Enduro - moottoripyörät, joihin et voi olla välinpitämätöntä

Enduro - moottoripyörät, joiden ideologiaa ja muotoilua sanelee tarve voittaa pitkiä matkoja eri tyyppisissä jalkakäytävässä, myös maastossa. Ulkoisen samankaltaisuuden vuoksi tämä luokka sekoittuu usein maastohiihtoon. Tämän stereotypin hälventämiseksi huomaamme, että risti on tieteenala, joka on spesifisyydensä kapea ja ominaista raskaat kuormat. Sitä vastoin enduro-luokassa esitetään tiukempia vaatimuksia. Ajoneuvon on oltava yleismaailmallinen ja selviytyäkseen monenlaisista liikenneolosuhteista. Enduro - moottoripyörät, jotka pystyvät voittamaan reittejä, jotka koostuvat sora -, maaperä - ja asfalttipäällysteistä, vuoristopolkuista ja niin edelleen. Lisäksi kurssilaisen kilpailun osanottajien olisi voitava voittaa päivittäin jopa 500 kilometriä säästä riippumatta.

Nämä ajoneuvot, kuten monet muut, luokitellaan kuutiomäärän mukaan. Hänen kykynsä riippuvat myös hänestä. Lajikkeita, joissa alle 125 "kuutioa" ei pääsääntöisesti ole otettu vakavasti, ja niitä pidetään nuorten miesten paljon. Seuraava luokka on 125 - 200 kuutiosenttimetriä ja erinomainen vaihtoehto aloittelijoille, varsinkin lyhyillä matkoilla. Enduro 250 -moottoripyörä on totteleva ja hauras laite, joka on ihanteellinen yleiskäyttöön. Siellä, jossa raskaampia autoja haudataan, tällainen kestää kaatumisen. Moottoripyörät, joissa on 400-kuutiometriä moottoreita, sopivat erinomaisesti urheilukilpailuihin, koska ne vastaavat välittömästi kaasun painamiseen ja eivät ole yhtä raskaita. 600-ki edustavat kaikkein erityisluokan, jonka tärkein ominaisuus ovat nopeat nykimiset avoimilla alueilla. Tällainen kone voi helposti voittaa jopa erittäin jyrkkä rinne. Säiliöt, joiden moottorit ovat yli 650 kuutiosenttimetriä, ovat rallin alkuperää ja soveltuvat parhaiten pitkiä matkoja varten.

Enduro - moottoripyörät, joiden runko on kaikissa tapauksissa terästä. Koska hallinnan herkkyyden lisääntyminen kieltäytyy, tällaiset pyörät pitävät erittäin luottamuksellisesti tiettyä liikesuuntaa. Näiden ajoneuvojen runkosarja on suunniteltu siksi, että putoaminen on välitöntä, joten tässä ei ole mitään helppoa vahingoittaa mitään (paitsi peilejä). Enduroon liittyvät moottoripyörät voivat myös ylpeillä suunnittelussa käytetystä muovista. Se ei rikkoa ja on hyvin taivutettu, mutta koska maalaus tehdään irtotavarana, se ei näytä naarmuilta.

Tähän luokkaan kuuluvia jousitustarvikkeita ei ole suunniteltu teräviä hyppyjä varten ja ne toimivat turvallisesti jopa epätasaisilla pinnoilla. Pyörän moottoripyöräilijän tarkempi hallinta johtuu suuresta etupyörästä ja laajaan peräsimeen. Useimmissa malleissa on pyöreät pyörät, joissa on pinnat. Ne pystyvät kestämään kunnollisia kuormia ja vahvoja vaikutuksia. Siiven korkean sijoituksen vuoksi muta ei tukkeudu sen ja pyörän väliin. Tämän pyörän erittäin tärkeä rooli on kumilla. Jos nostat sen väärin, kaikki ajoneuvon maastoautotilanteet minimoidaan. Ammattilaisten mukaan on parasta pitää kaksi kumista: universaali ja risti.

Mitä tulee tällaisten ajoneuvojen kustannuksiin kuin enduro-moottoripyörät, niiden hinta riippuu kuutioista ja alkaa tuhansista Yhdysvaltain dollareista.