallinnan vivulla voimansiirto manipulointi pääkytkin sijaitsee ohjaamossa, akselin käänteiskertoja.

Muutos mekanismi toimii tuella pneumaattinen paine vahvistin, jonka avulla kuljettaja voi tehdä satoja mezhskorostnyh siirtymät rasittamatta. Malli "Ural-6464" on hyvä esimerkki huolehtiva suhtautuminen palveluun henkilöstön työskentelee kuorma traktorin uusimman sukupolven.

Lisäksi vakiovarusteena lähetyksen on erityinen PTO kaksitoiminen. Yhteys hammaskehän akseli antaa pitoa 100 litraa. c yhdiste, jolla on lieriöhammaspyörän puolella laatikon -. 40 l. a.

Nämä mekanismit voivat varmistaa vakaa kierto muita laitteita. Tämä voi olla ylimääräinen auton ilmanvaihtojärjestelmä, eri tuottava laite, mini-teho, akku latautuu, ja muut ei-standardi komponentteja ja kokoonpanoja.

kojelauta

Levyn, joka sijaitsee edessä kuljettajan, on seuraavat anturit:

• nopeusmittari, tarkasti heijastaa tiedot muutoksista vääntömomentti;
• nopeusmittari, jonka mittakaava on 20-160 km / h;
• Öljyn lämpötila-anturi öljypohja, on järjestelmän paine;
• polttoainetta tankissa;
• akun lataus anturi;
• Öljyn paine ja lämpötila trunking-järjestelmässä.

Erillisessä sektorilla kojetaulun sisältää:

• Kytkimet palkki ja lähivalojen;
• kuumentamalla ohjausjärjestelmä;
• säätövastukset lämmitettävät ulkopuolella peilit;
• kauko-ohjattava ilmastointi ja ilmanvaihto;
• hätäpysäytyskytkin signaali;
• audio ohjauspainikkeet toimii kahdessa tilassa, kauko ja suora.

turvan

Nokkamalli autot, jotka sisältävät auto "Ural-6464" on hyvä passiivinen turvallisuus tiedot. Toisin -laittteiden malleja, joiden moottori sijaitsee suoraan ohjaamoon ja on todellinen uhka Onnettomuuden auton kauko eteenpäin moottorin yli loukkaantumisen vaaraa. Tällä hetkellä vaikuttaa koko etuosa nokkamalli traktorin murskattu, mutta kaikki yksiköt jäävät ulkopuolelle. Lisäksi moottoritilan ja päin olettaa pääjoukko törmäyksen. Inertia vaikutus samalla merkittävästi heikentynyt.

palvelu

Moottori rekkakuski enemmän kuin mikään muu tarvitsee määräaikaishuoltoja, oikea TO riippuu sen luotettavuudesta. Kapotnia traktorit eroavat täyden pääsyn moottoritilaan ja kaikki laitteet sijaitsevat konepellin alle. Siten, tie voidaan tehdä yksinkertaisin muutoksia täydentää halutun voiteluaineen altaiden kiristää yhteys.

Ajoneuvon huppu aukeaa eteenpäin ajosuunnassa tehokas nostolaite toiminta perustuu pneumatiikka. Ylimääräiset ponnistusta kuljettaja ei tarvita. Kolmivaiheinen tikkaat molemmin puolin traktorin päästää syrjäisiä olevia moottoritilan ja suorittaa vaaditut toimenpiteet.

mukavinta

Takaosassa traktorin ohjaamossa on varustettu paikka levätä. Tämä kerrossänky petauspatjat, ja koko joukko vuodevaatteet. autossa on tason mukavuutta pitkille matkoille, koska voit rentoutua milloin tahansa.