AutotMoottoripyörät

Tiksy 250 moottorikelkka: tekniset tiedot ja arvostelut

Tiksi moottorikelkka on kehittänyt tunnettu venäläinen Russkaya Mekhanika. Tämä on erinomainen talousarvoluokan kuljettaminen lumipeitteisen maaperän ja syvien lumikivien läpi. Korvaamaton tekniikka talvikalastuksen, metsästyksen tai ulkoilun harrastajille.

Luomuksen historia

Tiksy 250 - yhden istuimen kevyt moottorikelkka - kehitettiin vuonna 2009 Rybinskin JSC: n "venäläinen mekaniikka" -liiketoiminnalle yritykselle NPO "Saturn". Pääsuunnittelija Rashit Sayfievich Valeev. Kehitysvaiheessa moottorikelkkaa kutsuttiin Huskyksi.

Vuonna 2009 uuden luokan tekniikka sai "Vuoden uutuus" -tutkimuksen, joka perustui Yaroslavlissa pidettyyn "Venäjän 100 parhaan tavaran" Venäjän-kilpailun tuloksiin. Maalis-huhtikuussa 2010 Tiksy 250 osallistui Rybinsk-Salekhard-retkikuntaan ja läpäisi 4000 kilometrin reitin.

Käyttöalue

Tiksi moottorikelkka on yksipaikkainen ja sen enimmäiskapasiteetti on 120 kg, mutta se voi kuljettaa perävaunun painoa jopa 150 kg. Pieni maaperän paine mahdollistaa sen, että se liikkuu kaikkein saavuttamattomissa lumipeitteisillä alueilla ilman tiheyden lumen kautta. Erinomainen aukko saavutetaan laajan (380 mm) hauen leveydestä 3170 mm.

Suunnitteluominaisuudet

Moottorikelkka "Tiksi" on luotettava, vakaa kaksiportainen yksisylinterinen moottori PMZ-250, jonka teho on 22 hv. Tilavuus on 249 cm3.

Polttonestesäiliö, jonka kapasiteetti on 28 litraa, voit liikkua pitkiä matkoja ilman tankkausta. Liikkuvuus saavutetaan moottorin erinomaisen talouden takia.

Tiksy 250 moottorikelkalla on seuraavat tiedot:

  • Mitat: pituus - 2900, leveys - 1090, korkeus tuulilasiin 1400 mm;
  • Paino - 180 kg;
  • Yksivipu-liukusäädin;
  • Ergonominen istuin;
  • Tehokas ajovalot helpottavat navigoinnin pimeässä;
  • Kevyet muovisuojat helpottavat liikkumista;
  • Vaihteisto - eteenpäin siirto, variaattori;
  • Elektroninen taaksepäin kytkee Tiksi-moottorikelkan välittömästi takavaihteeseen;
  • Mukava liikkuminen epätasaisuuden ansiosta tarjoaa pneuma- hydraulisen ripustuksen;
  • On lämmitetty kaasupoljin ja ohjaustanko;
  • Moottori käynnistetään sähköllä;
  • Tilava tavaratila;
  • Bensiini AI-92 käytetään polttoaineena;
  • Voitelu polttoaineella;
  • Ilmajäähdytys;
  • Tuulelta tulevasta tuulesta kuljettaja suojaa tuulilasia;
  • Suurin nopeus 70 km / h;
  • Polttoaineen kulutus on 16 litraa 100 km: n välein.

Tiksi 250 Lux moottorikelkka maksaa 10,000-12,000 ruplaa enemmän kuin perusmalli, keskimäärin 180 000 ruplaa. Hintapalkkio on perusteltavissa mallin suuremman mukavuuden ja selkeyden vuoksi.

Suuri ilmapiiri

Yksi takatrukin ja kahden suuren lujuuden omaavien kääntyvien suksien varustaminen tuottaa minimaalisen paineen maahan. "Tiksi" on 100 kg kevyempi kuin kuuluisa "Taiga". Moottorin pieni paino, korkea ohjattavuus ja taloutta tekevät kalastuksesta välttämätöntä kalastajille, metsästäjille ja ulkona harrastaville talvella.

Moottori on helppo käynnistää DUCATI CDI ohjelmoitavalla sytytysjärjestelmällä ja voi toimia pakkasella -40 ° C: een asti.

Yksivipainen jousitus on helppo huoltaa ja luotettava. Yksikytkentäinen takajousitus, jonka painopiste on alempi, pneumaattinen hydraulinen iskunvaimennin ja telaketjun 3170x380 avulla voit selkeästi voittaa lumisen maaston.

Uusi segmentti moottorikelkkojen mallirivissä

Moottorikelkat "Tiksi 250" ja "Tiksi 250 Lux" ovat JSC "Venäjän mekaniikan" monikäyttöisten moottorikelkkojen kevyitä malleja, jotka on rakennettu radikaalisti uudelle RF-alustalle, joka mahdollistaa liikkuvuuden korkealla mukavuudella. Leveällä istuimella, jossa on suuri, itsepäinen pinta, voit siirtyä kiinteisiin etäisyyksiin ilman paljon väsymystä.

Kevyt moottorikelkka - erinomainen vaihtoehto kalastajille, metsästäjille ja aktiivisen talviurheilun ystäville.

Kun valitset "Tiksi 250 Lux", saat mahdollisuuden liikkua taaksepäin. Joissakin tapauksissa tämä auttaa estämään jäätymisvaaran jään alla tai tukkeutumisen.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fi.birmiss.com. Theme powered by WordPress.