Scooter "Elektron" - harvinaisuus neuvostovalmisteiset

Scooter "Elektron" kehitettiin 1973 suunnittelussa työvaliokunnan koneenrakennus- tehdas kaupungin Vyatka. Se on annettu tehtäväksi luoda kevyt kaksipyöräinen ajoneuvo kaksi ihmistä, taloudellinen ja edullinen. Edeltäjä ja tuli perusta kehittämismalli "Vyatka-150", joka on tuotettu 1957 ja on kopioitu hänen aikanaan Italian vastine, nimeltään "Vespa". Tämä prototyyppi on käytetty monissa maissa, skootteri oli yksinkertainen ja hyvin teknisesti.

Hieman historiaa

Lisenssin, päivitetty ja jopa laittomasti versioita, tuotetaan eri puolilla maailmaa ovat tehneet Italian skootteri on erittäin suosittu. Älä vastustaa kiusausta käyttää "Vespa" kuin perusmalli ensimmäistä Neuvostoliiton skootterin Vyatka ja valmistajille. Täysi varmuuskopiointi ei ole pelkoa väittää Italian ja tärkeimmät parametrit.

Tämä on, miten "Vyatka-150" vuonna 1957, ja muuttaminen "Vyatka-150VP" perustettiin vuonna 1964-m, joka on erilainen kuin edellinen versio laajennetun emäksen, uusi elin, päivitetty etuhaarukan. Takajousitus sai ketjukäyttö sijasta entisen suora yhteys moottorin käyttöpyörään.

tuotannon kehittäminen

Parannettu lähetys on tullut tärkein peruste yksinoikeus "Vyatka-150VP". Modifioitu malli on voitava viedä turvallisesti vastaan kanteluja italialaiset noin tekijänoikeusrikkomuksesta. Sarjassa uuden mallin 1967 julkistettiin, että viisikymmentä vuotta lokakuun vallankumouksen ja entinen "Vyatka", mutta tämän jälkeen poistunut tuotannosta.

uusi malli

Vuonna 1973, kuten jo mainittiin, Vyatskiye Polyansky tehdas alkoi tuottaa skootteri "Vyatka-Electron" laillinen seuraaja "Vyatka-150." Ruumis uudistuneet kadonnut pyöreitä muotoja, ulkopuoli tulisi nopeampia ja moderni. Teho sai nyt Rod oli 7 litraa. s., ja sytytysjärjestelmä on täysin uusiksi. Sen sijaan, että edellisen yhteystiedon skootterin "Elektron" perustettu uutuus tuolloin - laite kontaktittoman ruokkia kipinä.

monimutkaisuus palvelun

Tästä johtuen innovaation skootteri ja oli nimeltään "Electron". Kontaktiton sytytys pidetään läpimurto moottoripyörä teollisuuden, mutta uusi, kehittymättömät järjestelmä usein horjuvaa, ja sitten yksinkertaisesti kieltäytyi. Työpajoja väline säätö ei ollut siellä, ja omistajat "sähköinen" piti löytää asiantuntijoita yksityisesti, joskus tuloksetta. Loput skootterin osoittautui varsin onnistunut. Liikkeellä hän oli vakaa, moottori on hiljainen, ohjattavuus oli korkea. Myös kannattavuus tyytyväinen omistajat - bensiinin kulutus ei ylitä kolme ja puoli litraa 100 kilometriä monijärjestelmätilassa. Ja hyvällä säätö skootteri "Elektron" kulutetaan 3,1 litraa sataa kilometriä.

Kysynnän lasku

Kuitenkin yleensä hyvä auto lähitulevaisuudessa odottamassa valitettava kohtalo. Loppuun Seitsemänkymmentäluvun skootterin suosio kääntyi laskuun. Tämä johtuu pääasiassa lisääntyneestä valmiuksia ostotarjouksen väestöstä. Lisäksi monet edullista ostaa moottoripyörien enemmän sovitettu liikkumista liikennemuodon, ja skootterit eivät erilainen permeabiliteetti, syöpyneet tie jumissa. Emme voineet kulkea missä helppoa kulkee moottoripyörä. Nopeus ominaisuudet "sähköinen" myös ei voi verrata.

Muun muassa Neuvostoliiton alkoi toimittaa Tšekkoslovakian moottoripyörä "Java": yksisylinterinen malli "Java-250" ja kaksisylinterinen "Java-350" sivuvaunullinen. Kaunis, kirsikka värinen auto valloitti markkinoilla eri puolilla Neuvostoliittoa. Nuoret halusivat hankkia arvostetun moottoripyörä, skootteri ja siitä "Elektron" on unohdettu.

Kaikki tietokannat "Sporttorg" lyhyessä ajassa olivat overstocked myymättömiä skootterit, kaupat yksi toisensa jälkeen kieltäytynyt toimittamasta. Ja sen seurauksena, Vyatskiye Polyansky tehtaan johto oli pakko lopettaa tuotantoa "sähköinen", niin että historia skootterit "Vyatka" tätä varten. Vasta monta vuotta myöhemmin, kun Neuvostoliiton romahtamisen, kasvi voisi aloittaa tuotannon skootterit nimellä "Swift" - kopio saksalaisen "Zimzona".

Scooter "Elektron": tekniset tiedot

• Lukumäärä - 2.
• Moottori kaasutin, bensiini, yksisylinterinen, kaksitahtinen.
• Iskutilavuus - 148 kuutiosenttimetriä.
• Virta - 7 l. a.
• Paino skootterin - 120 kg.
• Varaus nopeus - 80 km / h.
• Polttoaineen kulutus - 3,1 litraa.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 12 litraa.

korjaus

Scooter "Electron", joista osa löytyy edelleen erikoistuneissa markkinoilla, palauttaa. Korjaus harvinaisuus ei ole helppoa, mutta mielenkiintoisempaa se toimii.